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Message par antoine 89 le Dim 10 Mar - 18:13

Bon voila je recherche un remplaçant à mon vieux JD 7700 qui a 9500 heures
Mon représentant bleue me propose un T 7040 qui a 3800 heures
Que pensez vous de cette série et que faut il vérifier ?

antoine 89
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Message par yo10 le Dim 10 Mar - 18:55

un copain avait un t7050 tracteur coupé tout les été, prise de force hs, pompe infection et j'en passe. après les t7040 non peut être pas tous c'est souci. faut voire sa avec des connaisseur de bleu mais du coup il a pris un rouge
yo10
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Message par Le Gaumais le Dim 10 Mar - 18:57

C ' est correct du peu que je vois.
Peut être les freins un peu fragile ?
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Message par Agrimarne le Dim 10 Mar - 19:38

C'est un moteur NEF New Holland ,pas un FTP sauf erreur on doit commencer à avoir du mal pour trouver des pièces de ce bon moteur.

Un spécialiste peut nous en dire plus ici ?
Agrimarne
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Message par Olivier62 le Dim 10 Mar - 19:59

C'est un moteur FPT sur un t7040 il me semble.
Olivier62
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Message par Le Gaumais le Dim 10 Mar - 20:02

Agrimarne a écrit:C'est un moteur NEF New Holland ,pas un FTP sauf erreur on doit commencer à avoir du mal pour trouver des pièces de ce bon moteur.

Un spécialiste peut nous en dire plus ici ?
Oui ,moulin Iveco de 6,7 l .
Hein quoi !!!!! Du mal pour des pièces pour un tracteur qui a entre 8 et 12 ans ...
Le Gaumais
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Message par Faby le Dim 10 Mar - 20:06

yo10 a écrit:un copain avait un t7050 tracteur coupé tout les été, prise de force hs, pompe infection et j'en passe. après les t7040 non peut être pas tous c'est souci. faut voire sa avec des connaisseur de bleu mais du coup il a pris un rouge
un rouge ou un bleu c'est la meme chose non ?
Faby
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Message par Agrimarne le Dim 10 Mar - 20:14

Le Gaumais a écrit:
Agrimarne a écrit:C'est un moteur NEF New Holland ,pas un FTP sauf erreur on doit commencer à avoir du mal pour trouver des pièces de ce bon moteur.

Un spécialiste peut nous en dire plus ici ?
Oui ,moulin Iveco de 6,7 l .
Hein quoi !!!!! Du mal pour des pièces pour un tracteur qui a entre 8 et 12 ans ...

J'ai demandé l'avis d'un spécialiste merci @Le gaumais , à ce jour il ne reste que des moteurs FPT d’où ma question mais si c'est un pur IVECO ras
Agrimarne
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Message par thierry le Dim 10 Mar - 20:18

antoine 89 a écrit:Bon voila je recherche un remplaçant à mon vieux JD 7700 qui a 9500 heures
Mon représentant bleue me propose un T 7040 qui a 3800 heures
Que pensez vous de cette série et que faut il vérifier ?
quel pont avant?

thierry
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Message par bingo le Dim 10 Mar - 20:28

Agrimarne a écrit:
Le Gaumais a écrit:
Agrimarne a écrit:C'est un moteur NEF New Holland ,pas un FTP sauf erreur on doit commencer à avoir du mal pour trouver des pièces de ce bon moteur.

Un spécialiste peut nous en dire plus ici ?
Oui ,moulin Iveco de 6,7 l .
Hein quoi !!!!! Du mal pour des pièces pour un tracteur qui a entre 8 et 12 ans ...

J'ai demandé l'avis d'un spécialiste merci @Le gaumais , à ce jour il ne reste que des moteurs FPT d’où ma question mais si c'est un pur IVECO ras

c'est exactement le meme que sur tes T7 mis a part le systeme antipolution qui est différent

bingo
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Message par bingo le Dim 10 Mar - 20:30

la seule vraie maladie ca serait le pivot palier central de pont avant ou passe l'arbre de transmission sur les versions a pont avant suspendu

sinon super tracteur !!!

bingo
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Message par Agrimarne le Dim 10 Mar - 20:32

bingo a écrit:
Agrimarne a écrit:
Le Gaumais a écrit:
Agrimarne a écrit:C'est un moteur NEF New Holland ,pas un FTP sauf erreur on doit commencer à avoir du mal pour trouver des pièces de ce bon moteur.

Un spécialiste peut nous en dire plus ici ?
Oui ,moulin Iveco de 6,7 l .
Hein quoi !!!!! Du mal pour des pièces pour un tracteur qui a entre 8 et 12 ans ...

J'ai demandé l'avis d'un spécialiste merci @Le gaumais , à ce jour il ne reste que des moteurs FPT d’où ma question mais si c'est un pur IVECO ras

c'est exactement le meme que sur tes T7 mis a part le systeme antipolution qui est différent

Donc un excellent moteur
Agrimarne
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Message par Bastien le Dim 10 Mar - 20:34

c'est suffisant pour remplacer un 7700 ??

pas que j'en veux au bleu, mais la série JD en question était plutôt musclé...
Bastien
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Message par thierry le Dim 10 Mar - 20:35

bingo a écrit:la seule vraie maladie ca serait le pivot palier central de pont avant ou passe l'arbre de transmission sur les versions a pont avant suspendu

sinon super tracteur !!!  
 il y a eu aussi des soucis sur les supersteer, mais à 3800 heures les travaux ont été faits si c'était la mauvaise série.

thierry
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Message par antoine 89 le Dim 10 Mar - 20:36

thierry a écrit:
antoine 89 a écrit:Bon voila je recherche un remplaçant à mon vieux JD 7700 qui a 9500 heures
Mon représentant bleue me propose un T 7040 qui a 3800 heures
Que pensez vous de cette série et que faut il vérifier ?
quel pont avant?

Pont avant super steyr

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Message par bingo le Dim 10 Mar - 20:37

Agrimarne a écrit:
bingo a écrit:
Agrimarne a écrit:
Le Gaumais a écrit:
Agrimarne a écrit:C'est un moteur NEF New Holland ,pas un FTP sauf erreur on doit commencer à avoir du mal pour trouver des pièces de ce bon moteur.

Un spécialiste peut nous en dire plus ici ?
Oui ,moulin Iveco de 6,7 l .
Hein quoi !!!!! Du mal pour des pièces pour un tracteur qui a entre 8 et 12 ans ...

J'ai demandé l'avis d'un spécialiste merci @Le gaumais , à ce jour il ne reste que des moteurs FPT d’où ma question mais si c'est un pur IVECO ras

c'est exactement le meme que sur tes T7 mis a part le systeme antipolution qui est différent

Donc un excellent moteur

il a meme une meilleur santé que sur les t7 a mon gout .... sans parler du son qu'il a surtout avec la programmation autocommand ...

bingo
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Message par Agrimarne le Dim 10 Mar - 20:37

Déjà 4 tracteurs en S. steer depuis les TM 165 ,et RAS
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Message par bingo le Dim 10 Mar - 20:38

Bastien a écrit:c'est suffisant pour remplacer un 7700 ??

pas que j'en veux au bleu, mais la série JD en question était plutôt musclé...

il aura pas peur du 7700 en puissance

ca fait 190cv nominal et plus de 200 sur route et a la pdf !!

bingo
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Message par bingo le Dim 10 Mar - 20:39

thierry a écrit:
bingo a écrit:la seule vraie maladie ca serait le pivot palier central de pont avant ou passe l'arbre de transmission sur les versions a pont avant suspendu

sinon super tracteur !!!  
 il y a eu aussi des soucis sur les supersteer, mais à 3800 heures les travaux ont été faits si c'était la mauvaise série.

il y avait quoi sur supersteer ? y'en a au pied de chez moi et jamais entendu causer du super steer


Dernière édition par bingo le Dim 10 Mar - 20:40, édité 1 fois

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Message par BE68 le Dim 10 Mar - 20:40

Bastien a écrit:c'est suffisant pour remplacer un 7700 ??

pas que j'en veux au bleu, mais la série JD en question était plutôt musclé...
Non, 7700= 7.6l comme les 4955, 7710 = 8.1l, le fameux.
BE68
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Message par antoine 89 le Dim 10 Mar - 20:42

Bastien a écrit:c'est suffisant pour remplacer un 7700 ??

pas que j'en veux au bleu, mais la série JD en question était plutôt musclé...

Le 7700 était très fiable j'ai juste changé le groupe de climatisation et un flexible sur l'échappement en 9500 heures
Par contre le moteur est un peu mou du a une pompe à injection rotative

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Message par Bastien le Dim 10 Mar - 20:44

BE68 a écrit:
Bastien a écrit:c'est suffisant pour remplacer un 7700 ??

pas que j'en veux au bleu, mais la série JD en question était plutôt musclé...
Non, 7700= 7.6l comme les 4955, 7710 = 8.1l, le fameux.

ah ok.......... je pensais qu'il était idem au 7710.......... New Holland T 7040 1893818206
Bastien
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Message par thierry le Dim 10 Mar - 20:47

bingo a écrit:
thierry a écrit:
bingo a écrit:la seule vraie maladie ca serait le pivot palier central de pont avant ou passe l'arbre de transmission sur les versions a pont avant suspendu

sinon super tracteur !!!  
 il y a eu aussi des soucis sur les supersteer, mais à 3800 heures les travaux ont été faits si c'était la mauvaise série.

il y avait quoi sur supersteer ? y'en a au pied de chez moi et jamais entendu causer du super steer
problèmes dans les réducteurs. j'en ai vu plusieurs ouverts entre 50 et 200 heures, maintenant ils ont + de 5000 heures et RAS.

thierry
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Message par marindodouce 29 le Dim 10 Mar - 21:00

nef = fpt qu'est ce que vous vous embeté
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Message par ford county le Dim 10 Mar - 22:15

antoine 89 a écrit:
thierry a écrit:
antoine 89 a écrit:Bon voila je recherche un remplaçant à mon vieux JD 7700 qui a 9500 heures
Mon représentant bleue me propose un T 7040 qui a 3800 heures
Que pensez vous de cette série et que faut il vérifier ?
quel pont avant?

Pont avant super steyr

en Super-steer , il ne faut pas acheter ça chère , il n'y a pas beaucoup de demande , perso je n'achète pas , je préfère un pont suspendu
ford county
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Message par caseih le Dim 10 Mar - 22:42

pour moi c'est la bonne serie chez nh pour remplacer ta bikette 7000
sinon chez bikette c'est le 6170r,sinon hormis ca je voit pas grand chose ,entre les 10 et les 6r y a eu un trou dans la gamme de 20 ans,et c'etait soir la trtinette de petit 6000 ou carrement le gros ricain, mais du chassis intermediaire niet
pourquoi jd a abandonne cette serie 7000 qui marchait pourtant tres bien

le 7020 est un gros amaericain et le 7030 une trotinette au gabarit d'un 100 cv

caseih
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Message par bingo le Dim 10 Mar - 23:09

calme toi case ih
les 7030 il y a deux version

la version europe et la version américaine

si tu prends un 7730-7930 c'est une belle évolution des 7010 et 7020 !!!!

bingo
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Message par Le Gaumais le Dim 10 Mar - 23:29

Agrimarne a écrit:
Le Gaumais a écrit:
Agrimarne a écrit:C'est un moteur NEF New Holland ,pas un FTP sauf erreur on doit commencer à avoir du mal pour trouver des pièces de ce bon moteur.

Un spécialiste peut nous en dire plus ici ?
Oui ,moulin Iveco de 6,7 l .
Hein quoi !!!!! Du mal pour des pièces pour un tracteur qui a entre 8 et 12 ans ...

J'ai demandé l'avis d'un spécialiste merci @Le gaumais , à ce jour il ne reste que des moteurs FPT d’où ma question mais si c'est un pur IVECO ras
Pas besoin du tout d' être un spécialiste pour savoir que c ' est un moteur Iveco.
Par contre j' attend que les spécialiste patentés nous parlent de la disponibilité en pièces.

Je sens qu' il ne va y avoir grand monde ....
Le Gaumais
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Message par bingo le Dim 10 Mar - 23:41

tu raconte quoi @Legaumais ???

ca doit etre le moteur le plus vendu en agricole ces 10dernieres années et encore aujourd'hui et dans les 10années a venir et tu nous parles de disponibilité des pieces ???

bingo
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Message par ford county le Lun 11 Mar - 0:28

ça tombe en panne ce moteur ??
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Message par bingo le Lun 11 Mar - 0:54

le 4.5 un peu de joint de culasse

mais le 6.7 a la concess ici c'est un seul ouvert depuis 2004 qu'ils en vendent

bingo
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Message par sévi le Lun 11 Mar - 7:03

ford county a écrit:
antoine 89 a écrit:
thierry a écrit:
antoine 89 a écrit:Bon voila je recherche un remplaçant à mon vieux JD 7700 qui a 9500 heures
Mon représentant bleue me propose un T 7040 qui a 3800 heures
Que pensez vous de cette série et que faut il vérifier ?
quel pont avant?

Pont avant super steyr

en Super-steer , il ne faut pas acheter ça chère , il n'y a pas beaucoup de demande , perso je n'achète pas , je préfère un pont suspendu
En super Stern tu as un empattement supplémentaire de 18 cm,donc plus d'd'adhérence vilup
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Message par master1 le Lun 11 Mar - 7:14

Bastien a écrit:
BE68 a écrit:
Bastien a écrit:c'est suffisant pour remplacer un 7700 ??

pas que j'en veux au bleu, mais la série JD en question était plutôt musclé...
Non, 7700= 7.6l comme les 4955, 7710 = 8.1l, le fameux.

ah ok..........  je pensais qu'il était idem au 7710..........  New Holland T 7040 1893818206
7600 (6.8l) et 7700 (7.6l) avait une pompe à injection rotative, seul le 7800 (7.6l) avait une pompe en ligne!
ensuite 7610, 7710 et 7810 avaient tous une pompe en ligne car JD a eu beaucoup de remarque, comme quoi ils ne sont pas toujours les meilleurs! tracteur2

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Message par sévi le Lun 11 Mar - 7:32

sévi a écrit:
ford county a écrit:
antoine 89 a écrit:
thierry a écrit:
antoine 89 a écrit:Bon voila je recherche un remplaçant à mon vieux JD 7700 qui a 9500 heures
Mon représentant bleue me propose un T 7040 qui a 3800 heures
Que pensez vous de cette série et que faut il vérifier ?
quel pont avant?

Pont avant super steyr

en Super-steer , il ne faut pas acheter ça chère , il n'y a pas beaucoup de demande , perso je n'achète pas , je préfère un pont suspendu
En super Stern tu as un empattement supplémentaire de 18 cm,donc plus d'd'adhérence vilup
Put... de tablette,elle veut pas écrire SUPER STEER New Holland T 7040 1893818206
Comme agrimarne,jamais eu de problèmes ,c'est fiable New Holland T 7040 1893818206
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Message par Agrimarne le Lun 11 Mar - 7:42

Le super steer ,c'est très agréable dans les petites parcelles ,ça tourne comme un deux roues motrices ....................OK 83457


Les deux TM165 que j'ai vendu ,les gars étaient septiques ,mais les retours après utilisation sont très bons ,il faut oublier les premières versions qui avaient des  réactions violentent à grande vitesse ,il y a eu encore des progrès entre le TM et la série T7  .

La photo ,réparation du garde boue ......................avant de prendre des quolibets sur la tronche New Holland T 7040 769363308
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Message par nico58 le Lun 11 Mar - 8:24

Je connais ce tracteur
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Message par Le Gaumais le Lun 11 Mar - 9:38

bingo a écrit:tu raconte quoi @Legaumais ???

ca doit etre le moteur le plus vendu en agricole ces 10dernieres années et encore aujourd'hui et dans les 10années a venir et tu nous parles de disponibilité des pieces ???
C ' est pas moi qui se pose la question, lis un peu.

Perso, je ne pense pas qu' il y ai le moindre souci à ce niveau.
Pas grand chose à réparer la - dessus non plus.
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Message par salicapi le Lun 11 Mar - 12:15

....y a pas 3 crampons au sol...il y a un cric qu'on ne voit pas ? (kolibet) New Holland T 7040 2110195008
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Message par simon64330 le Lun 11 Mar - 17:17

j'en ai essayer des bleus et pas qu'un !! très bon moteur sur le 7040 ou 7050 mais bon en super steer je te dit pas comment ils sautent et cette boite (ROBOTISE) autocommand ...... ou lala quelle erreur ils ont fait d'avoir inventé ca New Holland T 7040 2430132371 jesors ... sinon en pont avant suspendu et en power command pourquoi pas ... sinon un bon tm 155 avec peut d'heure ferait l'affaire a mon gout ou un bon 6080 ancienne génération vilup
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Message par thierry le Lun 11 Mar - 17:43

la boite autocommand robotisée?? violon 
et faire le boulot d'un 7040 avec un 6080, c'est cela oui New Holland T 7040 769363308

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Message par ford county le Lun 11 Mar - 21:22

Un 6080 ou un TM 155 c’est pas le gabarit d’un JD 7700
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Message par caseih le Lun 11 Mar - 21:43

thierry a écrit:la boite autocommand robotisée?? violon 
et faire le boulot d'un 7040 avec un 6080, c'est cela oui New Holland T 7040 769363308

+1,un t5 tant qu'on y est New Holland T 7040 2110195008

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Message par caseih le Lun 11 Mar - 21:53

bingo a écrit:calme toi case ih
les 7030 il y a deux version

la version europe et la version américaine

si tu prends un 7730-7930 c'est une belle évolution des 7010 et 7020 !!!!  

2 versions oui mais aucune ne correspond aux 7010
alors l'europeen 7430 7450,quai a le gabarit d'un 100cv,un 6530 fait autant de boulot New Holland T 7040 769363308
et l"americain ,remplacant du 7020,c'est un monstre,tracteur pour la traction mais rien d'autre,c'est pas un tracteur polyvalent pour une ferme d'elevage,faire de la fenaison,pulve ferti avec ca...

le 7010 un bon tracteur de tete autant adapte a la traction qu'a des travaux polyvalents
quoi que t'en dise le chassis du 7010 de 2.80m d'empattement n'est ressorti des cartons qu'avec le 6170r 20 ans plus tard
on en a enore vu 2 hiers d'occas sur le parc du concess jd qui fesait les portes ouvertes,c'est bien le digne successeur du 7710

y a un gars chez nous qui avait remplace le sien par un 7720 en ferme d'elevage,faut pas avoir peur de se trainer et manoeuvrer ce monstre pour trainer une faucheuse ou un pulve

caseih
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Message par david24 le Lun 11 Mar - 22:10

Ouais, on verra quand un 6170 aura 15000 hrs, dire que c'est pareil, faut pas comparer la taille des ponts déjà
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Message par marindodouce 29 le Lun 11 Mar - 22:11

le tout dit par un gars qui vient d'acheter un tracteur au meme empatement qu'un 7720
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Message par caseih le Lun 11 Mar - 22:28

empattement du mx tu veut dire,oui mais le jd ricain est bien plus encombrant,le chassis est beaucoup plus long ,et c'est pas des tracteurs adaptes a l'utilisation qu'on en fait,c'est fait pour tracter des outils traines avant tout,ils ont bricole un support de rel avt pour l'adapter a l'utilisation europeenne avec des outils portes

apres je critique pas la fiabilite du 7720 ou30 mais c'est pas une conception adaptee a notre utilisation

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Message par caseih le Lun 11 Mar - 22:30

le 720 ou 30 ricain je le mettrait en face du mx magnum 180,jamais j'acheterai ca en elevage

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Message par bingo le Lun 11 Mar - 22:43

faner avec un 7710 ..... et puis quoi encore ?

faut arreter de delirer !!!

bingo
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Message par caseih le Lun 11 Mar - 23:34

faner peut etre pas mais pour la fauche et le pressage ca va tres bien

bien que j'en voit dans la campagner trimbaler une eptite faneuse 6 toupies avec du mf 7716 ,arion 640 et pire fendt 824,pour leur defense ils n'ont pas plus petit,que 2 gros tracteurs de tete aptes a atteler tous les outils de la ferme et comme ca ils peuvent s'en servir en meme temps quand il y a 2 chauffeurs sur la ferme,souvent le pere et le fils

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Message par simon64330 le Mar 12 Mar - 9:32

Oh que oui Thierry l’autocommand est Robotisé oui comme la c-Matic de chez claas et encore là c-matic est plus agréable que l’autocommand , moi je suis bien sûr une bonne dyna-vt au moins tu peut travailler au levier vilup ou sinon pour le boulot , un Tm 175 marcherais beaucoup mieux que 7040 , et puis même , ne sous estime pas un TM va surtout un 155 , faut savoir qu’il sont donné pour 155cv hors taxe New Holland T 7040 769363308
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