YAYA un futur avion

[marmotte]

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[Agrimarne]

Idem ce matin ,vu le scénario .................une pesée pour Yaya ,je trouve l'idée géniale

[Anestel]

il a de bien grandes pattes, c't'oiseau là...

[westvar]

Moi, ce qui me fait plaisir, c'est qu'il y a des jeunes qui ont des neurones. Parce qu'à force de nous servir de la Greta qui voit du CO2 partout, et tout ces abrutis qui ne voient que les problèmes, je commençais à douter qu'il existe des esprits brillants qui trouvent des solutions !

[achille]

marmotte , si un jour on prend l'avion ensemble , on ne sera pas assis l'un à coté de l'autre , chacun dans une aile pour équilibré la charge !!

[marmotte]

marmotte , si un jour on prend l'avion ensemble , on ne sera pas assis l'un à coté de l'autre , chacun dans une aile pour équilibré la charge !!  

[baba]

et si je suis avec vous je me mets au milieu

[Invité]

ça fait longtemps que mes avions en papiers resssemblaient a ça.
je me dis pas ingenieur aeronautique pour autant

[marmotte]

et si je suis avec vous je me mets au milieu

là y aura une étude d'impact comme sur les 737 , mais va falloir du temps pour deviner qui était trop lourd

[kermitt]

ça fait longtemps que mes avions en papiers resssemblaient a ça.
je me dis pas ingenieur aeronautique pour autant

et en tant que marindodouce tu fais des bateaux en papier aussi ?

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[yaya]

Oui, bon, c'est une aile volante ...

Le wing box a intérêt à être solide dans cette configuration. La contrainte en cisaillement de la zone de raccord entre les deux parties doit être sévèrement étudiée a mon sens ! .

Des proto révolutionnaires en aero , ça ne manque pas . L'aile volante reste un graal pour les aérodynamiciens car sa trainée est moins forte qu'une config normale avec un volume de charge plus élevé.
Mais :
Une aile volante a une tendance instable en lacet . Les empennages en bout d'aile sont la pour le corriger ce qui provoque de la traînée d'ou un gain atténué
Absence de becs de bord d'attaque : les basses vitesses sont élevées

Et les passagers aux rangs intérieurs n'ont pas de hublots.

La position des moteurs rend la maintenance compliquée à l'escale en plus de générer un couple lié au moment crée par leur éloignement de la corde de l'aile .

Et en 2040, date de l'envol du bousin, les progrès de motorisation et aéronautique auront bien atteint les 15 a 20 % de conso en moins.

Attendons la maquette en soufflerie ...

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