A propos de diesel polluant ou non

[grumpy]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas pire que l'essence.
Autrement dit, on entretien des polémiques sur des clichés qui datent de 25 ans (ou plus).

[mic mac]

on veut décarboner , donc les origines fossiles on va pas en dire du bien .

[westvar]

Je pense que la balance essence/diesel en UE ne collait plus au pourcentage du raffinage vu qu'on avait beaucoup trop de moteurs diesels. Il y avait donc 2 solutions :
- baisser les taxes sur l'essence de façon significative.
- faire passer le diesel pour polluant.
Baisser les taxes ne fait pas partie du vocabulaire en France, reste l'autre solution.

[Faby]

je me posais la question du E85 pour la voiture de madame, faut que je la change
des avis ?

[pat51]

prends en une plus jeune

[Le Gaumais]

Je pense que la balance essence/diesel en UE ne collait plus au pourcentage du raffinage vu qu'on avait beaucoup trop de moteurs diesels. Il y avait donc 2 solutions :
- baisser les taxes sur l'essence de façon significative.
- faire passer le diesel pour polluant.
Baisser les taxes ne fait pas partie du vocabulaire en France, reste l'autre solution.

C' est tout à fait cela , le rééquilibrage va se faire dans les quelques années qui viennent.
NB: Aux USA, c ' est le contraire , il ne savent quoi faire du diesel produit par leurs raffineries.

[MA 31]

je ne vois pas une moissonneuse avec un moteur hybride

[Seb 77]

je me posais la question du E85 pour la voiture de madame, faut que je la change
des avis ?

Bonne solution mais on voit clairement que les constructeurs font tout pour que ça ne se développe pas, ils misent tout sur l'hybride ou l'électrique, sans doute plus lucratif pour eux (donc pas pour nous).

Moi aussi j'y pense quand je changerais mon Partner diesel qui pue, par contre ça oblige à partir sur du neuf car en essence il y en a très peu d'occasion...

[Torque du 47]

[quote="Faby"]je me posais la question du E85 pour la voiture de madame, faut que je la change
des avis ?
[/quote
Pour l'instant ca semble interressant mais je me pose toujours la question de ces avantages fiscaux sur le long terme quand on voit ce que l'état ramasse sur le carburant fossile il ne faut pas que les autres sources prennent trop d'ampleur

[Faby]

Le E 85 est taxé contrairement à l 'électrique

[lagaff3]

je me posais la question du E85 pour la voiture de madame, faut que je la change
des avis ?

Bonne solution mais on voit clairement que les constructeurs font tout pour que ça ne se développe pas, ils misent tout sur l'hybride ou l'électrique, sans doute plus lucratif pour eux (donc pas pour nous).

Moi aussi j'y pense quand je changerais mon Partner diesel qui pue, par contre ça oblige à partir sur du neuf car en essence il y en a très peu d'occasion...

 Pourquoi du neuf ?   Tu achète une occasion et tu fais monter un kit . 

[tof]

prends en une plus jeune

[tof]

je me posais la question du E85 pour la voiture de madame, faut que je la change
des avis ?

Bonne solution mais on voit clairement que les constructeurs font tout pour que ça ne se développe pas, ils misent tout sur l'hybride ou l'électrique, sans doute plus lucratif pour eux (donc pas pour nous).

Moi aussi j'y pense quand je changerais mon Partner diesel qui pue, par contre ça oblige à partir sur du neuf car en essence il y en a très peu d'occasion...

heureux d'être resté au diesel pour mon partner (3 ans)
5 l/100 km et RAS

[Papy 26]

le E85 il y avait eu une discussion avec "basto" les problèmes mécaniques ?

[Abeauc]

Le E85, est un carburant beaucoup plus sec que l'essence et le gasoil.
Il a donc tendance a être beaucoup plus asséchant pour les pièces mécaniques en mouvement ce qui a tendance à rendre les joints poreux, cassant, à augmenter les frottements et donc "l'abrasion" et à termes l'usure prématurée.

Qu'on le veuille ou non, les bases moteurs sont très proches voire identiques entre un essence et un E85 donc la longévité ne sera clairement pas la même.

Pour le moment, je reste avec mon véhicule diesel, conso, coût d'entretien au km plus faible donc un coût de possession pour le moment largement à son avantage.
Je fais 35 000 km par année glissante, et ce, sur tous types de trajet sauf trajet court, moyenne conso 4,9 l/100km et moyenne conso autoroute 5-5,2 l/100km.

[Seb 77]

 Pourquoi du neuf ?   Tu achète une occasion et tu fais monter un kit . 

Pourquoi du neuf parce que les véhicules de société type Partner/berlingo ou autres sont à 98% vendus en diesel vu qu'on ne pouvait pas récupérer la TVA sur l'essence, donc il y en a très peu sur le marché de l'occase... Sur l'E85 on peut récupérer 80% de la TVA de mémoire.

C'est peut-être idiot mais j'aime bien l'idée de rouler avec un carburant agricole, et en plus c'est moins cher que demander de mieux ?

[Contenu sponsorisé]