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Message par ari21 le Mar 22 Sep - 9:15

Rappel du premier message :

avez vous eu récemment un prix de fendt 724
mon concess doit se sentir en terrain conquit et veut m'en mettre un bon coup sur la tête !

en mp si vous voulez prix Fendt 724 - Page 6 1893818206

ari21
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Message par bingo le Dim 16 Fév - 20:30

Faby a écrit:je change toujours les 4 en meme temps, mais je me dis que qaund je vois la difference d'usure entre avant et arriere il doit etre possible de changer que les avants...

il suffit de remettre la meme marque a l'avant

bingo
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Message par bingo le Dim 16 Fév - 20:32

Bastien a écrit:Ok
Mais le choix du pneus est avant tout lié à ses capacités et au taf demandé...

en général si tu monte la meme marque et la meme series de pneus sur les deux ponts peu de risques !!

le soucis souvent c'est quand tu commences a monter un pont en série 70 et un en série 85 par exemple !!

bingo
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Message par caseih le Lun 17 Fév - 0:02

pas forcement,sur certains tracteurs il faut monter 2 marques differentes a l'avant de l'arriere pour avoir une meilleure preponderance
sa depend des marques de pneus et tracteurs
un voisin a mis du mich devant et kleber derriere justement a cause de ca

moi sur un tracteur j'ai la meme marque aux 4 pneus,mais une serie differente a l'avant,preco par les technico aussi

caseih
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Message par master1 le Lun 17 Fév - 5:40

bingo a écrit:les rapports de ponts sont écris dans la notice du tracteur et meme gravé sur la plaque de la boite chez certaines marques

et pour les pneus il faut vérifier les circonférences de roulements taille par taille et aussi marque pas marque

car suivant les marques a taille identique les circonférence de roulement sont souvent différentes
en effet, tu as tout dis!

je demande à voir le bouquin du tracteur avant de commander!

master1
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Message par master1 le Lun 17 Fév - 5:46

Faby a écrit:je change toujours les 4 en meme temps, mais je me dis que qaund je vois la difference d'usure entre avant et arriere il doit etre possible de changer que les avants...
erreur à ne pas commettre!

tu amplifies la prépondérance, tu vas demander plus de traction à l'avant et tu vas droit au crash du pont avant!

master1
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Message par master1 le Lun 17 Fév - 5:53

bingo a écrit:
Bastien a écrit:Ok
Mais le choix du pneus est avant tout lié à ses capacités et au taf demandé...

en général si tu monte la meme marque et la meme series de pneus sur les deux ponts peu de risques !!

le soucis souvent c'est quand tu commences a monter un pont en série 70 et un en série 85 par exemple !!
faux!

sur un Fiat 115-90, j'avais 420/85r38 à l'arrière et 380/85r28 à l'avant, énormément de prépondérance et le pont sifflait juste au dessus de 10 km/h sur un chemin!
j'ai remonté des 420/85r38 à l'arrière mais j'ai mis des 380/70r28 à l'avant, j'ai 1,5 % de prépondérance, le pont ne siffle plus et l'usure est plus régulière sur les quatre pneus!

master1
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Message par master1 le Lun 17 Fév - 5:55

caseih a écrit:pas forcement,sur certains tracteurs il faut monter 2 marques differentes a l'avant de l'arriere pour avoir une meilleure preponderance
sa depend des marques de pneus et tracteurs
un voisin a mis du mich devant et kleber derriere justement a cause de ca

moi sur un tracteur j'ai la meme marque aux 4 pneus,mais une serie differente a l'avant,preco par les technico aussi
c'est exact!
pour les séries différentes, je ne dis pas mais je me méfies des technicos quand ce sont aussi les vendeurs!

master1
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Message par Invité le Lun 17 Fév - 9:30

master1 a écrit:
Faby a écrit:je change toujours les 4 en meme temps, mais je me dis que qaund je vois la difference d'usure entre avant et arriere il doit etre possible de changer que les avants...
erreur à ne pas commettre!

tu amplifies la prépondérance, tu vas demander plus de traction à l'avant et tu vas droit au crash du pont avant!

vous changez les 4 pneus a la fois?

mon tracteur aura 3000 h dans l'année, il y a un chargeur et je fais peu de route. les pneus avant vont etre a changer, mais les pneus arriere sont a un peu plus de 50%, je ne pense pas changer les 4

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Message par kermitt le Lun 17 Fév - 9:40

nan on parlait bagnoles là Marin .
kermitt
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Message par Invité le Lun 17 Fév - 9:53

pfff je suis a l'ouest
achetez pas des 4x4

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Message par 22bretagne le Lun 17 Fév - 10:15

marindodouce 29 a écrit:pfff je suis a l'ouest
achetez pas des 4x4
Plus à l'ouest que toi @marin c'est difficile(je parle géographie) prix Fendt 724 - Page 6 769363308
22bretagne
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Message par Faby le Lun 17 Fév - 14:03

master1 a écrit:
Faby a écrit:je change toujours les 4 en meme temps, mais je me dis que qaund je vois la difference d'usure entre avant et arriere il doit etre possible de changer que les avants...
erreur à ne pas commettre!

tu amplifies la prépondérance, tu vas demander plus de traction à l'avant et tu vas droit au crash du pont avant!
Ou alors il faudrait en cours de route inverser avant et arrière
Faby
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Message par bingo le Lun 17 Fév - 14:10

master1 a écrit:
bingo a écrit:
Bastien a écrit:Ok
Mais le choix du pneus est avant tout lié à ses capacités et au taf demandé...

en général si tu monte la meme marque et la meme series de pneus sur les deux ponts peu de risques !!

le soucis souvent c'est quand tu commences a monter un pont en série 70 et un en série 85 par exemple !!
faux!

sur un Fiat 115-90, j'avais 420/85r38 à l'arrière et 380/85r28 à l'avant, énormément de prépondérance et le pont sifflait juste au dessus de 10 km/h sur un chemin!
j'ai remonté des 420/85r38 à l'arrière mais j'ai mis des 380/70r28 à l'avant, j'ai 1,5 % de prépondérance, le pont ne siffle plus et l'usure est plus régulière sur les quatre pneus!

ca c'est car ca aurait du etre du 340/85r28 a l'avant a la place du 380/85r28

la c'est un erreur de taille de pneus c'est différent


bingo
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Message par kermitt le Lun 17 Fév - 15:34

Faby a écrit:
master1 a écrit:
Faby a écrit:je change toujours les 4 en meme temps, mais je me dis que qaund je vois la difference d'usure entre avant et arriere il doit etre possible de changer que les avants...
erreur à ne pas commettre!

tu amplifies la prépondérance, tu vas demander plus de traction à l'avant et tu vas droit au crash du pont avant!
Ou alors il faudrait en cours de route inverser avant et arrière

c'est ce que j'ai fait lors de l'entretien des 40.000 km
permuté les avant avec les arrières

au final en première monte ils ont fait 80.000 km ( des toyo remplacés par des bf goodrich at )

kermitt
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Message par papou le Lun 17 Fév - 15:59

fo suiv avèk vou, sa pas du fen d t 724 o bagnol 4X4
papou
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Message par -Ch- le Lun 17 Fév - 16:37

J'ai une offre à environ 180k€ HT avec pas mal d'options (neuf mais immatriculé en 2019)

@papou………………...Pas les pneus du 4x4………………….
-Ch-
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Message par master1 le Lun 17 Fév - 18:59

kermitt a écrit:nan on parlait bagnoles là Marin .
non, je parlais bien tracteur!

oui, j'ai changé les quatre car les arrières étaient à 60% mais les carcasses ont lâchées (Kléber)!

master1
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Message par master1 le Lun 17 Fév - 19:00

bingo a écrit:
master1 a écrit:
bingo a écrit:
Bastien a écrit:Ok
Mais le choix du pneus est avant tout lié à ses capacités et au taf demandé...

en général si tu monte la meme marque et la meme series de pneus sur les deux ponts peu de risques !!

le soucis souvent c'est quand tu commences a monter un pont en série 70 et un en série 85 par exemple !!
faux!

sur un Fiat 115-90, j'avais 420/85r38 à l'arrière et 380/85r28 à l'avant, énormément de prépondérance et le pont sifflait juste au dessus de 10 km/h sur un chemin!
j'ai remonté des 420/85r38 à l'arrière mais j'ai mis des 380/70r28 à l'avant, j'ai 1,5 % de prépondérance, le pont ne siffle plus et l'usure est plus régulière sur les quatre pneus!

ca c'est car ca aurait du etre du 340/85r28 a l'avant a la place du 380/85r28

la c'est un erreur de taille de pneus c'est différent

non, sur le bouquin, c'est bien du 380/85r28!

master1
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Message par -Ch- le Lun 17 Fév - 19:05

Bon alors du 460/85r38 à l'arrière prix Fendt 724 - Page 6 1893818206
-Ch-
-Ch-
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Message par -Ch- le Lun 17 Fév - 19:07

master1 a écrit:
kermitt a écrit:nan on parlait bagnoles là Marin .
non, je parlais bien tracteur!

oui, j'ai changé les quatre car les arrières étaient à 60% mais les carcasses ont lâchées (Kléber)!

Je change souvent les 4 en même temps aussi
-Ch-
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Message par -Ch- le Lun 17 Fév - 19:09

papou a écrit:fo suiv avèk vou, sa pas du fen d t 724 o bagnol 4X4  

J'ai voulu les mettre sur le droit chemin mais ça a pô marché...
-Ch-
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Message par master1 le Lun 17 Fév - 19:13

-Ch- a écrit:Bon alors du 460/85r38 à l'arrière prix Fendt 724 - Page 6 1893818206
merci CH!

pardonnez-moi tous , je me suis trompé, c'est bien du 480/85r38 à l'arrière! honte

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Message par PierreD le Lun 17 Fév - 21:03

-Ch- a écrit:J'ai une offre à environ 180k€ HT avec pas mal d'options (neuf mais immatriculé en 2019)

@papou………………...Pas les pneus du 4x4………………….

que c est cher ! Ce sont les mêmes tarifs en France ?

PierreD
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Message par malice79 le Lun 17 Fév - 21:08

PierreD a écrit:
-Ch- a écrit:J'ai une offre à environ 180k€ HT avec pas mal d'options (neuf mais immatriculé en 2019)

@papou………………...Pas les pneus du 4x4………………….

que c est cher ! Ce sont les mêmes tarifs en France ?


176 000

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Message par -Ch- le Mar 18 Fév - 9:32

Après y faut tout voir les options, ça peut faire varier beaucoup le prix…..

-Ch-
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Message par malice79 le Mar 18 Fév - 9:45

-Ch- a écrit:Après y faut tout voir les options, ça peut faire varier beaucoup le prix…..



version profi plus, avec masse avant et masses de roue, prédisposition guidage, ligne hydraulique à l'avant, etc... Le tout sans reprise...

malice79
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Message par thierry le Mar 18 Fév - 12:04

et sinon, vous avez demandé à d'autres marques?

thierry
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Message par Torque du 47 le Mar 18 Fév - 12:46

Comme souvent c'est beaucoup moins cher mais si on "customise "ca se rapproche un peu plus

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Message par Gibbs le Mar 18 Fév - 12:56

Ça reste quand même un châssis court avec 240 CV !!
Pour des gros outils ça n'est pas le top

Gibbs
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Message par -Ch- le Mar 18 Fév - 13:18

Ici pas de gros outils, besoin de puissance pour la presse ou sur la route…. et besoin d'un GPS compatible avec le 720
-Ch-
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Message par bingo le Mar 18 Fév - 13:30

l'équivalent toutes options hors masses chez les bleus

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Message par malice79 le Mar 18 Fév - 13:33

bingo a écrit:l'équivalent toutes options hors masses chez les bleus

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Pour le même prix, pas sûr que tu aies un 714 chez fendt...

malice79
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Message par -Ch- le Mar 18 Fév - 14:20

rajoute le rtk, pdf frontale + 2 ou 3 distributeurs hydrauliques, des gabarits sur les ailes arrières…..

c'est sûr que tu seras plus bas en prix que le fendt, mais ça monte quand même un peu….

C'est celui là que je regarde:

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-Ch-
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Message par bingo le Mar 18 Fév - 17:14

-Ch- a écrit:rajoute le rtk, pdf frontale + 2 ou 3 distributeurs hydrauliques, des gabarits sur les ailes arrières…..

c'est sûr que tu seras plus bas en prix que le fendt, mais ça monte quand même un peu….

C'est celui là que je regarde:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le fendt est un 40kmh donc il ne doit pas avoir les freins dans le pont avant par rapport au NH  ?
je vois pas ce que tu veux ajouter aux ailes arrieres ?
il a 4distributeurs arrieres + ceux pour l'avant deja

la pdf avant c'est moins de 3000€

je crois meme que le NH a la 1000éco que le fendt n'a pas ?

bingo
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Message par Gibbs le Mar 18 Fév - 18:20

Chacun est libre d'acheter la marque qui lui convient selon le prix, le sav du concessionnaire etc...
Ceci dit je trouve que ce new Holland n'est pas cher, j'avais une offre pour un puma 175, donc petit châssis, tout équipé, rtk, 50 km/h, freins avant, mieux chaussé que le NH... Il était à près de 130000

Gibbs
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Message par thierry le Mar 18 Fév - 19:16

bingo a écrit:
-Ch- a écrit:rajoute le rtk, pdf frontale + 2 ou 3 distributeurs hydrauliques, des gabarits sur les ailes arrières…..

c'est sûr que tu seras plus bas en prix que le fendt, mais ça monte quand même un peu….

C'est celui là que je regarde:

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le fendt est un 40kmh donc il ne doit pas avoir les freins dans le pont avant par rapport au NH  ?
je vois pas ce que tu veux ajouter aux ailes arrieres ?
il a 4distributeurs arrieres + ceux pour l'avant deja

la pdf avant c'est moins de 3000€

je crois meme que le NH a la 1000éco que le fendt n'a pas ?
en étant pessimiste, on va dire +6000 pour RTK +3000 si tu veux 2 distri et +3000 PDF avant. et +2000 pour le siège autocomfort.
en terme de prix, les pneus sont les mêmes.

j'aurais pas pensé à un tel écart, je m'attendais plutôt à 15000, voir 20000...

thierry
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Message par PierreD le Mar 18 Fév - 21:19

Les distributeurs c est 1000e par distributeur
Bref terriblement cher, mais tant que certains sont prêts à mettre le prix d'une maison dans un petit tracteur, fendt serait ridicule de ne pas le faire.

PierreD
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Message par caseih le Mar 18 Fév - 23:07

1000e c'est pas cher
les distri supplementaires pour mettre a l'avant chez cnh,ca tourne autour de 3-4000e chacun
c'est du vol mais c'est quasi indispensable aujourdhui avec toute l'hydro sur le materiel,avec 4 on est vite limite

caseih
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Message par Le Gaumais le Mar 18 Fév - 23:17

Mon voisin m' a parlé de 2500€ pour l' avant de son Puma.
Distri foutu, tracteur 1000 heures. Je ne sais pas ce qu' il s' est passé.
Le Gaumais
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Message par Torque du 47 le Mer 19 Fév - 7:07

Pour le prix de la nouille ce sera un 724 profi plus de 3/4 ans et 3/4000 heures ca interroge quand même dub

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Message par bingo le Mer 19 Fév - 9:12

donc la question est es ce que une nouille de moins de 4ans se revendrait au moins 60 000 ? si c'est le cas faut mieux prendre la nouille
si c'est pas le cas avantage au fendt

bingo
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Message par bingo le Mer 19 Fév - 9:14

sachant que meme ceux de 10ans sont a 60 000

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il ne reste que une histoire subjective de "plaisir de conduite" pour choisir

bingo
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Message par Invité le Mer 19 Fév - 9:16

bingo a écrit:sachant que meme ceux de 10ans sont a 60 000

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/13971136/new-holland-t-7070-autocommand.html

il ne reste que une histoire subjective de "plaisir de conduite" pour choisir

10 ans mais peu d'heures

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Message par bingo le Mer 19 Fév - 9:31

c'était par rapport au message de @Torquedu47

si a 10ans 3-4000hrs ca cote encore ca j'ai du mal a croire que a 3-4ans 3-4000hrs il ne cote pas au moins autant pour comparer a son explication que on fendt devra avoir cet age pour etre au prix de la nouille

bingo
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Message par Torque du 47 le Mer 19 Fév - 13:41

Par contre je me suis amusé sur AA tracteur de plus de 200 cv 10000h et boite vario ca parle

Torque du 47
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Message par forbo17 le Mer 19 Fév - 23:00

Torque du 47 a écrit:Par contre je me suis amusé sur AA tracteur de plus de 200 cv 10000h et boite vario ca parle

Oui.
Et c'est pas nouveau.
Les "proprios" de Fendt sont de gros consommateurs de tracteur. Ils leurs font faire beaucoup d'heures par an.
C'est tout un ensemble.
Le tracteur est cher, donc on achete plus petit, mais on lui fait faire plus d'heures pour compenser.
Sans compter la route. Les fendt roulent vite depuis longtemps. Donc ceux qui ont beaucoup de route à faire pour aller au champs sont en fendt. Ceux qui ont leurs champs au pied de la ferme sont en nouille à pas cher...
Toute une histoire.

Sinon, pour la cote et decote du fendt 724.
Mon copain a acheté un 724 tout neuf il y a un peu moins de 2 ans. 160 000 € équipé moyen pour du fendt. 1500 hrs aujourd'hui.
En cours de revente au concess. Estimé 125 000 € mais finalement réajusté à 135 000 € suite à probable achat 939 occasion 1500 hrs 2 ans pour 190 000 €.
Motif revente du 724 : trop petit pour un gros tracteur et trop gros pour un petit tracteur. Moteur pas cassé pour l'instant. vilup

A vous de juger.
forbo17
forbo17
Agrinaute hors compétition

Age : 38

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Message par PierreD le Mer 19 Fév - 23:36

caseih a écrit:1000e c'est pas cher
les distri supplementaires pour mettre a l'avant chez cnh,ca tourne autour de 3-4000e chacun
c'est du vol mais c'est quasi indispensable aujourdhui avec toute l'hydro sur le materiel,avec 4 on est vite limite
Si c'est fait au moment de passer commande, c'est 1000e, après je ne sais pas mais c'est plus cher oui.

PierreD
Agrinaute de bronze

Age : 42

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Message par Gibbs le Sam 6 Juin - 19:06

Je relance un peu le sujet.
Nous avons fait 2 devis, reprises de 2 tracteurs, case cvx 1170 et nh t7 200 autocommand, pour les remplacer soit par un case puma 240 cvx ou fendt 724. Différence de 38000€ entre les deux...

Gibbs
Agrinaute de bronze

Age : 41

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Message par malice79 le Sam 6 Juin - 19:16

Gibbs a écrit:Je relance un peu le sujet.
Nous avons fait 2 devis, reprises de 2 tracteurs, case cvx 1170 et nh t7 200 autocommand, pour les remplacer soit par un case puma 240 cvx ou fendt 724. Différence de 38000€ entre les deux...

Une bagatelle prix Fendt 724 - Page 6 2110195008

Et ça donne quel prix pour le 724 (quel modèle) si ce n'est pas indiscret?

malice79
Agrinaute d'argent

Age : 46

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Message par Abeauc le Dim 7 Juin - 10:19

Gibbs a écrit:Je relance un peu le sujet.
Nous avons fait 2 devis, reprises de 2 tracteurs, case cvx 1170 et nh t7 200 autocommand, pour les remplacer soit par un case puma 240 cvx ou fendt 724. Différence de 38000€ entre les deux...

Ça ne m'étonne pas du tout, CNH et notamment Case propose des reprises et des offres sur des neufs ou déstockage hyper intéressant.
Fendt sont complétement ailleurs, je ne sais pas dans quel monde ils vivent avec leurs moteurs de mobylette dub
Abeauc
Abeauc
Agrinaute d'or

Age : 32

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