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Message par m54 le Sam 17 Nov - 17:03

mon ford 8240 se met a avoir des à coup avec régime moteur qui varie un peu et fini par calé quand le réservoir est à environ moitié . J ai changé le filtre à go , mis un coup de souflette dans le tuyau qui arrive au préfitre , la crépine reservoir n 'est pas bouché . Là je sais plus quoi regardé , car si je refait le plein plus de probléme mais c 'est pas une solution . IL n 'y a pas de pompe d'alimentation sur ce tracteur mais juste une pompette sur le filtre pour réamorcer .
Bref ,quelqu' un conn dub aissant ses modèle a t'il une idée ???

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Message par wh 26 le Sam 17 Nov - 17:10

Quand la jauge est à moitié c'est que le réservoir de devant est vide donc plus d'alimentation du filtre par gravité, donc je penserai à un problème de puissance d'aspiration de la pompe.
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Message par westvar le Sam 17 Nov - 17:36

Il y a peut ètre une prise d'air. Tes tuyaux ne sont pas craquelés ?
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Message par varadero le Sam 17 Nov - 18:52

Comme dit plus haut, c'est certainement à cause d'une fatigue de ta pompe d'injection.
C'est une rotative la dessus. Tu as comme une pompe d'aspiration à ailettes en tête de pompe, il y a certainement de l'usure. Il a combien d'heure ton zinc?
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Message par m54 le Sam 17 Nov - 19:02

J ai mis une pige pour voir le niveau qu il reste dans le réservoir du haut , en gros ça merde quand le fioul arrive au niveau de la pompe .... Le tracteur a environ 9000 h mais mise à part une clim capricieuse , quelques petites taches d huile sur le béton marche très bien, faible consommation , démarre bien et gros débit hydro aux chargeur .

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Message par Papy 26 le Sam 17 Nov - 19:09

c'est ta pompe qui va pas ,le clapet d'aspiration change la pompette !
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Message par vivanden le Sam 17 Nov - 19:19

Sûrement une prise d'air. Il suffit de tester le circuit pas à pas de la pompe à injection jusqu'au réservoir.. .

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Message par westvar le Sam 17 Nov - 19:31

Oui, les accoups c'est souvent des petites bulles d'airs. C'est chiant a trouver, il n'y a pas un vase décanteur transparent sur celui là ?
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Message par CS55 le Sam 17 Nov - 19:57

m54 a écrit:mon ford 8240 se met a avoir des à coup avec régime moteur qui varie un peu et fini par calé quand le réservoir est à environ moitié . J ai changé le filtre à go , mis un coup de souflette dans le tuyau qui arrive au préfitre , la crépine reservoir n 'est pas bouché . Là je sais plus quoi regardé , car si je refait le plein plus de probléme mais c 'est pas une solution . IL n 'y a pas de pompe d'alimentation sur ce tracteur mais juste une pompette sur le filtre pour réamorcer .
Bref  ,quelqu' un conn dub aissant  ses modèle a t'il une idée ???


c'est pas une pompe électrique au niveau du filtre ?
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Message par Olivier62 le Sam 17 Nov - 20:03

Est ce que le transfert se fait entre les réservoirs?
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Message par m54 le Sam 17 Nov - 20:13

Le transfert ce fait bien entre les deux réservoirs, il n y a pas de pompe électrique. Je vais changé la pompette d Ammorcage sans conviction.

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Message par Olivier62 le Sam 17 Nov - 20:15

Il me semble avoir eu ce genre de souci sur le 7740. Je pense que c'était un joint sur la pompe à injection...
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Message par m54 le Sam 17 Nov - 21:09

[quote="westvar"]Oui, les accoups c'est souvent des petites bulles d'airs. C'est chiant a trouver, il n'y a pas un vase décanteur transparent sur celui là ?[/quote
Oui il y en a un et ras de ce côté , quand au tuyau c est du rigide .

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Message par westvar le Sam 17 Nov - 21:20

Tu ne vois pas de bulles passer ? C'est déjà un point de vérifié.
Tu peux teste aussi avec du GNR filtré dans une bouteille et le faire aspirer par la pompe pour voir si ça vient d'elle.
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Message par Pickland le Sam 17 Nov - 21:35

C'est pas tout jeune donc les tuyaux peuvent avoir du mal a supporter le GNR c'est très courant même sur des plus récent.
Mais dans ce cas les prises d'air se ferait aussi a l'arret et le tracteur serait dur à démarrer surtout avec réservoir plutot vide j'ai eu le cas sur maxum .
Comme ce n'est pas celà ton souci on doit pouvoir écarté les tuyaux et plutot se recentrer sur la pompe.
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Message par jack77 le Sam 17 Nov - 21:38

vous êtes en tain de dire que sur ce taxi, il n'y a pas de pompe d'alimentation ? que c'est celle d'injection qui se charge de son propre gavage ? je savais pas que ça existait .
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Message par westvar le Dim 18 Nov - 18:13

jack77 a écrit:vous êtes en tain de dire que sur ce taxi, il n'y a pas de pompe   d'alimentation ? que c'est celle d'injection qui se charge de son propre gavage ? je savais pas que ça existait .
C'est comme ça sur beaucoup de voitures, il y a quand mème une pompe de gavage, mais elle est intégrée à la pompe a injection, en bout d'axe.
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Message par vivanden le Dim 18 Nov - 18:42

En tout cas, ça marche bien.. jamais vu de soucis d'alimentation en gasoil sur tout les Ford qu'il y a eu chez moi..

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Message par simon64330 le Dim 25 Nov - 17:07

j'ai un petit peut le meme soucis sur le 8340 , sauf que moi a chaque fois que j'enlève le tuyaux sur le réservoir du bas , le tuyaux du bas quoi , y'a de la '' merde '' qui bouche toute l'arrivé , et je vais pas te parler de l'état du vase de décantation , donc tu enlève la '' merde '' c'est bien ca marche un moment mais bon va savoir ce qui te reste dans le reservoir aussi , il faudrait nettoyer le reservoir une bonne fois pour toute. je pense faire comme ca moi , mon 8340 a 5800h je précise
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Message par m54 le Dim 25 Nov - 18:57

Mon bol de décantation est nickel mais je nettoie quand il fait meilleur !!!

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Message par lagaff3 le Dim 25 Nov - 19:00

As tu vérifié l'entrée d'air du réservoir ? 
J'ai le tour la semaine dernière , mon tracteur était presque calé , et après avoir ouvert le réservoir , c'est reparti .  vilup
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Message par BE68 le Dim 25 Nov - 19:16

J'ai eu un tour sur ma biquette 6610 de 7800h.
Voulait plus démarrer. Gnr qui arrive fort à l'entrée de la pompe à injection et presque rien vers les injecteurs. Petite fumée, mais ne part pas.
Verdict: fuite interne dans la pompe à injection.
Juste une pochette joint et de la MO.
C'est reparti.
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Message par m54 le Dim 25 Nov - 19:18

lagaff3 a écrit:As tu vérifié l'entrée d'air du réservoir ? 
J'ai le tour la semaine dernière , mon tracteur était presque calé , et après avoir ouvert le réservoir , c'est reparti .  vilup
oui j ai essayé sans bouchon !!!

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Message par Bertrand62 le Dim 25 Nov - 19:30

Bizarre ça???

Il n'y a rien qui se balade dans le réservoir de devant??? Genre un truc qui flotte, mais sans passer par le tuyau à gazoil, et qui ferait joint, empêchant l'air de rentrer pour vider le deuxième réservoir?

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Message par westvar le Dim 25 Nov - 19:50

Je tenterais avec un bidon de gnr direct à l'entrée de la pompe. Un bidon bien propre et récupérer le gnr après les filtres et le bac décanteur pour ètre sur qu'il soit propre, et commencer avec le bidon en haut, bien amorcer pour pas de bulles, et ensuite descendre le bidon au niveau du sol pour voir si la pompe arrive a aspirer. Pour moi c'est le moyen radical pour voir le soucis.
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Message par lagaff3 le Dim 25 Nov - 19:53

Peut être des champignons dans le gaz oil .  dub
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Message par vivanden le Dim 25 Nov - 19:56

westvar a écrit:Je tenterais avec un bidon de gnr direct à l'entrée de la pompe. Un bidon bien propre et récupérer le gnr après les filtres et le bac décanteur pour ètre sur qu'il soit propre, et commencer avec le bidon en haut, bien amorcer pour pas de bulles, et ensuite descendre le bidon au niveau du sol pour voir si la pompe arrive a aspirer. Pour moi c'est le moyen radical pour voir le soucis.

+1, y a pas 36 solutions... déjà tester ça pour voir si tout fonctionne correctement...

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Message par lagaff3 le Dim 25 Nov - 20:43

lagaff3 a écrit:Peut être des champignons dans le réservoir a gaz oil .  dub
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