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Message par etaisere Sam 27 Juin - 22:48

Rappel du premier message :

je comprend pourquoi il a autant de fuite


avant



après un malheureux accident
tof et la nouille - Page 2 1327124601

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tof et la nouille - Page 2 Empty Re: tof et la nouille

Message par bingo Mer 13 Fév - 11:40

c'est plus le meme budget non plus aprés ...

mais pour mon avis si réels probleme de dos faudrait mieux virer le TS110 et trouver 2 tracteurs quitte a accepter 3-4000hrs

bingo
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tof et la nouille - Page 2 Empty Re: tof et la nouille

Message par tof Mer 13 Fév - 12:04

bingo a écrit:c'est plus le meme budget non plus aprés ...

mais pour mon avis si réels probleme de dos faudrait mieux virer le TS110 et trouver 2 tracteurs quitte a accepter 3-4000hrs
Ah non !
J'ai d'autres passions que la ferraille tof et la nouille - Page 2 769363308

tof
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tof et la nouille - Page 2 Empty Re: tof et la nouille

Message par baba Mer 13 Fév - 12:45

ce ne sont pas des moteurs SISU sur les TVT et 7500 ?
baba
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Message par Agrimarne Mer 13 Fév - 13:14

Le moteur FPT est un excellent moteur ,encore plus en adblue même si c'est un gadget qui ne m'inspire pas confiance , ne pas oublier la surpuissance en PDF de 20 CV sur les 155 cv annoncés
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Message par Faby Mer 13 Fév - 13:23

un truc comme ca quoi ?
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en terme de budget ca a l'avantage de pas t'emmener loin
Faby
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tof et la nouille - Page 2 Empty Re: tof et la nouille

Message par -REM- Mer 13 Fév - 13:42

Vu d'ici, garder le TM, chaussé pas large en plus, pour labour chisel pulvé
et trouver un T6050 RC en 650 pour semis, prépas, pulvé a l'automne et sortie hiver
25000€ à remettre

reprise du TS ou TM, de toutes facons 15000€ faut pas réver

-REM-
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Message par Invité Mer 13 Fév - 13:49

tu pourrais te presenter dans la rubrique approprié steuplé?!!

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tof et la nouille - Page 2 Empty Re: tof et la nouille

Message par bingo Mer 13 Fév - 14:02

Sans être fan de feraille
Si le.confort du ts110 est un problème
Es ce que plutôt que de mettre 60 ou 70k dans une occasion récente il faut pas mieux vendre le ts.... 18k et acheter un 6020 ou 6040 et un 6080 pour un budget total équivalent surtout si tu es pas aux PV

bingo
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Message par Faby Mer 13 Fév - 17:20

oui je suis d'accord avec toi mais Tof dis qu'il lui manque un tracteur et qu'il doit mettre le pulvé sur le someca en periode de pointe c'est pour cela que je lui proposais un tracteur a prix modéré qui ne le pénalisera pas financierement !
Mettre 70k€ dans un tracteur supplémentaire me parait deraisonnable par contre en remplacement comme tu dis me parait plus adapté
Faby
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Message par tof Mer 13 Fév - 20:13

En occas ce sera pas 70000 !!!
Les 6050/6070/6080 sont assez rares

tof
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tof et la nouille - Page 2 Empty Re: tof et la nouille

Message par grabouille Mer 13 Fév - 20:23

tof a écrit:En occas ce sera pas 70000 !!!
Les 6050/6070/6080 sont assez rares
tu peux prendre le cousin puma 155 mc
grabouille
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Message par bingo Mer 13 Fév - 20:36

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bingo
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Message par baba Mer 13 Fév - 20:41

sauf qu'un TSA ce n'est pas confortable, et celui que j'ai eu n'était pas fiable du tout
baba
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Message par thierry Mer 13 Fév - 20:41

grabouille a écrit:
tof a écrit:En occas ce sera pas 70000 !!!
Les 6050/6070/6080 sont assez rares
tu peux prendre le cousin puma 155 mc
à la CUMA on va avoir un 6050 RC à vendre, super steer, RAV...

thierry
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Message par thierry Mer 13 Fév - 20:46

bingo a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
1100 heures en 10 ans   969228 

baba a écrit:sauf qu'un TSA ce n'est pas confortable, et celui que j'ai eu n'était pas fiable du tout
siffle tout est relatif.
le miens a 7600 heures: deux capteurs , courroie et poulie tendeur de changés... et pas d'incontinence   Laughing
je gagnerais jamais autant d'argent avec un taxi

thierry
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Message par bingo Mer 13 Fév - 20:51

+1 thierry

faut pas toucher aux 115 mais les 110 125 et 135 aucuns soucis

j'ai ai 2 de plus de 6000hrs et ras en dehors des entretiens courants ... courroies capteur batteries bagues de relavant ....

d'ailleurs on en trouves pas t'en que ca en occasion

bingo
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Message par Invité Mer 13 Fév - 20:52

voila où il faut commencer!! le budget.

donc 40/50 000 dans une occas pour avoir 3 tracteurs?

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Message par tof Mer 13 Fév - 22:08

Le nombre de tracteurs ne veut rien dire en soi
+ pratique avec 3 vieux que 2 récents pour moi

tof
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Message par nico58 Mer 13 Fév - 22:25

tof a écrit:Le nombre de tracteurs ne veut rien dire en soi
+ pratique avec 3 vieux que 2 récents pour moi
Exact 
Surtout lorsque l’on travaille seul
nico58
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Message par caseih Mer 13 Fév - 23:26

moi aussi passe a 3 tracteurs depuis 10 ans,bien plus pratique en elevage
et encore je suis en allaitant
en laitier ou 2 sont quasi immobilises a l'annee dans les batiments,meme en pleine saison ,c'est plutot sur une strategie a 4 tracteurs qu'il faut partir

je precise que mes 3 tracteurs cummules n'ont pas la valeur d'un de neuf actuellement

caseih
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Message par CS55 Mer 13 Fév - 23:51

tof a écrit:Le nombre de tracteurs ne veut rien dire en soi
+ pratique avec 3 vieux que 2 récents pour moi

Plus pratique c'est sur !
Mais 3 vieux attention les réparations qui peuvent devenir infernale .....

je ne vois pas de différence entre un tsa125 et un t6050 dub

Je confirme que le ts 110 est très inconfortable
CS55
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Message par Bastien le nouilliste Jeu 14 Fév - 0:03

Et attention aux T6070 et T6080 avec le roulement d'arbre de pont avant... Ca arrive vers les 4-5000 heures, faut y faire en préventif

Bastien le nouilliste
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Message par caseih Jeu 14 Fév - 23:21

CS55 a écrit:
tof a écrit:Le nombre de tracteurs ne veut rien dire en soi
+ pratique avec 3 vieux que 2 récents pour moi

Plus pratique c'est sur !
Mais 3 vieux attention les réparations qui peuvent devenir infernale .....

je ne vois pas de différence entre un tsa125 et un t6050 dub

Je confirme que le ts 110 est très inconfortable  

le t6050 existe en plusieurs versions
en boite electrocommand ,range ou powercommand
la faut aux abrutis de chez nh d'appeller sous le meme numero des tracteurs completements differents

en clair celui en electro est un t6,heritier du tsa,et les autres sont des t7 170 heritiers du tm

caseih
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Message par tof Jeu 14 Fév - 23:29

Un T7 restera plus lourd qu'un tm 150 ?
boite electro c'est 4 rapports sous charge ?

tof
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Message par caseih Jeu 14 Fév - 23:39

oui le t7 meme si c'est les memes bases sera un peu plus lourd qu'un tm 150,au fil des annees et ameliorations les tracteurs ont pris du poids

l'electro c'est la 4ps,la boite des ts,ensuite tsa,t6
et entre ces 2 derniers la serie t6000 ou ils ont melanges les series de tracteurs,transmissions sous les memes numerotations,un vrai bordel,seuls les connaisseurs savent trier le bordel dans la gamme t6000

ensuite apres avec les series t6 et t7 tout est revenu comme avant,ils ont du s'appercevoir de leur erreur

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Message par bingo Ven 15 Fév - 0:53

electro c'est comme ton ts110 sauf que c'est une gestion améliorée et plus fiable

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Message par Agrimarne Ven 15 Fév - 7:52

tof a écrit:Un T7 restera plus lourd qu'un tm 150 ?
boite electro c'est 4 rapports sous charge ?


Un T7 c'est bien assez lourd pour 150 CV il va se trainer, il faut minimum 200Cv sur ce châssis (on à le T7 225 6.2t 200CV ,il ne faut pas moins surtout en vario )


Dernière édition par Agrimarne le Ven 15 Fév - 8:23, édité 1 fois
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Message par achille Ven 15 Fév - 7:56

un copain a acheté un T7 165 S l'année dernière , il tire moins bien que son 6080 !
achille
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Message par tof Ven 15 Fév - 8:22

Pourtant il est dit qu'il a 165 vrais CV dub

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Message par Agrimarne Ven 15 Fév - 8:25

Il a ces CV ,comme les autres , mais ils disparaissent dans le poids de l'engin ,la boite ,l'hydraulique ..ect
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Message par Agrimarne Ven 15 Fév - 8:28

Chez nous le T7 225 vario correspond au TM165 power ,on a toujours les mêmes outils ,bennes et pas une grande différence ,sauf le confort .
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Message par ford county Ven 15 Fév - 8:35

le T6070 en range ou power-command , est l'équivalent du TM 150 ou 155
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Message par tof Ven 15 Fév - 8:36

6070 introuvable
Vu 1 seul,mais avec boite dual... tof et la nouille - Page 2 2430132371

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Message par bingo Ven 15 Fév - 8:37

achille a écrit:un copain a acheté un T7 165 S l'année dernière , il tire moins bien que son 6080 !

c'est normal car ils font presque la meme puissance nominale surtout que ces 6000 avaient la santé

a la différence que sur le 165S il y a pas les 40cv de surpuissance au transport ni a la PDF !!!!!

donc normal de retrouver cette différence

d'ailleurs niveau pont je crois que le 165s a la pont basique des 6050 6070 7.170-7.185 et non le pont renforcé des 6080-6090 7.200-7.210-7.225

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Message par ford county Ven 15 Fév - 8:44

les 6000 sont bien plus confortable que les TM , et moins gourmands en fioul
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Message par Invité Ven 15 Fév - 8:54

bingo a écrit:
achille a écrit:un copain a acheté un T7 165 S l'année dernière , il tire moins bien que son 6080 !

c'est normal car ils font presque la meme puissance nominale surtout que ces 6000 avaient la santé

a la différence que sur le 165S il y a pas les 40cv de surpuissance au transport ni a la PDF !!!!!  

donc normal de retrouver cette différence

d'ailleurs niveau pont je crois que le 165s a la pont basique des 6050 6070 7.170-7.185 et non le pont renforcé des 6080-6090 7.200-7.210-7.225

Tout un tabac médiatique avec prix cassé sur ce modèle depuis sa sortie
Un produit d'appel en fait. ...

Invité
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Message par caseih Ven 15 Fév - 8:58

Agrimarne a écrit:
tof a écrit:Un T7 restera plus lourd qu'un tm 150 ?
boite electro c'est 4 rapports sous charge ?


Un T7 c'est bien assez lourd pour 150 CV il va se trainer, il faut minimum 200Cv sur ce châssis (on à le T7 225  6.2t 200CV ,il ne faut pas moins surtout en vario )

la tu exagere un peu quand meme
la serie t7 demarre a 125cv,a une epoque ces series demarraient a 100cv avec le m 100
alors oui le plus petit le t7 170 qui fait 125cv est juste en puissance vu la carcasse a trainer,surtout si c'est un vario qui bouffe la puissance,mais le t7 185 ou 200,ca commence a causer niveau moteur

au dessus autant passer au t7220 a chassis long

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Message par achille Ven 15 Fév - 9:04

tof a écrit:6070 introuvable
Vu 1 seul,mais avec boite dual... tof et la nouille - Page 2 2430132371

quand j'ai cherché une occas , il y avait très peu de 6070 et 6080 de correct et souvent trop cher !
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Message par bingo Ven 15 Fév - 9:11

Bastien a écrit:
bingo a écrit:
achille a écrit:un copain a acheté un T7 165 S l'année dernière , il tire moins bien que son 6080 !

c'est normal car ils font presque la meme puissance nominale surtout que ces 6000 avaient la santé

a la différence que sur le 165S il y a pas les 40cv de surpuissance au transport ni a la PDF !!!!!  

donc normal de retrouver cette différence

d'ailleurs niveau pont je crois que le 165s a la pont basique des 6050 6070 7.170-7.185 et non le pont renforcé des 6080-6090 7.200-7.210-7.225

Tout un tabac médiatique avec prix cassé sur ce modèle depuis sa sortie
Un produit d'appel en fait. ...

faut pas rever

tu enleves pas 30% du prix sans baisser en équipement .....


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Message par Olivier62 Ven 15 Fév - 9:14

Bingo, le boost sur un 6080 c'est un peu plus de 20cv. Et je pense qu'un t7.165s en range fera largement aussi bien qu'un 6080 en power.
Olivier62
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Message par Agrimarne Ven 15 Fév - 9:19

La fonte sur un tracteur ,il faut la mettre lors d'un besoin ,et ne pas trimballer des tonnes pour rien ,il faut combien de CV pour déplacer une tonne de fonte à 12 km/dans un champ de terre ,ou à 40 km h dans une côte à 10%


Vous avez 2 heures tof et la nouille - Page 2 769363308
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Message par Agrimarne Ven 15 Fév - 9:29

JD ...CNH ,développe une boite automatique double embrayage ,avec pour but une meilleur efficience de la transmission et faire passer tous les Cv dans les roues

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Message par master1 Ven 15 Fév - 9:29

Agrimarne a écrit:Il a ces CV ,comme les autres , mais ils disparaissent dans le poids de l'engin ,la boite ,l'hydraulique ..ect
le T7.165S n'a t'il pas la même boite que le 6080?

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Message par bingo Ven 15 Fév - 9:33

le 165s a une 3x 6 vitesses

le 6080 a la 3x6vitesses OU une fullpower

le 165s reste un 6070 rangcommand

rien de plus

le 6080 on monté plus lourd niveau pont arriere en particulié niveau frein qui sont doublés

bingo
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Message par bingo Ven 15 Fév - 9:34

Agrimarne a écrit:JD ...CNH ,développe une boite automatique double embrayage ,avec pour but une meilleur efficience de la transmission et faire passer tous les Cv dans les roues

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pour l'avoir testé c'est agreable et ca fonctionne bien !!! et en plus c'est super silencieux par rapport aux autres boites powershift connues jusqu'a aujourdhui

bingo
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Message par bingo Ven 15 Fév - 9:37

Olivier62 a écrit:Bingo, le boost sur un 6080 c'est un peu plus de 20cv. Et je pense qu'un t7.165s en range fera largement aussi bien qu'un 6080 en power.

on est deja a presque 30 cv (mesurés) sur un TSA
et pour avoir conduit des 6070 ou 6080 il est plus important que sur un TSA
au moins 35 cv mini pour preuve le remplacant du 6080 est le t7.200 donc 200cv avec boost

donc ca fait un 160cv contre un 190cv avec boost ... forcement on sent la différence

bingo
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Message par bingo Ven 15 Fév - 9:39

achille a écrit:
tof a écrit:6070 introuvable
Vu 1 seul,mais avec boite dual... tof et la nouille - Page 2 2430132371

quand j'ai cherché une occas , il y avait très peu de 6070 et 6080 de correct et souvent trop cher !

ici il en avait beaucoup en CUMA sur des groupes de 4-6 agris
tous ceux qui ont été renouvelés ont été racheté a la CUMA par un membre du groupe
c'est pas un hasard !!!

bingo
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Message par ford county Ven 15 Fév - 9:54

bingo a écrit:le 165s a une 3x 6 vitesses

le 6080 a la 3x6vitesses OU une fullpower

le 165s reste un 6070 rangcommand

rien de plus

le 6080 on monté plus lourd niveau pont arriere en particulié niveau frein qui sont doublés

Non , il n’y a qu’un disque par côté sur un 6080 , seuls les réducteurs sont plus gros
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Message par bingo Ven 15 Fév - 10:03

meme sur les derniers comme les 6090 ?

bingo
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Message par MA 31 Ven 15 Fév - 10:56

1t de masse = 10 cv de moins au tracteur

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