NH T7185 ou MF 6480

par chocorem Mar 19 Déc 2017 - 18:13

J ai besoin de vos avis et retour sur la fiabilité des 2.
Le Nh a 2900h en autocommand et le MF 3700h en dyna6.
Je remplace un MF 8130 de 155cv.
Merci pour votre aide

par bingo Mar 19 Déc 2017 - 18:16

oublie le NH

trop court en puissance

pour remplacer cette génération de tracteur il te faut un T7. 200 ou 210 mini
pont arriere renforcé par rapport aux autres en dessous

par chocorem Mar 19 Déc 2017 - 18:19

Ils sont tous les 2 de 2012.
Pour la puissance ç est pas trop un problème j ai des terres faciles. A moins que ce soit un veau

par Faby Mar 19 Déc 2017 - 18:30

6480 ça marche bien mais en fiabilité je sais pas !
Lun copain à un 6490 et des soucis de boîte pour la 2e fois par contre son 6480 ras

par agritof Mar 19 Déc 2017 - 18:56

En dyna6 le 6490?

Normalement la dyna6 est une boite relativement simple et assez robuste.

par Valtra des Mauges Mar 19 Déc 2017 - 19:00

Je pensais ces modèles fiables mais il y a quelques semaines, vu des agris avec 2 6400 récents (moins de 5000hrs) et 20 000€ de factures sur les 2 réunies (boite et moteur). Par contre, ils sont bien entretenus, c'est sûr et les gars sont/étaient bien piqués MF...
Peut être des exceptions mais ici, MF est en voie de disparition, ça devient triste pour eux qui étaient si présents (de très loin les plus présents il y a 15 ans).

par agritof Mar 19 Déc 2017 - 19:03

6400 dyna4, dyna6 ou dynavt?

par Bertrand62 Mar 19 Déc 2017 - 19:52

Par ici, c'est le contraire: massey prend de l'ampleur.

Pour les NH récents, attention aux boites et pont arrière dont les freins, ils sont fragiles, et les réparations coûtent super chers....

par chocorem Mar 19 Déc 2017 - 20:07

agritof a écrit:6400 dyna4, dyna6 ou dynavt?

Ç est un 6480 en dyna6

par chocorem Mar 19 Déc 2017 - 20:10

Bertrand62 a écrit:Par ici, c'est le contraire: massey prend de l'ampleur.

Pour les NH récents, attention aux boites et pont arrière dont les freins, ils sont fragiles, et les réparations coûtent super chers....

Le nh à déjà été ouvert pour la boite un roulement explosé

par thierry Mar 19 Déc 2017 - 20:20

un T7 185 ça fait 150CV à tout casser....
comparer à un 155CV de 20 ans tu vas pleurer...

par Valtra des Mauges Mar 19 Déc 2017 - 20:29

agritof a écrit:6400 dyna4, dyna6 ou dynavt?

6465 et 6475 dyna6. Peut être pas de chance mais au vu du montant, ça nous a fait peur, on a pris l'assurance bris de machine pour notre tacot récent au cas où... Chez des gougeas comme on dit chez nous, les pannes veulent rien dire mais là, 2 tacots qui ont 1 où 2 ans de différence et surtout moins de 5000 hrs, faudrait pas que ça tombe en panne quand même !

par Olivier62 Mar 19 Déc 2017 - 20:32

Les problèmes de freins c'est surtout sur les range et power, le chef d'atelier m'a dit que les varios nh et case sont en double disques de freins. J'ai un massey depuis 3 mois (6465 dyna6), le gabarit est pas mal mais je trouve la visibilité et la cabine mieux sur le bleu.

par forbo17 Mar 19 Déc 2017 - 20:33

Fiche technique du petit frere, le 8120.
Mon pére en a eu 1...
Nostalgie nostalgie. J'ai un très bon souvenir de ce tracteur, qui a fait, en dépanage, du déchaumeur à pattes d'oie 13 dents non stop hydro 5,5m porté, de la charrue 8 fers semi porté en ACS, ou encore du roger Maxidrill porte 5,6m...

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par Bill 56 Mar 19 Déc 2017 - 20:35

6480 les yeux fermés, surtout si c'est un 2012 !

par forbo17 Mar 19 Déc 2017 - 20:38

Le bon vieux 8120
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La premiere version du 6480
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La deuxieme version du 6480
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par chocorem Mar 19 Déc 2017 - 20:48

forbo17 a écrit:Fiche technique du petit frere, le 8120.
Mon pére en a eu 1...
Nostalgie nostalgie. J'ai un très bon souvenir de ce tracteur, qui a fait, en dépanage, du déchaumeur à pattes d'oie 13 dents non stop hydro 5,5m porté, de la charrue 8 fers semi porté en ACS, ou encore du roger Maxidrill porte 5,6m...

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Ç est un vrai Bull. Dommage qu'il ne soit pas fiable

par agritof Mar 19 Déc 2017 - 20:52

forbo17 a écrit:Le bon vieux 8120
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La premiere version du 6480
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La deuxieme version du 6480
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Entre 2, tu as le 8210 ou le 8220...

par forbo17 Mar 19 Déc 2017 - 20:59

Le vrai bull pas assez fiable du 8120 a donné le légendaire 8220...
Quelque chose me dit qu'un 6480 serait moins viril qu'un 8220, pour certainement autant de productivité, certe...

par agritof Mar 19 Déc 2017 - 21:01

Pour comparer, il faut plutôt aller sur un 8220/6485.

J'ai les 2...

par chocorem Mar 19 Déc 2017 - 21:09

forbo17 a écrit:Le vrai bull pas assez fiable du 8120 a donné le légendaire 8220...
Quelque chose me dit qu'un 6480 serait moins viril qu'un 8220, pour certainement autant de productivité, certe...

Mon 8130 est loin d être fiable.
Ç est vrai que je pense être déçu en puissance par son remplaçant. On a déjà un 6490 de 2005 au pulve mais je suis pas fan. Et en gabarit ç est un peu gros

par MA 31 Mar 19 Déc 2017 - 22:30

mon nh t 7 200 avec la rotative de 4m et le rouleau au cul. il faut attention de ne caler si cela arrive il faut reprogrammé le tracteur .

par Faby Mar 19 Déc 2017 - 22:32

agritof a écrit:En dyna6 le 6490?

Normalement la dyna6 est une boite relativement simple et assez robuste.

dyna 6
une connerie de bumper ou je ne sais plus trop quioi mais un gros cheque

par Agrimarne Mer 20 Déc 2017 - 7:59

On a remplacé un TM165 power par un T7 225 CVT , c'est = en puissance ....sans plus .

par Agrimarne Mer 20 Déc 2017 - 8:23

MA 31 a écrit:mon nh t 7 200 avec la rotative de 4m et le rouleau au cul. il faut attention de ne caler si cela arrive il faut reprogrammé le tracteur .

Lorsque l'on cale avec une boite power pour les modèles CNH qui ont 4..5 ans , il faut couper le contact et attendre que l’électronique gère les infos (10.... 15 secondes ) avant de redémarrer en attendant aussi initialisation de l'ordi ..... la petite led verte .
Ou tout se met en défaut ,sur les nouveaux depuis 3 ans ,il y a une procédure comme pour un ordi genre " démarrage sans échec ".

J'ai découvert ce problème lors du montage d'un interrupteur anti vol discret, qui coupe une carte électronique ,maintenant cet inter fonctionne après le coupe circuit temporisé .

par kermitt Mer 20 Déc 2017 - 10:40

Agrimarne a écrit:On a remplacé un TM165 power par un T7 225 CVT , c'est = en puissance ....sans plus .

ah ouais quand même ! Crying or Very sad

par MDH Mer 20 Déc 2017 - 10:59

kermitt a écrit:
Agrimarne a écrit:On a remplacé un TM165 power par un T7 225 CVT , c'est = en puissance ....sans plus .

ah ouais quand même !

185cv puissance nominal le t7 de Agrimarne

par bingo Mer 20 Déc 2017 - 13:42

les M160 TM165 tous ces modeles la faisait plutot 200cv a la PDF que 160 a l'époque

y'en a en véhicule de courtoisie chez le concess ils les ont redescendu a 170cv

par massey8210 Mer 20 Déc 2017 - 20:18

"On a déjà un 6490 de 2005 au pulve "

un si puissant sur un pulvé????

par chocorem Mer 20 Déc 2017 - 20:41

massey8210 a écrit:"On a déjà un 6490 de 2005 au pulve "

un si puissant sur un pulvé????

Oui pulve à 2. Ç est le tracteur du collègue. Il ne s en sert pas au printemps. Et mois j ai besoin des miens.
Dans les côtes quand c est un peu humide il n y a rien de trop

par agritof Mer 20 Déc 2017 - 21:07

Tu as quoi comme pulvé???
Je traine mon 36m avec un 6613 sans souci.

par Bastien le nouilliste Jeu 21 Déc 2017 - 10:49

Faut voir avant tout le SAV de la marque

par nico58 Jeu 21 Déc 2017 - 14:31

Agrimarne a écrit:On a remplacé un TM165 power par un T7 225 CVT , c'est = en puissance ....sans plus .

Moi j’adore ton tm michel NH T7185 ou MF 6480 769363308

par rb42 Jeu 21 Déc 2017 - 17:20

ca me fais penser à une replique entre bardo et picolli , je crois NH T7185 ou MF 6480 2110195008

par caseih Jeu 21 Déc 2017 - 23:19

l'equivalent du tm 165,t7230 actuellement,ou l'ancien 220 en occas

le t7185,140cv,plus petit que ton ancien mf
pour la carcasse faudrait un t7 220 au moins ou 7616,la serie 7400 je sais pas ou est le changement de chassis,le 6475 chassis court je sais,apres connait pas

par Agrimarne Ven 22 Déc 2017 - 7:46

caseih a écrit:l'equivalent du tm 165,t7230 actuellement,ou l'ancien 220 en occas

le t7185,140cv,plus petit que ton ancien mf
pour la carcasse faudrait un t7 220 au moins ou 7616,la serie 7400 je sais pas ou est le changement de chassis,le 6475 chassis court je sais,apres connait pas

En équivalent c'est le T7225 (6.3 t ), le T7230 (7.3t)puissance identique, prends une tonne d'embonpoint châssis long , il faut la trainer .

par chocorem Ven 22 Déc 2017 - 21:29

Bon j ai signé pour le 6480 soulte à remettre 34000. J ai eu une proposition pour un t7 165S avec une soulte à 56000 mais j ai eu peur qu il soit un peu léger

par bingo Ven 22 Déc 2017 - 21:49

22 000€ de différence pour 3700h ?? perso j'aurai pris le neuf si la situation le permet
tracteur simple et éprouvé le T7.165s et tu avais la vitesse économique
et au moins tu choisissais la monte de pneus qui te convient et tu avais une garantie et en plus tu pouvais directement partir sur un tracteur équipé en freinage pneumatique qui devient indispensable a l'avenir

par kermitt Ven 22 Déc 2017 - 22:01

c'est un moteur sisu ?

par chocorem Ven 22 Déc 2017 - 22:04

Oui moteur sisu

par chocorem Ven 22 Déc 2017 - 22:06

bingo a écrit:22 000€ de différence pour 3700h ?? perso j'aurai pris le neuf si la situation le permet
tracteur simple et éprouvé le T7.165s et tu avais la vitesse économique
et au moins tu choisissais la monte de pneus qui te convient et tu avais une garantie et en plus tu pouvais directement partir sur un tracteur équipé en freinage pneumatique qui devient indispensable a l'avenir

Je peux me le permettre mais pour faire 3 à 400h maxi je trouve que ça fait bcp. Sur le NH le freinage est en option.

par bingo Ven 22 Déc 2017 - 22:07

une option a moins de 2000€ d'origine je crois ... dans 3 ans quand ca sera obligatoire ca sera combien pour en faire installer ?????

par kermitt Ven 22 Déc 2017 - 22:19

chocorem a écrit:Oui moteur sisu

alors tu as fait le bon choix

et garde le pognon de différence comme pomme pour la soif .

par forbo17 Ven 22 Déc 2017 - 22:21

bingo a écrit:une option a moins de 2000€ d'origine je crois ... dans 3 ans quand ca sera obligatoire ca sera combien pour en faire installer ?????

Dans 3 ans, on va se détendre avec le freinage siffle

C'est bon, on a des ensembles à ligne simple. Ça marche, ça rabale les pneus à vide... on va pas toucher à ça.

Après, concernant les véhicules neufs, c'est autre chose. Que ce soit obligatoire ne me derange pas...

par Le Gaumais Ven 22 Déc 2017 - 23:23

chocorem a écrit:Bon j ai signé pour le 6480 soulte à remettre 34000. J ai eu une proposition pour un t7 165S avec une soulte à 56000 mais j ai eu peur qu il soit un peu léger

Voilà bonne affaire réglée . j' ai même pas eu besoin d' intervenir. vilup

Vu le prix annoncé de ce 6480, on doit donc en déduire que le 8130 a été repris 10000€.
Combien d' heure et quel état ce 8130 ?

par chocorem Sam 23 Déc 2017 - 7:09

Le Gaumais a écrit:
chocorem a écrit:Bon j ai signé pour le 6480 soulte à remettre 34000. J ai eu une proposition pour un t7 165S avec une soulte à 56000 mais j ai eu peur qu il soit un peu léger

Voilà bonne affaire réglée . j' ai même pas eu besoin d' intervenir.
Vu le prix annoncé de ce 6480, on doit donc en déduire que le 8130 a été repris 10000€.
Combien d' heure et quel état ce 8130 ?

Il est propre un point de rouille par ci par là. Il a 7200h. Il a un problème d embrayage de pont avant. Ç est pour ça que je l arrête. Il a été ouvert 4 fois cette année

par MDH Sam 23 Déc 2017 - 7:41

Le Gaumais a écrit:
chocorem a écrit:Bon j ai signé pour le 6480 soulte à remettre 34000. J ai eu une proposition pour un t7 165S avec une soulte à 56000 mais j ai eu peur qu il soit un peu léger

Voilà bonne affaire réglée . j' ai même pas eu besoin d' intervenir avec ma caisse à outils

par Le Gaumais Sam 23 Déc 2017 - 9:26

chocorem a écrit:
Le Gaumais a écrit:
chocorem a écrit:Bon j ai signé pour le 6480 soulte à remettre 34000. J ai eu une proposition pour un t7 165S avec une soulte à 56000 mais j ai eu peur qu il soit un peu léger

Voilà bonne affaire réglée . j' ai même pas eu besoin d' intervenir.
Vu le prix annoncé de ce 6480, on doit donc en déduire que le 8130 a été repris 10000€.
Combien d' heure et quel état ce 8130 ?
Il est propre un point de rouille par ci par là. Il a 7200h. Il a un problème d embrayage de pont avant. Ç est pour ça que je l arrête. Il a été ouvert 4 fois cette année

A la vitesse que tourne le compteur sur cette gamme , ça fait au moins 10000h donc si il est à réparer , 10000 € est cohérent.

par Invité Sam 23 Déc 2017 - 9:35

Le Gaumais a écrit:
chocorem a écrit:
Le Gaumais a écrit:
chocorem a écrit:Bon j ai signé pour le 6480 soulte à remettre 34000. J ai eu une proposition pour un t7 165S avec une soulte à 56000 mais j ai eu peur qu il soit un peu léger

Voilà bonne affaire réglée . j' ai même pas eu besoin d' intervenir.
Vu le prix annoncé de ce 6480, on doit donc en déduire que le 8130 a été repris 10000€.
Combien d' heure et quel état ce 8130 ?
Il est propre un point de rouille par ci par là. Il a 7200h. Il a un problème d embrayage de pont avant. Ç est pour ça que je l arrête. Il a été ouvert 4 fois cette année

A la vitesse que tourne le compteur sur cette gamme , ça fait au moins 10000h donc si il est à réparer , 10000 € est cohérent.

10000 H

Mouais.....
La gaume est rattachée à Marseille

par le rat Sam 23 Déc 2017 - 12:24

Bastien a écrit:
Le Gaumais a écrit:
chocorem a écrit:
Le Gaumais a écrit:
chocorem a écrit:Bon j ai signé pour le 6480 soulte à remettre 34000. J ai eu une proposition pour un t7 165S avec une soulte à 56000 mais j ai eu peur qu il soit un peu léger

Voilà bonne affaire réglée . j' ai même pas eu besoin d' intervenir.
Vu le prix annoncé de ce 6480, on doit donc en déduire que le 8130 a été repris 10000€.
Combien d' heure et quel état ce 8130 ?
Il est propre un point de rouille par ci par là. Il a 7200h. Il a un problème d embrayage de pont avant. Ç est pour ça que je l arrête. Il a été ouvert 4 fois cette année

A la vitesse que tourne le compteur sur cette gamme , ça fait au moins 10000h donc si il est à réparer , 10000 € est cohérent.

10000 H

Mouais.....
La gaume est rattachée à Marseille

Le Gaumais ne critiquera jamais un MF, même le pire de tous NH T7185 ou MF 6480 769363308

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