le Stratolaunch a volé !

[yaya]

Il a volé pour la premiere fois cette nuit
Le plus gros avion du monde.

Envergure 1.5 fois l'A380.

il est beau !

[pat51]

il y a deux postes de pilotage ?
pas évident pour passer de l'un à l'autre

[yaya]

1 seul poste , dans le fuselage de droite .

Le fuselage de gauche n'est pas pressurisé . Il n'est pas "habité" !

6 moteurs de 747 d'occase , prélevés sur 2 Boeing 747 d'United Airlines partis à la retraite.

Construit par Scaled Composite, la boutique de Burt Rutan . Un sacré type completement genial dans le milieu des constructeurs d'avions .

[kermitt]

il y a deux postes de pilotage ?
pas évident pour passer de l'un à l'autre

t imagines si c'est un vieux couple qui pilote

on va arriver là où madame l'a décidé comme d'hab

[yaya]

Une autre video , amateur cette fois

[yaya]

Cette video , je l'aime bien
je l'aime bien car elle montre la difference entre les USA et l'Europe en matiere de liberté .

Les personnes sont dans l'axe de piste, avec leur voiture, le proto passe au dessus d'eux ... et ca ne derrange personne!

Pour ça , l'esprit avion aux US c'est super

[yaya]

Faut s'imaginer quand meme le couple d'effort sur l'aile qui relie les deux fuselages .

En plus , c'est a cet endroit que seront accrochés les fusées destinées à etre largué en altitude.

J'aimerais bien voir la structure de l'aile . J'ai ma petite idée, vu le constructeur

[pat51]

tain ! les pneus ils prennent cher à l'atterrissage ! ils ont du faire des plats sur le coté droit qui a touché le sol en premier

[pat51]

valait mieux des moteurs de 747 que de 737 maxx
c'est destiné à larguer quel type de fusée ?

[kermitt]

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[Anestel]

en fait c'est comme un catamaran...

[pat51]

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faut bien viser

[Invité]

quel but a ce mastodonte yaya?
tu parle de fusée ?
et le nom ? c'est parce qu'il va monter plus haut que les avions de lignes?

[kermitt]

en fait c'est comme un catamaran...

ouais c'est un stratolaugh


trimaran kermitt

[yaya]

quel but a ce mastodonte yaya?
tu parle de fusée ?
et le nom ? c'est parce qu'il va monter plus haut que les avions de lignes?

La difficultés pour une fusée, c'est de s’arracher de l’attraction terrestre.
D’où une puissance importante à mettre, surtout au décollage . En gros , une fusée décolle à la force des bras!

Un avion dépense moins d’énergie pour décoller du fait de la portance générée par les ailes

D'ou l'idée de faire un décollage en deux phases pour un lanceur de satellites:

1 phase de décollage de la terre a l'aide d'un avion
1 phase de lancement en altitude de la fusée depuis l'avion

On économise de l’énergie , la fusée est plus simple , moins lourde .

L'avion devient une sorte de 1 er etage de fusée en quelque sorte

[yaya]

valait mieux des moteurs de 747 que de 737 maxx
c'est destiné à larguer quel type de fusée ?

Les moteurs du 737 maxx ne sont pas la cause finale du problème
Meme si ils en sont à l'origine .....

Si ca vous interresse je vous raconte mais la je vais aux ruches

[yaya]

en fait c'est comme un catamaran...

Euh ... dans les grandes , mais alors tres grandes lignes madame la bretonne !

[yaya]

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Voila une vue d'artiste pour visualiser le lanceur avec des fusées de mise en orbite de satellites.

La concurrence entre lanceurs se fait sur le prix du kilo mis sur orbite. D’où l'idée.
Resta a démontrer la validité de cette idée

[salicapi]

.....il faut une sacrée structure pour résister au lancement des fusées..
....ou l'altitude va minimiser les contraintes

[westvar]

.....il faut une sacrée structure pour résister au lancement des fusées..
....ou l'altitude va minimiser les contraintes

Il doit y avoir un temps entre le larguage et la mise en route des moteurs de la fusée pour pas abimer le porteur ?

[grabouille]

Faut s'imaginer quand meme le couple d'effort sur l'aile qui relie les deux fuselages .

En plus , c'est a cet endroit que seront accrochés les fusées destinées à etre largué en altitude.

J'aimerais bien voir la structure de l'aile . J'ai ma petite idée, vu le constructeur

quel poids va t il pouvoir embarquer ?

[22bretagne]

Donc les navettes spatiales décollaient sur des fusées et la il s'agit de faire une fusée qui partirait d'un avion.

[Agrimarne]

Le gain d'energie ,de poids est énorme pour larguer une fusée à cette altitude

[yaya]

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[yaya]

Faut s'imaginer quand meme le couple d'effort sur l'aile qui relie les deux fuselages .

En plus , c'est a cet endroit que seront accrochés les fusées destinées à etre largué en altitude.

J'aimerais bien voir la structure de l'aile . J'ai ma petite idée, vu le constructeur

quel poids va t il pouvoir embarquer ?

250 tonnes de charge utile ( payload) en anglais c'est plus clair je trouve!

Mais le chiffre intéressant, c'est le poids mis sur orbite ... orbite basse , orbite station spatiale ou geostationnaire .

Une Ariane 5 de 750 t au décollage embarque environ 650 t de carburant pour placer 3 t en geostationnaire ( de mémoire, faut que je verifie les données mais c'est dans cet ordre d'idée)

[yaya]

Donc les navettes spatiales décollaient sur des fusées et la il s'agit de faire une fusée qui partirait d'un avion.

La navette etait une sorte de fusée recuperable .

La poussée necessaire pour echapper à l'attraction terrestre etait donnée a la fois par les moteurs de la navette , et par les deux enormes boosters collés en dessous .
C'est a cause de la fixation d'un booster que Challenger a été perdu

[yaya]

.....il faut une sacrée structure pour résister au lancement des fusées..
....ou l'altitude va minimiser les contraintes

En fait, le lancement devrait s'effectuer comme une séquence missile sur un avion: la fusée va se séparer de l'avion par gravité ou bien par vol hyperbolique .
Une fois la distance suffisante entre les deux engins, les moteurs de la fusée s’allumeront pour donner la poussée nécessaire pour une mise sur orbite .

[este]

Il y a des vols d'essais de Béluga XL à Vatry en ce moment ?
Ils font du rase motte

[kermitt]

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