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Message par lolo13430 Jeu 30 Nov 2017 - 7:34

Combien ça fait de poney ? ? L'ami d'un ami en vends un petit  petit prix très propre 4x4 avec chargeur
lolo13430
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Message par MDH Jeu 30 Nov 2017 - 7:43

100 CV je crois
MDH
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Message par jack77 Jeu 30 Nov 2017 - 7:44

100 cv tout rond
jack77
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Message par grabouille Jeu 30 Nov 2017 - 8:14

des vrais chevaux pas des poneys ...... siffle
grabouille
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Message par MDH Jeu 30 Nov 2017 - 8:20

C'est sûr faut pas que tu compares avec les 100 CV 4 cylindres d'aujourd'hui dub
MDH
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Message par MA 31 Jeu 30 Nov 2017 - 8:29

le problème du 1000 4r .
le pont avant est chaussé en 28 pouce l idéal est en 24pouces.

MA 31
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Message par Le Gaumais Jeu 30 Nov 2017 - 8:51

grabouille a écrit:des vrais chevaux pas des poneys ...... siffle

+1.
 Tu le démarres rien que pour entendre tourner le moteur, un régal.
Le Gaumais
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Message par tof Jeu 30 Nov 2017 - 9:04

100 cv et 110 pour le 1000 super
tof
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Message par tiantian Jeu 30 Nov 2017 - 9:17

Le Gaumais a écrit:
grabouille a écrit:des vrais chevaux pas des poneys ...... siffle

+1.
 Tu le démarres rien que pour entendre tourner le moteur, un régal.
ouioui
tiantian
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Message par lolo13430 Jeu 30 Nov 2017 - 12:15

Je pensais le prendre pour tirer mes cuves a eau en colline 10000 l le nh t 5060 y arrive
lolo13430
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Message par Bastien le nouilliste Ven 1 Déc 2017 - 12:36

Salut,

non, le 1000 fait 95 cv (même moteur que le 980 : 5,1 L)

J'ai le prospectus

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Message par baba Ven 1 Déc 2017 - 12:38

c'est peut-être 95 DIN et 100 SAE
baba
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Message par Bastien le nouilliste Ven 1 Déc 2017 - 12:40

ce sont d'excellents tracteurs, seul souci: manque de couple à bas régime

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Message par Bastien le nouilliste Ven 1 Déc 2017 - 12:41

baba a écrit:c'est peut-être 95 DIN et 100 SAE

Le plus important ce sont les chevaux DIN...

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Message par zarouf Ven 1 Déc 2017 - 13:19

Bastien le nouilliste a écrit:ce sont d'excellents tracteurs, seul souci: manque de couple à bas régime
Bon tracteurs OK mais j'ai passé ma vie de gamin la-dessus et il y avait 2 problèmes :

# c'était très bruyant surtout avec la vitre avant ouverte .
# la chaleur de la boite de vitesse entre les jambes était intense .
zarouf
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Message par Agrimarne Ven 1 Déc 2017 - 13:25

Plus 1 Zarouf ,du bruit ,on va dire 30 CV pour les décibels ,le pire en 4em moyenne ,mais OK pour 20 CV disponible en comparaison aux tracteurs d' aujourd'hui .........mais jamais sauf pour rigoler je ne souhaite travailler à nouveau avec ce bidule
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Message par Faby Ven 1 Déc 2017 - 13:51

Mon voisin en a encore un
Il déchaumeur de temps à autre avec nostalgie sûrement
Je lui ai emprunté une fois
Bah plus jamais trop bruyant ( je l ai pris 1h sur la route et à 22 km h !!
Pas si puissant en plus mon vieux valmet 6300 bien plus nerveux
Faby
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Message par etaisere Ven 1 Déc 2017 - 17:07

pour tirer un tonneau d'eau pas besoin de rouler vite Soméca 1000 769363308
ca craque, j'ai fait mes débuts sur un 1000super 4 rm et un 900 2rm.pas besoin de chauffage aux chevilles l'hiver Soméca 1000 769363308  par contre bien enclencher les vitesses, surtout la 3e sinon gare aux sinchros
etaisere
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Message par vivanden Ven 1 Déc 2017 - 17:12

Bastien le nouilliste a écrit:
baba a écrit:c'est peut-être 95 DIN et 100 SAE

Le plus important ce sont les chevaux DIN...
C'est pas le couple ?

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Message par Bastien le nouilliste Ven 1 Déc 2017 - 18:28

DIN en sortie de boîte ou pdf

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Message par pig Ven 1 Déc 2017 - 18:38

j'ai conduit ça aussi dans ma lointaine jeunesse chez un entrepreneur
un 900 2 rm avec une cabine buisard
j’aimais bien à l'époque
mieux que le 880 qu'il y avait aussi
nous à la ferme on avait un 600
comme agrimarne aucune nostalgie
jamais je n’achèterai un vieux coucou comme ça pour bricoler à la retraite
pig
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Message par jean-pierre-45 Ven 1 Déc 2017 - 18:47

le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
jean-pierre-45
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Message par le butté Ven 1 Déc 2017 - 20:52

jean-pierre-45 a écrit:le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
Bonne remarque vilup
le butté
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Message par baba Ven 1 Déc 2017 - 21:07

trouve plutôt un 5095 ou un 1046, tu auras un vrai tracteur
baba
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Message par Bastien le nouilliste Ven 1 Déc 2017 - 21:08

C'est léger du nez je trouve, comme son successeur le 980.

Certains disaient que le 850 se débrouillait mieux que le 1000. Car le 85 cv OM du 850 est coupleux contrairement à celui du 1000... En même temps quand on voit la carure du 850...C'était un beau bébé. Celui de mon collègue il ressemble à un 1000 mais pas la même longueur de capot bien sûr

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Message par kermitt Ven 1 Déc 2017 - 21:14

le butté a écrit:
jean-pierre-45 a écrit:le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
Bonne remarque vilup

+1

pour la sécurité c'est pas dutout un bon plan ce vieux coucou .
kermitt
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Message par Bastien le nouilliste Ven 1 Déc 2017 - 21:14

baba a écrit:trouve plutôt un 5095 ou un 1046, tu auras un vrai tracteur

Le 5095 Ford, je connais pas du tout. Par contre le 1046 ça fait 100 cv DIN, il pèse 400 kg de plus que le 1000...

Après pour moi, le 1000 lesté à poids égal au 1046, ça se tient. Le 1000 n'a pas à rougir en face, au niveau de la fiabilité et d'autres choses.

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Message par Bastien le nouilliste Ven 1 Déc 2017 - 21:15

kermitt a écrit:
le butté a écrit:
jean-pierre-45 a écrit:le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
Bonne remarque vilup

+1

pour la sécurité c'est pas dutout un bon plan ce vieux coucou .

S'il a une cabine et lesté correctement?

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Message par kermitt Ven 1 Déc 2017 - 21:20

Bastien le nouilliste a écrit:
kermitt a écrit:
le butté a écrit:
jean-pierre-45 a écrit:le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
Bonne remarque vilup

+1

pour la sécurité c'est pas dutout un bon plan ce vieux coucou .

S'il a une cabine et lesté correctement?

comparé aux tracteurs récents qui freinent des 4 roues , en montagne avec 10 T au cul ce genre de vieux coucous ne me mettrait pas à l'aise .
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Message par Bastien le nouilliste Ven 1 Déc 2017 - 21:23

C'est vrai, mais les anciennes boîtes (méca) avaient plus de frein moteur que celles d'aujourd'hui

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Message par Invité Ven 1 Déc 2017 - 21:37

frein moteur= moteur qui retient........

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Message par Bastien le nouilliste Ven 1 Déc 2017 - 21:41

oui mais c'est en rapport avec la boîte

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