Code erreur sur Nh T 7.210

par ND90 le Dim 9 Aoû - 15:43

Bonjour à tous,

En démarrant toute à l'heure ( démarreur un peu plus lent que d'habitude) ce code s'affiche avec bruiteur alors que tout fonctionne ( tout ce que j'ai essayé).
C'est déjà arrivé à quelqu'un?

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par thierry le Dim 9 Aoû - 15:56

le bouquin te dis quoi sur ce code erreur?
batterie qui fatigue? tu as quelque chose qui tire du jus?

par jack77 le Dim 9 Aoû - 16:07

batterie qui lache certainement

par guy37 le Dim 9 Aoû - 18:12

manque de sauce !

par gratteplanete le Dim 9 Aoû - 18:21

ce tracteur s autodétruira dans 13019...13018....13017.... sauuuuuuteeee Code erreur sur Nh T 7.210 1327124601

par ND90 le Dim 9 Aoû - 19:59

J'avais pensé à la batterie. 13.6 v en marche, 12.9 à l'arrêt, mais je réessairais demain après un arrêt plus long.
Le tracteur à 3 ans et 1300 heures, ça fait jeune pour une batterie ou pour s'auto-détruire...

par jack77 le Dim 9 Aoû - 20:02

elle peut avoir son voltage mais plus son ampèrage au démarrage

par Agrimarne le Dim 9 Aoû - 20:05

Vu le symbole Chinois ,j'ai l'impression d'un blem faisceau ,il faut que je me procure la liste des codes erreurs de la série T 6..7...8 ,mais normalement avec l' IntelliView on a un minimum d'explications en FR comme sur l' Axial ou CR

par gratteplanete le Dim 9 Aoû - 20:17

@nd 90 pas si sur que toi de la durée de vie de la batterie j ai changé sur mon t7 cet hiver à 1250 hrs 3ans et quelques mois.....

par vox51 le Dim 9 Aoû - 20:44

Code inconnu

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par sévi le Dim 9 Aoû - 22:54

dysfonctionnement du Bus CAN
j'ai eu ça une fois, panne de fuel a trop tirer sur le démarreur

par tof le Dim 9 Aoû - 23:22

Les codes erreur sur les nouilles ça sert à dire ou est la fuite ? sortie

par Agrimarne le Lun 10 Aoû - 6:47

vox51 a écrit:Code inconnu

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Impec @Vox51 un lien qui donne déjà une bonne liste Code erreur sur Nh T 7.210 1893818206

par ND90 le Lun 10 Aoû - 9:19

Ce matin, batterie à plat, malgré coupe batterie.
Je met la batterie de la MB en renfort avec des pinces: le tracteur démarre, plus de code panne, tout fonctionne.
Bravo à Jack77, Guy37, Gratteplanète pour le bon diagnostique et merci à Vox51 pour le lien vers les codes panne.
Plus qu'a acheter une batterie, une balaise quand même: 1300 A,176 Ah.

par ND90 le Jeu 24 Sep - 18:46

bonsoir,
Nouveau symbole affiché avec point d'exclamation orange et en fin de journée pompe hydraulique bruyante mais tout fonctionne bien que relevage plus lent. Niveau d'huile bon et filtres changés il y a 200 heures.
sur le bouquin pas d'explication sur le symbole affiché.
Des idées? j'espère que c'est pas la pompe hydrau, le tracteur a 1450 h.

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par Anestel le Jeu 24 Sep - 18:52

Logiquement pour une ignare comme moi , d'après l'icone, je dirais pression d'un liquide... mais lequel??

par bingo le Jeu 24 Sep - 18:59

vu le dessin du bas c'est un probleme de pont

par centkght le Jeu 24 Sep - 19:01

pression hydraulique insuffisante ?
le fait que les filtres n'aient que 200 h , pas forcé qu'ils soient propres
je les démonterais pour voir s'ils ne sont pas encrassés

par Agrimarne le Jeu 24 Sep - 19:32

Commencer par les filtres sans s'occuper des heures ,il suffit d'atteler un outil hydraulique qui n'est pas nickel pour polluer un circuit

par ND90 le Jeu 24 Sep - 19:55

Je vais aller en chercher demain et voir ce que ça donne. Il utilise toujours les mêmes outils, là c'était le deuxième jour sur le semoir à turbine hydraulique, j'avais semé les colzas sans soucis.
J'avais mis des filtres Donaldson,(provenance DRL) sauf le gros de pression hydrau qui est un NH, je sais pas si ça peut jouer.

par ND90 le Ven 25 Sep - 21:22

Filtre pression bien sale, huile complètement poluée. J'ai montré le filtre coupé et un échantillon d'huile au mecano : garniture de frein d'après lui. Je vais tacher de tourner comme ça quitte à changer l'huile au prochain colmatage et ne pas toucher aux frein. Vu la météo, c'est pas une semaine à laisse passer.

par Fly49 le Ven 25 Sep - 21:32

quand la garniture de frein commence a arriver en masse dans les filtres méfiance c'est que les morceaux se détachent.
Si en freinant ça grogne dans les prochain jours c'est stop immédiat car tu attaques la ferraille et de la limaille va bienvenu

abimer la pompe, bloquer des vannes et clapets bref ça va te ruiner le circuit... .

par bingo le Ven 25 Sep - 22:55

tu dois surtout avoir une remorque avec des freins morts

par ND90 le Sam 26 Sep - 13:25

Remorque avec freins morts ou valve de freinage du tracteur qui n'envoit pas assez d'huile . Je continue à semer en l'interdisant la pédale de frein.

par RJ51 le Lun 5 Oct - 22:14

bingo a écrit:tu dois surtout avoir une remorque avec des freins morts

Je vois pas comment la remorque pourrait polluée le tracteur, il n'y a pas de contact direct entre les garnitures de frein des essieux d'une remorque et l'huile hydraulique passant dans les vérins de frein.

par vivanden le Lun 5 Oct - 22:26

Ben oui, le frein de remorque est logiquement commandé par un verin!

par vivanden le Lun 5 Oct - 22:37

Question hydraulique : chez ces modèles là ,NH huile transmission/distri est commune ? avec frein à bain d'huile ?

par ND90 le Lun 5 Oct - 22:43

A vivenden: oui huile commune même sur les auto command (vario)

a RJ 51: Si les freins de la remorque sont morts, ce sont ceux du tracteur qui doivent freiner l'ensemble et ils ne sont pas dimensionnés pour ça

par bingo le Lun 5 Oct - 22:44

RJ51 a écrit:
bingo a écrit:tu dois surtout avoir une remorque avec des freins morts
Je vois pas comment la remorque pourrait polluée le tracteur, il n'y a pas de contact direct entre les garnitures de frein des essieux d'une remorque et l'huile hydraulique passant dans les vérins de frein.

pour la simple raison que si les freins benne sont morts c'est les freins tracteur qui arretes tout a la place

et que des freins tracteur ne sont pas du tout fait pour freiner 35-40 tonnes donc ca chauffe et fini en poussiere dans l'huile puis colmatage filtres

par vivanden le Lun 5 Oct - 22:50

ND90 a écrit:A vivenden: oui huile commune même sur les auto command (vario)

a RJ 51: Si les freins de la remorque sont morts, ce sont ceux du tracteur qui doivent freiner l'ensemble et ils ne sont pas dimensionnés pour ça

Oui et avec un système d'huile commune avec frein immergés, bonjour les dégats, a verifier si il n'y aurait pas du dépots en fond de boite à la vidange mais ça m'étonnerais quand meme pour un tracteur avec si peu d'heure !

par ND90 le Lun 5 Oct - 22:58

vivanden a écrit:
ND90 a écrit:A vivenden: oui huile commune même sur les auto command (vario)

a RJ 51: Si les freins de la remorque sont morts, ce sont ceux du tracteur qui doivent freiner l'ensemble et ils ne sont pas dimensionnés pour ça

Oui et avec un système d'huile commune avec frein immergés, bonjour les dégats, a verifier si il n'y aurait pas du dépots en fond de boite à la vidange mais ça m'étonnerais quand meme pour un tracteur avec si peu d'heure !

J'avais fait la vidange à peine 300 heures avant et l'huile qui avait 1200heures était très propre. Les freins ont du chauffer pendant la moisson.Là l'huile hydrau est plus noire que l'huile moteur qui a le même nombre d'heure.
J'ai encore une bonne cinquantaine d'hectare à faire, deux filtres d'avance si nécessaire...

par vivanden le Lun 5 Oct - 23:03

Si l'huile est pourri de brin , autant vidanger que simplement changer les filtres surtout quand toute la transmission utilise cette huile là !

par bingo le Lun 5 Oct - 23:06

pareil j'aurai commencé par vidanger direct en utilisant le moins possible les freins pour finir les semis

puis controle a nouveau de l'huile pour voir l'évolution

et surtout bien penser a purger tout les circuits hydrauliques de tes matos atelés a ce tracteur pour pas aller polluer d'autres tracteurs

par ND90 le Lun 5 Oct - 23:15

C'est ce que je voulait faire au départ, mais on m'a déconseillé la vidange car une huile neuve plus agressive accentuerait le phénomène de dégradation des garnitures. J'ai fait 75 heures depuis le colmatage du filtre et pour l'instant (touchons du bois) RAS. C'est sur que ça doit pas être top pour la mécanique, mais le mécano me dit que toute la crasse reste dans le filtre.
Le problème est arrivé au pire moment: début des semis de céréales et vu la météo je ne regrette pas d'avoir forcé...

par jack77 le Mar 6 Oct - 8:12

ça va te coûter un peu de filtres mais je suis OK avec ton mécano : une huile neuve va décaper tout le système
c'est d'ailleurs ce que tu auras à faire une fois les freins refaits : une vidange intermédiaire qui aura servi de rinçage du circuit

par Fly49 le Mar 6 Oct - 8:51

jack77 a écrit:ça va te coûter un peu de filtres mais je suis OK avec ton mécano : une huile neuve va décaper tout le système
c'est d'ailleurs ce que tu auras à faire une fois les freins refaits : une vidange intermédiaire qui aura servi de rinçage du circuit

C'est ce que j'avais fait sur le mien après un problème de frein, un 60 l d'huile pas cher e une petite ballade d'une demi heure sur la route et vidange immédiate pendant que tout est en suspension. J'avais réutilisé l'huile pour les chaines et les burettes.

par thierry le Sam 17 Sep - 14:48

je reviens sur ce sujet à propos de la batterie:
celle d'origine est une 176Ah 1300A à 278 roros Mad

quel va être l'impact si on la remplace par une 180Ah 1000A ou alors une 200Ah 1200A ?

par kermitt le Sam 17 Sep - 15:01

tu auras moins de jus pour le démarreur .

par thierry le Sam 17 Sep - 15:22

il faut donc garder les 1300A? dub

par Agrimarne le Sam 17 Sep - 19:33

On vient de mettre une Optima rouge sur le T7 260 ,impeccable ,tous nos engins sont avec ce type de batterie RAS

par pti nikos le Sam 17 Sep - 20:03

Tu avais un problème de batteries aussi Agrimarne ? Sur le magnum, les batteries d'origine ont tenu 1 an je crois. Après le premier hiver au revoir. Il pourrait quand même des machines qui tiennent le coup mais non grrr

par Agrimarne le Sam 17 Sep - 22:45

Batterie Hs. 5 ans

par pti nikos le Sam 17 Sep - 22:49

Bon 5 ans ça passe encore.

par jack77 le Sam 17 Sep - 22:50

une batterie c'est la loterie !

par Invité le Sam 17 Sep - 23:14

on gagne beaucoup moins quand meme meme si elle tient
pourquoi pas jouer a la lotterie plutot??
michel tes optima, tu prends les meme caracteristiques que celle que tu change??

par Agrimarne le Dim 18 Sep - 7:46

La 815 amp en 12 v ,il n'y a pas 50 modèles 200...220 €

par RJ51 le Dim 18 Sep - 9:33

J'ai mis 2 rouges sur le JD, mais ça claque moyen, sur la MB, j'ai mis du coup 2 jaunes, les plus grosses 975 amp, et elle démarre super bien.
Pour info chez Martel ils sont bien placé 200€ les jaunes YTS 5.5.

par RJ51 le Dim 18 Sep - 9:40

pti nikos a écrit:Tu avais un problème de batteries aussi Agrimarne ? Sur le magnum, les batteries d'origine ont tenu 1 an je crois. Après le premier hiver au revoir. Il pourrait quand même des machines qui tiennent le coup mais non

Tu n'as pas eu un coup une décharge complète des batteries, sur mon Magnum, au bout 10-15h un gros relais à rendu l'âme, batteries à zéro, au final elles n'ont pas tenu 2 ans.

par CS55 le Dim 18 Sep - 9:41

C'est quoi la différence entre les Optima rouges et les jaunes ?

par pti nikos le Dim 18 Sep - 11:31

RJ51 a écrit:
pti nikos a écrit:Tu avais un problème de batteries aussi Agrimarne ? Sur le magnum, les batteries d'origine ont tenu 1 an je crois. Après le premier hiver au revoir. Il pourrait quand même des machines qui tiennent le coup mais non

Tu n'as pas eu un coup une décharge complète des batteries, sur mon Magnum, au bout 10-15h un gros relais à rendu l'âme, batteries à zéro, au final elles n'ont pas tenu 2 ans.

Je ne pense pas RJ, ou pas depuis que j'y était. Quand je suis arrivé là où je bosse, le tracteur n'avait pas tout à fait un an et l'hiver n'était pas encore passé. Si un relais avait laché, les batteries neuves n'auraient pas tenues non plus.

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