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Message par sylvain47 le Mar 17 Oct - 12:59

Tout est dans le titre, que valent des 385 rechapés?
C'est pour équiper une benne qui ne fait que de la route à moindre cout
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Message par grabouille le Mar 17 Oct - 13:09

le radial sans discuter.....
grabouille
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Message par jean-pierre-45 le Mar 17 Oct - 13:13

Du 20 ou du 22,5 ça doit pas monter a moins de changer de jante
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Message par Le Gaumais le Mar 17 Oct - 14:05

grabouille a écrit:le radial sans discuter.....

+1, le 15/22.5, le pneu d' avion ne fera que sautiller sur la route.
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Message par Pierre31 le Mar 17 Oct - 22:13

sylvain47 a écrit:Tout est dans le titre, que valent des 385 rechapés?
C'est pour équiper une benne qui ne fait que de la route à moindre cout
neuf ou usé ? dub
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Message par Pierre31 le Mar 17 Oct - 22:17

Du rechapé qui tient sur la durée ou qui vaut rien ?
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Message par sylvain47 le Mer 18 Oct - 7:18

@pierre: le pneu de camion c'est du rechapé donc apres tiendra, tiendra pas... dub pneu 385/65r22.5 versus 49/17-20 1893818206
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Message par Pierre31 le Mer 18 Oct - 7:23

sylvain47 a écrit:@pierre: le pneu de camion c'est du rechapé donc apres tiendra, tiendra pas... dub pneu 385/65r22.5 versus 49/17-20 1893818206
Il te faut prendre des rechapé Michelin et regarder la date du pneu, moins de 2 ans ( si possible ), ...  par contre que des profils routier de camion ou remorque TP.

tu veux des pneus avec de la gomme ou redessiné ça peut faire avec profil routier ?

Pour info un pneu usé redessiné carcasse neuve avant rechapage c'est 50 € environ. et rechapé Michelin 350 €
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