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Guêpe electrisée

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Message par titi51 Sam 26 Jan - 8:20

Rappel du premier message :

Apres 25 ans de voitures thermiques diverses et variées allant de la 309, Probe, TT , mercedes CLC et j'en passe, j'ai electrisé ma guêpe

Pourquoi et comment ?

Je suis un gros consommateur de voitures mais avec le temps j'essaye de rationnaliser nos achats

Il y a 6 mois je me mets à travailler sur le sujet

Les besoins de ma guêpe étaiant les suivants: Une voiture surelevée pour supporter les dizaines de montées et de descentes par jour dans son véhicule, une voiture compacte, une autonomie permettant de rejoindre des villes comme Nancy à 150 kms de chez nous, et tout cela avec un cout d'utilisation faible pour un kilomètrage de 18 000 kms par an

Ma première reflexion s'est orientée vers un véhicule éthanol d'origine, mais apres en avoir eu deux il y a dix ans (focus flexifuel) il en existe plus sur le marché en neuf. On pouvait aussi poser un boitier pour pouvoir mettre de l'E85 sur un véhicule essence mais la technique me parait peu maitriser et j'etais pas à l aise avec la garantie constructeur. Pour rester à l'E85 on pouvait aussi importer un véhicule americain avec moteur V6, moteur costaud qui supporte ce carburant mais le cout est très élevé. Et pour moi l'hybride n'apporte rien au schmilblick .

Donc il restait soit une thermique "basique" soit une électrique
La voiture thermique s'amortit à la hauteur de 18 800 euros sur 5 ans, l'electrique elle s'amortit à la hauteur de 30 000 euros.

Niveau carburant
essence 7 litres à 1,3 euros
électrique 16 kw à 0,09 euros (sans cout de l abonnement)

Donc je me mets en quete d'une voiture électrique, il y a 6 mois il n'y avait pas grand chose sur le marché avec une grande autonomie et sans location de batteries, sauf Tesla mais là ca pique car le seul modèle surelevé est le X à 100 000 euros. En cherchant un nouveau modèle est annoncé la Hyundai Kona electric ...
Pas vraiment fan de cette marque en terme de finition je me rends avec ma moitié en concession pour voir son équivalent thermique. Finition pas au niveau de sa 3008 mais tout a fait raisonnable pour le segment des SUV compact, coté commercial le vendeur est une vieille connaissance donc pas de soucis. Mais se pose un problème de taille le délai de la voiture car les 2500 modèles électriques se sont vendus en quelques jours ... Bref on reflechit et après quelques jours appel du commercial un client vient de décommander sa voiture on prend donc sa place avec le choix des options et du modèle ... Livraison prévue en Janvier 2019









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Message par salicapi Sam 26 Jan - 14:31

titi51 a écrit:Moi je sais bricoler sur la guêpe mais sur sa voiture à piles un peu moins
....... electricien electricien electricien electricien Guêpe electrisée - Page 2 2110195008
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Message par CS55 Sam 26 Jan - 14:47

titi51 a écrit:
fifibzh a écrit:au fait tu compense l surcout d 'achat au bout de combien de temps ?

J en sais rien, et je m'en tape

C est comme celui qui change de tracteur parce qu il veut des charges...

Tu amortis l'achat mais tu ne passe pas le carburant en charge ? dub dub
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Message par titi51 Sam 26 Jan - 15:54

CS55 a écrit:
titi51 a écrit:
fifibzh a écrit:au fait tu compense l surcout d 'achat au bout de combien de temps ?

J en sais rien, et je m'en tape

C est comme celui qui change de tracteur parce qu il veut des charges...

Tu amortis l'achat mais tu ne passe pas le carburant en charge ? dub dub

On devrait pouvoir y arriver en installant un sous compteur vilup

À suivre


Dernière édition par titi51 le Sam 26 Jan - 16:27, édité 1 fois
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Message par titi51 Sam 26 Jan - 16:01

master1 a écrit:j'ai préféré prendre la batterie en location car, comme tu le dis, aucune visibilité sur la vie de celle-ci!
dans la loc, la batterie est payée au bout de 5 ans, et si elle lâche avant, ils la remplacent sans rien payer!
le seul point qui me chagrine, c'est qu'il n'y a pas assez de bornes de recharge rapide (30 mn), mais les autoroutes commencent à s'équiper!

Les locations de batteries coûtent un bras

Chez nous les voitures sont changées tous les deux ans donc pas de soucis de durée de vie des batteries
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Message par Agrimarne Sam 26 Jan - 16:47

Un sous compteur ..... c'est dans mes cordes pour le trouver et l'installer
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Message par titi51 Sam 26 Jan - 17:20

Agrimarne a écrit:Un sous compteur ..... c'est dans mes cordes pour le trouver et l'installer

Guêpe electrisée - Page 2 769363308 Guêpe electrisée - Page 2 3068044926 sortie
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Message par westvar Sam 26 Jan - 20:29

Je pense que ça doit ètre bien. Rien que de ne pas passer à la pompe et de s'en foutre plein les mains c'est un gros plus.
Là elle se recharge peinard dans le garage. L'autonomie est très bonne. Et une électrique ça a l'air agréable à conduire, sans acoups, en silence. Le peu de retour que j'ai sur des personnes qui ont des électriques (zoé) sont bons sur des trajets travail journaliers et économique.
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Message par salicapi Sam 26 Jan - 21:01

.......tu vas virer la Ford edge ? C'est dommage, je la trouve super ......cette voiture vilup
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Message par titi51 Sam 26 Jan - 21:25

salicapi a écrit:.......tu vas virer la Ford edge ? C'est dommage,  je la trouve super ......cette voiture vilup

Pour l'instant je garde ma voiture en attendant mon prochain poste
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Message par titi51 Sam 26 Jan - 21:27

westvar a écrit:Je pense que ça doit ètre bien. Rien que de ne pas passer à la pompe et de s'en foutre plein les mains c'est un gros plus.
Là elle se recharge peinard dans le garage. L'autonomie est très bonne. Et une électrique ça a l'air agréable à conduire, sans acoups, en silence. Le peu de retour que j'ai sur des personnes qui ont des électriques (zoé) sont bons sur des trajets travail journaliers et économique.

Je dois avouer que je suis conquis par la conduite de ce type de voiture vilup et par cette puissance d acceleration avec comme seuls bruits le vent et les bruits de roulement
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 13:07

Ça y est je connais l autonomie reele dans les conditions d une guêpe, et surtout de ma guêpe qui roule à fond, chauffage à fond, sièges chauffants 410 kms ...

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Message par titi51 Dim 27 Jan - 20:12

Bon une connerie que je n avais pas vu venir.... les heures creuses ne sont pas les mêmes dans toutes les communes

Chez moi dans ma petite ville il y a 4 zones pour les heures creuses,Chez moi elles sont des 1:26 å 5:56 et une seconde période pendant midi

Du coup je vais faire une simulation pour voir si je conserve les hp/hc.

Pour info en 4h30 je recharge la moitié de la batterie

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Message par westvar Dim 27 Jan - 20:24

titi51 a écrit:Bon une connerie que je n avais pas vu venir.... les heures creuses ne sont pas les mêmes dans toutes les communes

Chez moi dans ma petite ville il y a 4 zones pour les heures creuses,Chez moi elles sont des 1:26 å 5:56 et une seconde période pendant midi

Du coup je vais faire une simulation pour voir si je conserve les hp/hc.

Pour info en 4h30 je recharge la moitié de la batterie  

Et le départ du nid est à quelle heure ? dub
J'ai le pressentiment que les premières heures de charge sont les plus gourmandes mais je me trompe peut ètre. dub
Autre question, comment tu as fais pour mettre un cercle sur le "a" ?
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Message par Jardinier du 70 Dim 27 Jan - 20:24

Ta guêpe fait combien de kms par jour ?
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 20:30

westvar a écrit:
titi51 a écrit:Bon une connerie que je n avais pas vu venir.... les heures creuses ne sont pas les mêmes dans toutes les communes

Chez moi dans ma petite ville il y a 4 zones pour les heures creuses,Chez moi elles sont des 1:26 å 5:56 et une seconde période pendant midi

Du coup je vais faire une simulation pour voir si je conserve les hp/hc.

Pour info en 4h30 je recharge la moitié de la batterie  

Et le départ du nid est à quelle heure ? dub
J'ai le pressentiment que les premières heures de charge sont les plus gourmandes mais je me trompe peut ètre. dub
Autre question, comment tu as fais pour mettre un cercle sur le "a" ?

Départ de l essaim vers 7:00, la charge va moins vite à la fin

Pour le cercle sur le å c est mon Samsung qui fait ça je ne l avais pas vue d ailleurs
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 20:32

Jardinier du 70 a écrit:Ta guêpe fait combien de kms par jour ?

Une 100 taine donc elle tient 3 jours sans soucis

Si on charge tous les 2 jours ça passe du coup ,j'arrive pas a extraire les données de enedis pour vous montrer la charge
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Message par westvar Dim 27 Jan - 20:39

titi51 a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:Ta guêpe fait combien de kms par jour ?

Une 100 taine donc elle tient 3 jours sans soucis

Si on charge tous les 2 jours ça passe du coup ,j'arrive pas a extraire les données de enedis pour vous montrer la charge
Donc à la limite si tu peux programmer ta charge, les heures creuses de nuit te suffisent amplement pour avoir une batterie à 100% tout les matins en sécurité. Et la possibilité éventuelle d'un complément en journée okazou. dub
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 20:42

westvar a écrit:
titi51 a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:Ta guêpe fait combien de kms par jour ?

Une 100 taine donc elle tient 3 jours sans soucis

Si on charge tous les 2 jours ça passe du coup ,j'arrive pas a extraire les données de enedis pour vous montrer la charge
Donc à la limite si tu peux programmer ta charge, les heures creuses de nuit te suffisent amplement pour avoir une batterie à 100% tout les matins en sécurité. Et la possibilité éventuelle d'un complément en journée okazou. dub

Oui tu as raison mais c est pas ce que je pensais faire au début....
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Message par Invité Dim 27 Jan - 20:44

ça peut se mettre en charge, même si ce n'est pas vide ?

comme westvar, ça signifie remettre 1/3 en gros par nuit pour arriver au 100%

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Message par titi51 Dim 27 Jan - 20:48

Bastien a écrit:ça peut se mettre en charge, même si ce n'est pas vide ?

comme westvar, ça signifie remettre 1/3 en gros par nuit pour arriver au 100%

Heureusement sinon faut investir dans une dépanneuse mais j'avais envie d espacer les charges en me disant que la batterie s userait moins , c est peut être une connerie
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Message par jack77 Dim 27 Jan - 20:50

c'est ce qu'ils disent pour les batteries de téléphone en tous cas : éviter des charges si on est encore à 50 %
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 20:53

Un autre default de la bagnole les pneus , c est des nexen pneu fabriquė en Corée, j ai commandé des crossclimate pour éviter de stocker des roues en permanence dans mon garage
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Message par thierry Dim 27 Jan - 20:53

titi51 a écrit:Ça y est je connais l autonomie reele dans les conditions d une guêpe, et surtout de ma guêpe qui roule à fond, chauffage à fond, sièges chauffants 410 kms ...

la guêpe est rentrée à pattes?   Guêpe electrisée - Page 2 769363308

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Message par Invité Dim 27 Jan - 20:54

jack77 a écrit:c'est ce qu'ils disent pour les batteries de téléphone en tous cas : éviter des charges si on est encore à 50 %

c'était mon idée dans ma question

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Message par Invité Dim 27 Jan - 20:58

titi51 a écrit:Un autre default de la bagnole les pneus , c est des nexen pneu fabriquė en Corée,  j ai commandé des crossclimate pour éviter de stocker des roues en permanence dans mon garage

je négocie tjrs mon equipement hiver lors de l'achat de la voiture.

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Message par titi51 Dim 27 Jan - 20:59

Bastien a écrit:
jack77 a écrit:c'est ce qu'ils disent pour les batteries de téléphone en tous cas : éviter des charges si on est encore à 50 %

c'était mon idée dans ma question

Je sais Bastien je te taquine Guêpe electrisée - Page 2 1893818206
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 21:01

Bastien a écrit:
titi51 a écrit:Un autre default de la bagnole les pneus , c est des nexen pneu fabriquė en Corée,  j ai commandé des crossclimate pour éviter de stocker des roues en permanence dans mon garage

je négocie tjrs mon equipement hiver lors de l'achat de la voiture.

Moi j avais toujours l habitude d acheter jantes et pneus â côté mais j en ai marre de stocker des roues... donc on va simplifier le truc
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Message par Invité Dim 27 Jan - 21:03

tu pouvais faire monter les climates à l'achat.......

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Message par westvar Dim 27 Jan - 21:06

jack77 a écrit:c'est ce qu'ils disent pour les batteries de téléphone en tous cas : éviter des charges si on est encore à 50 %
PFFF alors là, c'est ce qu'ils disent, je garde des téléphones merdiques une éternité, et je les mets en charge toute les nuits sans regarder s'ils sont à 20 ou 80%.
C'est la qualité du chargeur qui compte beaucoup, il faut qu'il soit adapté à la batterie, ou bien qu'il charge doucement.
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Message par Faby Dim 27 Jan - 21:08

je regarde la dacia electrique pour 10.000 sur auto plus ca parait tentant mais pas assez cher ..
.
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 21:09

Bastien a écrit:tu pouvais faire monter les climates à l'achat.......

C est vrai mais je pensais pas que l on allait avoir des pneus de la sorte
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 21:13

Faby a écrit:je regarde la dacia electrique pour 10.000 sur auto plus ca parait tentant mais pas assez cher ..
.

Elle est sortie ???
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Message par pat51 Dim 27 Jan - 21:17

j'ai deux jeux de roues dont une chez mon concess,c'est le service nippon vilup
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Message par Faby Dim 27 Jan - 21:19

titi51 a écrit:
Faby a écrit:je regarde la dacia electrique pour 10.000 sur auto plus ca parait tentant mais pas assez cher ..
.

Elle est sortie ???
non 2022
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 21:21

pat51 a écrit:j'ai deux jeux de roues dont une chez mon concess,c'est le service nippon vilup

Ah ok pas mal
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Message par titi51 Dim 27 Jan - 21:23

Faby a écrit:
titi51 a écrit:
Faby a écrit:je regarde la dacia electrique pour 10.000 sur auto plus ca parait tentant mais pas assez cher ..
.

Elle est sortie ???
non 2022

Même si le prix des batteries vont baisser d ici 2022 ça paraît pas chère quand on sait que c est le prix d une Dacia avec un peu d équipement aujourd'hui
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Message par titi51 Lun 28 Jan - 7:45

Et la prochaine sera celle la quand il y aura assez de bornes

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Message par pat51 Lun 28 Jan - 7:58

montre quand même cette vidéo à ta guèpe:
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Message par Papy 26 Lun 28 Jan - 8:05

cette marque et  une autre ( je sais plus ) avait déclaré que la voiture  hybride et Electrique c'était un " genre de prototype " en attendant la mise au point de la voiture hydrogène
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Message par Fly49 Lun 28 Jan - 8:20

Le problème est et restera les lois de la physique concernant la production d'hydrogène.
il faut énormément d’énergie pour cela, quasiment autant pour le reformage du gaz naturel, et plus qu'on en récupère si on craque de l'H²O donc: bénéfice = perte .
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Message par Invité Lun 28 Jan - 8:24

Je suppose que Dacia, il va falloir louer les batteries comme chez Renault. On voit des Zoé d'occasion pas cher mais faut quand même louer les batteried

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Message par jack77 Lun 28 Jan - 9:35

Fly49 a écrit:Le problème est et restera les lois de la physique concernant la production d'hydrogène.
il faut énormément d’énergie pour cela, quasiment autant pour le reformage du gaz naturel, et plus qu'on en récupère si on craque de l'H²O donc: bénéfice = perte .    
Craquer de l'eau à partir d'énergies renouvelables produites à domicile. ... Il devient moins important ton souci de rendement ! En fait c'est un des moyens de stocker de l'énergie électrique autrement que dans une batterie.
Avoir des panneaux solaires et une éolienne sur son toit qui passent leur vie à craquer de l'eau, le rendement devient plus secondaire
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Message par Fly49 Lun 28 Jan - 13:34

jack77 a écrit:
Fly49 a écrit:Le problème est et restera les lois de la physique concernant la production d'hydrogène.
il faut énormément d’énergie pour cela, quasiment autant pour le reformage du gaz naturel, et plus qu'on en récupère si on craque de l'H²O donc: bénéfice = perte .    
Craquer de l'eau à partir d'énergies renouvelables produites à domicile. ... Il devient moins important ton souci de rendement ! En fait c'est un des moyens de stocker de l'énergie électrique autrement que dans une batterie.
Avoir des panneaux solaires et une éolienne sur son toit qui passent leur vie à craquer de l'eau,  le rendement devient plus secondaire

Mouai ... faudra être à l'aise financièrement parce que le coût à la sortie va être extrêmement élevé et surtout ne pas avoir besoin d'aller trop loin car l'électrolyse a base d'électricité domestique va produire des quantités dérisoires.
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Message par jack77 Lun 28 Jan - 21:06

NewHolland avait développé un concept il y a un quinzaine d'années avec un tracteur de 100cv et fabrication de l'hydrogène à la ferme .
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Message par westvar Lun 28 Jan - 21:17

jack77 a écrit:NewHolland avait développé un concept il y a un quinzaine d'années avec un tracteur de 100cv et fabrication de l'hydrogène à la ferme .
Moins vieux que ça il me semble, avec mème un prix au Sima. Mais on en entend plus parler dub
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Message par jack77 Lun 28 Jan - 21:19

oui je viens de vérifier, c'était en 2009 .
des news là
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Message par Fly49 Lun 28 Jan - 21:28

jack77 a écrit:NewHolland avait développé un concept il y a un quinzaine d'années avec un tracteur de 100cv et fabrication de l'hydrogène à la ferme .

Je me souviens je l'avais vu (à l’arrêt) Une demi douzaine de bonbonnes fixées tout autour du tracteur avec une pression de 600 bars à l'intérieur de chacune d'elles je passe mon tour. Il faut ajouter une autonomie de moins de deux heures, coût de la pile monstrueux pour une durée de vie bof bof, d'ailleurs je crois bien qu'il est tombé dans les oubliettes ce tracteur. C'est ce que j’appelle des protos de salon, ça permet de faire parler de la marque mais aucun avenir. Dans le même style JD avait fait un modèle électrique il me semble.
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Message par jack77 Lun 28 Jan - 21:42

John Deere vient de récidiver avec une rallonge électrique ....
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Guêpe electrisée - Page 2 Empty Re: Guêpe electrisée

Message par westvar Lun 28 Jan - 21:45

jack77 a écrit:John Deere vient de récidiver avec une rallonge électrique ....
Sur ton lien NH c'est tourné maintenant vers le méthane. C'est pas évident de trouver une alternative au diesel pour les travaux agricoles ! dub
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Guêpe electrisée - Page 2 Empty Re: Guêpe electrisée

Message par Fly49 Lun 28 Jan - 21:47

jack77 a écrit:John Deere vient de récidiver avec une rallonge électrique ....
Alors qu'une perche comme les auto-tamponneuses ça serait bien plus pratique. Ils pensent vraiment à rien dans les bureaux d'études lol!
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