avis t 6080

par nico58 Jeu 14 Jan - 21:56

Rappel du premier message :

je suis en projet de remplacer le winner avec le chargeur

le concessionnaire me propose un 6080, pont standard en rang command

le pont arriere est assez gros avec les vérins du 6090 en powercommand

je voudrais des avis sur ce tracteur et une estimation de prix

il a 4000h avec les pneus 75 %en bon état en continental en 600 à l'arriere

relevage avant

merci

par etaisere Sam 16 Jan - 7:37

heu je pense que pas que ce soi le meme avis t 6080 - Page 2 2110195008

par Bastien le nouilliste Sam 16 Jan - 7:38

C'est un Auto Command que tu vises?

par etaisere Sam 16 Jan - 8:21

par nico58 Sam 16 Jan - 8:22

rififi a écrit:
nico58 a écrit:déjà pour commencer, je veux l'essayer au labour avec la 5 corps pour voir si les poneys sont là

Tu seras pas déçu à la charrue!!!

j'ai l'impression aussi vilup

par Bastien le nouilliste Sam 16 Jan - 9:07

Bertrand62 a écrit:J'ai un 6050 qui a 4 ans et 4200hres.

Le commercial est venu me donner un calendrier ce matin, je lui ai demandé combien valait ce 6050. Il m'a dit 30-35000 €uros...

Ce ne sont pas des mauvais tacos. Meilleurs que les séries T7 de maintenant, où pas mal de pièces sont faites dans des pays low coast...

Combien le prix de ton 6080???

Les valtras semblent être bons: on en voit de plus en plus...

Il est fiable? Tu as effectué quoi comme réparation?

par Bertrand62 Sam 16 Jan - 13:26

Bastien le nouilliste a écrit:
Bertrand62 a écrit:J'ai un 6050 qui a 4 ans et 4200hres.

Le commercial est venu me donner un calendrier ce matin, je lui ai demandé combien valait ce 6050. Il m'a dit 30-35000 €uros...

Ce ne sont pas des mauvais tacos. Meilleurs que les séries T7 de maintenant, où pas mal de pièces sont faites dans des pays low coast...

Combien le prix de ton 6080???

Les valtras semblent être bons: on en voit de plus en plus...

Il est fiable? Tu as effectué quoi comme réparation?

Fiable, pour le moment, oui, mais j'attend 6000hres pour dire quelque chose, car souvent, les blems arrivent à 5000hres.

C'est pas une foudre de guerre niveau nervosité, et il était même très mou les 3000 premières heures.

Les pannes: courroies de ventilo et galet tendeur, et pannes électriques en cabines: potentiomètre relevage, fils de l'accoudoir, électrovanne boite à vitesses, environ 1500€ de réparations à la louche depuis 4 ans.

La boite est assez brutale sur quelques rapports, mais ils n'arrivent pas à le corriger. ça va comme ça...

par Bastien le nouilliste Sam 16 Jan - 13:33

D'accord...Ce sont de bons tracteurs en général les T6000.

par ford county Sam 16 Jan - 13:34

grabouille a écrit:
Agrimarne a écrit:
grabouille a écrit:mouais
si j'avais un taxi a acheter d'occase ca ne serait pas une nouille.....

J'ai vendu mon TM165 ,5500 hrs avec une garantie d'un an ou 300 hr ,il ne m'inquiète pas .

tu soignes ton matos ,c'est pas le cas de tous et une nouille dés que tu la bourres,attention la casse
tu as deja le cardan de commande pont avant ,ils y passent tous,ensuite les pompes load sensing ont une maladie ,elles se bloquentpuis les embrayages ps de 7-12.....
si le gus n'a pas de freins sur les bennes ,pas de mystere ceux du tracteur sont pas beau
or c'est la meme huile que la boite
je sais je suis dur avec les nouilles ,mais ca vieillit pas toujours tres bien

chez moi , ils sortent tous des chevaux et ça tient ,

pour les freins , sur n'importe quelle marque ça sera pareil , JD idem

par ford county Sam 16 Jan - 13:44

nico58 a écrit:
je suis en projet de remplacer le winner avec le chargeur

le concessionnaire me propose un 6080, pont standard en rang command

le pont arriere est assez gros avec les vérins du 6090 en powercommand

je voudrais des avis sur ce tracteur et une estimation de prix

il a 4000h avec les pneus 75 %en bon état en continental en 600 à l'arriere

relevage avant

merci

si tu veux faire du chargeur avec , il faut une boite Power , ne prends pas une Range , et prends un pont suspendu , c'est obligatoire

par Agrimarne Sam 16 Jan - 14:03

+1 la range ,c'est complètement dépassé

par Le Gaumais Sam 16 Jan - 15:13

Dépassée, je ne dis pas mais en tout cas pas assez commode d' utilisation pour un gros tracteur à fourche.
La Range a fini par être assez fiable mais elle a manquée d' évolution pour être vraiment agréable à utiliser.

par grabouille Sam 16 Jan - 15:18

mettre un chargeur la dessus ,il y a interet d'avoir de la place dans les batiments ......
pi de la hauteur

par nico58 Sam 16 Jan - 20:09

grabouille a écrit:mettre un chargeur la dessus ,il y a interet d'avoir de la place dans les batiments ......
pi de la hauteur

le winner est assez long comme tracteur, c'est pas pire que le 6080 a vu de nez

il est légèrement plus haut c'est sur, mais c'est un petit gabarit

pour la rang, je suis d'accord, mais je vais prendre ce qu'il y aura

j'aurais préféré une power ou une dual, car vrai inverseur

par forbo17 Sam 16 Jan - 20:19

nico58 a écrit:
grabouille a écrit:mettre un chargeur la dessus ,il y a interet d'avoir de la place dans les batiments ......
pi de la hauteur

le winner est assez long comme tracteur, c'est pas pire que le 6080 a vu de nez

il est légèrement plus haut c'est sur, mais c'est un petit gabarit

pour la rang, je suis d'accord, mais je vais prendre ce qu'il y aura

j'aurais préféré une power ou une dual, car vrai inverseur

Raison de plus pour une remise de 38 000 à 30 000 € vilup

par nico58 Sam 16 Jan - 20:24

c'est pour ça

je vais le jouer comme ça

par Bertrand62 Sam 16 Jan - 21:06

C'est un avec un petit capot??? Le mien, c'est un gros capot, il est pas très maniable...

par Bastien le nouilliste Sam 16 Jan - 22:15

Celui de mon frère est un gros capot. Il n'y a pas de visibilité à l'avant comparé au T6080 (petit capot) du voisin.

par Bastien le nouilliste Sam 16 Jan - 22:26

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par tof Sam 16 Jan - 22:50

Un copain a un 6080 et un 8560
Il trouve le 6080 bien mou...

par Bastien le nouilliste Sam 16 Jan - 22:51

En même temps le 8560 fait 5 cv de plus

par Bertrand62 Sam 16 Jan - 22:56

tof a écrit:Un copain a un 6080 et un 8560
Il trouve le 6080 bien mou...

Le mien, un 6050, il est mou aussi. Rie à voir avec les tm. La cylindrée est différente aussi...

par papou Sam 16 Jan - 23:32

Bastien le nouilliste a écrit:En même temps le 8560 fait 5 cv de plus

mais surtout + de cylindrée: 7.5L ou lieu de 6.7L pour le 6080

par Bastien le nouilliste Sam 16 Jan - 23:32

ouais donc plus de couple

par papou Sam 16 Jan - 23:42

Bastien le nouilliste a écrit:ouais donc plus de couple

c'est ce qu'il faut pour un tracteur avis t 6080 - Page 2 1893818206

par bingo Sam 16 Jan - 23:45

papou a écrit:
Bastien le nouilliste a écrit:En même temps le 8560 fait 5 cv de plus

mais surtout + de cylindrée: 7.5L ou lieu de 6.7L pour le 6080

n'oublions pas aussi que beaucoup de 8560 était d'origine entre 180 et 210 vrais CV

et pas besoin de surpuissance .....

par nico58 Sam 16 Jan - 23:55

Bertrand62 a écrit:C'est un avec un petit capot??? Le mien, c'est un gros capot, il est pas très maniable...

oui, petit capot! vilup

par nico58 Sam 16 Jan - 23:58

Bertrand62 a écrit:
tof a écrit:Un copain a un 6080 et un 8560
Il trouve le 6080 bien mou...

Le mien, un 6050, il est mou aussi. Rie à voir avec les tm. La cylindrée est différente aussi...

il y en a qui tourne dans le secteur

c'est pas mou du tout

j'ai essayer le 6080 sur route, je peux vous dire que ça envoi

il a 4000 h est le pot est cuit en haut, donc je pense qu'il envoie

c'est pour ça que je veux un essai au champ

par nico58 Dim 17 Jan - 0:03

bingo a écrit:
papou a écrit:
Bastien le nouilliste a écrit:En même temps le 8560 fait 5 cv de plus

mais surtout + de cylindrée: 7.5L ou lieu de 6.7L pour le 6080

n'oublions pas aussi que beaucoup de 8560 était d'origine entre 180 et 210 vrais CV

et pas besoin de surpuissance .....

exactement, la cylindré s'est pour les travaux lourd avis t 6080 - Page 2 1893818206

par papou Dim 17 Jan - 0:24

bingo a écrit:
papou a écrit:
Bastien le nouilliste a écrit:En même temps le 8560 fait 5 cv de plus

mais surtout + de cylindrée: 7.5L ou lieu de 6.7L pour le 6080

n'oublions pas aussi que beaucoup de 8560 était d'origine entre 180 et 210 vrais CV

et pas besoin de surpuissance .....

+1, tout comme leurs cousins les M160

par ford county Dim 17 Jan - 9:14

nico58 a écrit:
bingo a écrit:
papou a écrit:
Bastien le nouilliste a écrit:En même temps le 8560 fait 5 cv de plus

mais surtout + de cylindrée: 7.5L ou lieu de 6.7L pour le 6080

n'oublions pas aussi que beaucoup de 8560 était d'origine entre 180 et 210 vrais CV

et pas besoin de surpuissance .....

exactement, la cylindré s'est pour les travaux lourd

la cylindrée a de l'importance , mais là , le 6.8L a plus de course que le 7.5L , et la course ça donne du couple.

les 2 moteurs ne sont pas de la même génération , le 6.8L a plus de rendement et est capable de faire plus fort que le 7.5L

par nico58 Dim 17 Jan - 9:48

ford county a écrit:
nico58 a écrit:
bingo a écrit:
papou a écrit:
Bastien le nouilliste a écrit:En même temps le 8560 fait 5 cv de plus

mais surtout + de cylindrée: 7.5L ou lieu de 6.7L pour le 6080

n'oublions pas aussi que beaucoup de 8560 était d'origine entre 180 et 210 vrais CV

et pas besoin de surpuissance .....

exactement, la cylindré s'est pour les travaux lourd

la cylindrée a de l'importance , mais là , le 6.8L a plus de course que le 7.5L , et la course ça donne du couple.

les 2 moteurs ne sont pas de la même génération , le 6.8L a plus de rendement et est capable de faire plus fort que le 7.5L

possible pour le rendement mais je trouve le 6.8 très péchu,le 7.5 je le trouve bien aussi

pour moi, l'un est un moteur "lent" avec du couple 7.5l et le 6.8 est un moteur ou la pêche est dans les tours comme les "anciens" fiat!

on a fait un essai au volu compteur avec un collégue au labour,

6090 et tm 175

le tm 175 consommait environ 2 litres de moins /ha que le 6090
dub

par forbo17 Dim 17 Jan - 10:06

Ce n'est pas ce moteur 6,8L FPT qui est poussé jusqu'à 300 cv ISO sur les bleus NH, les rouges Case et les verts Claas?

par grabouille Dim 17 Jan - 10:21

forbo17 a écrit:Ce n'est pas ce moteur 6,8L FPT qui est poussé jusqu'à 300 cv ISO sur les bleus NH, les rouges Case et les verts Claas?

il est sur les batteuse a 300cv sur ma cx 5090

par Bertrand62 Dim 17 Jan - 11:00

Le miens pour qu'il soit plus péchu, je devais refaire une carto injection. Je l'ai pas fait car fallait payer.
Les 6050 avec une carto revue sont des vrais bulls.
Pour la puissance, on fait ce qu'on veut en fait, mais attention que la mécanique suive.

par CS55 Dim 17 Jan - 11:09

Bertrand62 a écrit:
tof a écrit:Un copain a un 6080 et un 8560
Il trouve le 6080 bien mou...

Le mien, un 6050, il est mou aussi. Rie à voir avec les tm. La cylindrée est différente aussi...

Du même avis que toi Bertrand62
Même moteur dans t7 270 dub

par Valtra des Mauges Dim 17 Jan - 11:46

Les 6070 et 6080 que j'ai conduit étaient tout sauf mous ! Mais rodé à la presse l'été...

par Faby Dim 17 Jan - 12:13

forbo17 a écrit:Avez vous approché des parcs occasion concess très récemment? Pas il y a 6 mois...
Discutez à bâton rompu avec les concess du prix réel des reprises pour vendre du neuf...

Des t6080 il y en a combien a vendre d'occasion en ce moment et combien d'acheteurs solvables en face (solvable = credit accordé par la banque)?

oui et ca veut pas baisser comme ca ! sur du telesco pas reussi a reduire le prix ! prix de reprise trop cher surement ! et pourtant du telesco il y en a plein les cours de concess

par Bastien le nouilliste Dim 17 Jan - 12:15

Valtra des Mauges a écrit:Les 6070 et 6080 que j'ai conduit étaient tout sauf mous ! Mais rodé à la presse l'été...

Ils sont fiables?

par kev53 Dim 17 Jan - 13:00

Bastien le nouilliste a écrit:
Valtra des Mauges a écrit:Les 6070 et 6080 que j'ai conduit étaient tout sauf mous ! Mais rodé à la presse l'été...

Ils sont fiables?

par Valtra des Mauges Dim 17 Jan - 13:20

Page précédente Bastien...

par Bastien le nouilliste Dim 17 Jan - 13:31

Ah oui désolé. Autant pour moi.

par le rat Dim 17 Jan - 15:43

nico58 a écrit:
Bertrand62 a écrit:
tof a écrit:Un copain a un 6080 et un 8560
Il trouve le 6080 bien mou...

Le mien, un 6050, il est mou aussi. Rie à voir avec les tm. La cylindrée est différente aussi...

il y en a qui tourne dans le secteur

c'est pas mou du tout

j'ai essayer le 6080 sur route, je peux vous dire que ça envoi

il a 4000 h est le pot est cuit en haut, donc je pense qu'il envoie

c'est pour ça que je veux un essai au champ

Un pot cuit en haut ne veut rien dire, j ai eu un agrotron avec un pot complètement cuit à 4000h et pourtant un moteur de merde qui valait rien. J ai un vieux 8150 qui arrive à 6000h, le pot ne bouge pas et pour trouver un engin qui envoie plus que ça, je n en connais pas.

par grabouille Dim 17 Jan - 15:51

le puma 155 qui a 4000 h j'ai deja changé un bout d'echappement en bas

par le rat Dim 17 Jan - 15:57

1870 euro le pot complet, je l ai fait en inox en achetant un tube pour 70 euro.

par nico58 Dim 17 Jan - 20:32

grabouille a écrit:le puma 155 qui a 4000 h j'ai deja changé un bout d'echappement en bas

la partie vers le coude ?

par Bertrand62 Dim 17 Jan - 20:36

le rat a écrit:1870 euro le pot complet, je l ai fait en inox en achetant un tube pour 70 euro.

Pareil sur le tsa115, le pot fuyait juste après le coude en bas. Prix concess: 750€!!! On a mis un pot inox aussi pour 70€.

Le tsa faisait déjà un bruit épatant avec son pot d'origine, mais là, c'est d feu de dieu!!! avis t 6080 - Page 2 769363308

par grabouille Dim 17 Jan - 20:42

nico58 a écrit:
grabouille a écrit:le puma 155 qui a 4000 h j'ai deja changé un bout d'echappement en bas

la partie vers le coude ?

oui en bas

par nico58 Dim 17 Jan - 20:43

@le rat

c'est quand même un indicateur

le 3650 le pot 3000 heures, il est cuit et ça tire rouleau heva 7.3m avec lame à 9 voir 10km/h

le winner 10 000h, le pot est intacte, mais il tire pas du tout

celui du voisin(f 115) le pot fait 3000 heures est il est mort, mais il tire fort

conclusion....

par kermitt Dim 17 Jan - 21:30

Bertrand62 a écrit:
le rat a écrit:1870 euro le pot complet, je l ai fait en inox en achetant un tube pour 70 euro.

Pareil sur le tsa115, le pot fuyait juste après le coude en bas. Prix concess: 750€!!! On a mis un pot inox aussi pour 70€.

Le tsa faisait déjà un bruit épatant avec son pot d'origine, mais là, c'est d feu de dieu!!!

les échappements montants le long de la cabine posent souvent problème : sur mon ex biquette série 6000 , un voisin avec un fendt a faillit foutre le feu à son tracteur avec un pot désoudé sous la cabine .

par nico58 Dim 17 Jan - 22:52

kermitt a écrit:
Bertrand62 a écrit:
le rat a écrit:1870 euro le pot complet, je l ai fait en inox en achetant un tube pour 70 euro.

Pareil sur le tsa115, le pot fuyait juste après le coude en bas. Prix concess: 750€!!! On a mis un pot inox aussi pour 70€.

Le tsa faisait déjà un bruit épatant avec son pot d'origine, mais là, c'est d feu de dieu!!!

les échappements montants le long de la cabine posent souvent problème : sur mon ex biquette série 6000 , un voisin avec un fendt a faillit foutre le feu à son tracteur avec un pot désoudé sous la cabine .

on peut avoir des photos de vos pots en inox?

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