Les Agrin@utes: le Forum de l'Agriculture Francophone.
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Message par kermitt le Jeu 14 Mar - 13:35

Sauriez vous m'en dire plus sur le vendeur ...

réputation, sérieux  etc

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Message par achille le Jeu 14 Mar - 15:26

tu n'as pas fait affaire avec la mf ?? en tout cas , celle là est une bonne machine !
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Message par kermitt le Jeu 14 Mar - 16:10

non pas la droningborg , j'ai laissé tombé .

tu as une laverda toi ?
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Message par bingo le Jeu 14 Mar - 16:11

le top serait une 3790 je penses

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Message par thierry le Jeu 14 Mar - 16:41

on a eu une 3790 à la cuma: elle bouffait de la courroie bien assez.
par contre elle a fait 13 campagnes blé+ maïs (souvent sur chenilles) chez nous et 10 chez un gaec à coté qui l'a fait partir à l'est: c'est de la ferraille ces laverda, mais ça tient  kelkun par là- bas ?   28 769363308

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Message par kermitt le Jeu 14 Mar - 16:45

bon soit disant qu'il me faut un duplicata de "barré rouge" ...pour immatriculer en Belgiquie


mouais ... v a t'en trouver ça maintenant ....
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Message par achille le Jeu 14 Mar - 17:55

j'ai eu une 3600 , j'avais prévu de racheter une 3890 mais un collègue a voulu en acheter une avec moi , le temps de se mettre d'accord , elle a été vendue , donc je suis parti chez JD
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Message par centkght le Jeu 14 Mar - 18:22

c'est une bonne machine qui décote beaucoup mais d'entretien simple
point "faible" en mais ;arbre superieur de convoyeur , autrement RAS
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Message par le butté le Jeu 14 Mar - 19:40

Trop tard mon gaillard  kelkun par là- bas ?   28 769363308 je n'étais pas "encore" loin de là il y à un mois jesors
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Message par marindodouce 29 le Jeu 14 Mar - 20:21

kermitt a écrit:bon soit disant qu'il me faut un duplicata de "barré rouge" ...pour immatriculer en Belgiquie


mouais ... v a t'en trouver ça maintenant ....

t'auras pas de barré rouge, machine qui n'en a jamais eu je pense. le certificat de conformité peut etre directement chez laverda
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Message par grabouille le Jeu 14 Mar - 20:58

oui
ma 626 de 1995 donc + recente n'en avait pas
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Message par kermitt le Jeu 14 Mar - 21:22

ok donc faut un certif de conformité de chez l'importateur laverda en France .

cépagagné cette affaire pffff
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Message par thierry le Jeu 14 Mar - 21:52

T’Es pas rendu!   kelkun par là- bas ?   28 769363308

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Message par salicapi le Jeu 14 Mar - 22:05

.....oui, mais ça vaut le coup... bonne trottinette !
....le port en plus, te voilà avec la valeur de 3 Droningborg  kelkun par là- bas ?   28 769363308
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Message par marindodouce 29 le Jeu 14 Mar - 22:19

tu contacte laverda mais maintenant, c'est agco, et a l'epoque c'etait fiat.

sinon autre solution, le concessionnaire vendeur en neuf si tu sais le retrouver et qu'il existe encore, peut avoir archivé ça.
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Message par Le Gaumais le Jeu 14 Mar - 23:48

Il n' y aura pas moyen de l' immatriculer en Belgique car pas de certificat de conformité ( cela aurait été idem avec la Dronningborg)
Mon ancienne MB et ma MB actuelle venaient de France toutes les deux . Je n' en ai jamais immatriculé aucune car pas de certificats . Cela ne m' a pas empêché de les assurer.
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Message par kermitt le Ven 15 Mar - 10:15

marindodouce 29 a écrit:tu contacte laverda mais maintenant, c'est agco, et a l'epoque c'etait fiat.

sinon autre solution, le concessionnaire vendeur en neuf si tu sais le retrouver et qu'il existe encore, peut avoir archivé ça.

je viens d'envoyer un mail à la maison mère en Italie ... on verra bien la réponse .
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Message par marindodouce 29 le Ven 15 Mar - 13:26

enfin c'est un comble que des belges veuillent immatriculer un truc alors que d'habitude ils preferent bien les paiement sans traces
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Message par achille le Ven 15 Mar - 13:42

le batracien est l’exception qui confirme la règle ?
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Message par master1 le Ven 15 Mar - 19:18

kermitt a écrit:
marindodouce 29 a écrit:tu contacte laverda mais maintenant, c'est agco, et a l'epoque c'etait fiat.

sinon autre solution, le concessionnaire vendeur en neuf si tu sais le retrouver et qu'il existe encore, peut avoir archivé ça.

je viens d'envoyer un mail à la maison mère en Italie ... on verra bien la réponse .
normalement le constructeur est capable de te fournir les documents, même beaucoup d'années après!
en début d'année, j'ai demandé chez Claas pour un Renault de 1954, et je les ai eu!

Nouvellon est vendeur de ferraille, il travaille surtout avec l'étranger pour vendre du matériel que les autres concessionnaires ne veulent pas!
après, il peut aussi avoir du bon matériel, mais à 4300h, il ne faut pas s'attendre à une machine neuve!
si tu me l'avais demandé lundi, j'aurai pu aller voir, mais maintenant ils annoncent du beau temps et j'ai un boulot fou dans les champs!

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Message par kermitt le Lun 18 Mar - 16:12

merçi Master pour la réponse


bon alors sur le front voilà ce qu'il se passe .

en principe je dois rentrer en Belgique une demande de procès verbal d'immatriculation à titre isolé   ou  "procès verbal de dénomination"
pvd (dénomination pour les véhicules automoteurs) auprès de l'administration pour une demande à titre privée .

ce document est à compléter avec les numéros de chassis etc
accompagner de trois photos (face , côté , arrière)
et photo de la plaquette sur la machine .

à priori rien d'insurmontable .

ps : si des personnes Belges et sous prétexte de bonnes vie et moeurs sont intéressées par ces documents , je peux filer les adresses en mp
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