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Axial ancienne génération

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Axial ancienne génération

Message par RJ51 le Ven 10 Juil - 7:50

Je crée un sujet pour nos vieilles Axial, série 14,16,21,23.

Je voulais savoir si vous aviez aussi la jauge du boitier d'entraînement du convoyeur, coupe, situé à côté du filtre de cabine, quand on ouvre la petite porte à droite de la cabine, qui s'oxyde au niveau du coude du tube qui va au boitier.
La mienne est toute rouillée et ça me fout de la merde jusqu'au boîtier.
Je vais la changer et peut-être le tube aussi.
Je suppose que c'est de la condensation qui s'accumule au niveau du coude.

RJ51
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Re: Axial ancienne génération

Message par martin47 le Ven 24 Juil - 12:49

j'ai une 2388 de 2002,
depuis que j'ai fais la vidange, il y a deux ans, je n'ai plus se problème d'oxydation !
mais je reste vigilant sur la manipulation de la jauge

martin47
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Re: Axial ancienne génération

Message par RJ51 le Ven 24 Juil - 22:57

Bon j'ai pas changé la jauge voyant le prix sur un tarif US, 71USD, j'ai essayé de trouvé des lames d'acier pour refaire une jauge, mais pas trouvé.
Il faut que je le prenne le temps d'en faire une avec une jauge automobile, car la mienne vient de se casser dans le tube.
Ca va j'ai réussi à la récupérer.
Pour la vidange je les fais régulièrement pourtant.

RJ51
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Re: Axial ancienne génération

Message par guy37 le Sam 25 Juil - 6:37

martin47 a écrit:j'ai une 2388 de 2002,
depuis que j'ai fais la vidange, il y a deux ans, je n'ai plus se problème d'oxydation !
mais je reste vigilant sur la manipulation de la jauge

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guy37
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Re: Axial ancienne génération

Message par sylvain47 le Ven 5 Aoû - 13:38

@rj51: j'ai constaté le même phénomène sur la mienne, j'ai demander un tarif chez PMC env 41€ht +fdp qui je trouve sont trop cher. Faut peut etre voir du coté de chez David
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sylvain47
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Re: Axial ancienne génération

Message par RJ51 le Sam 15 Juil - 8:01

Pas moyen de faire du beau boulot dans le colza ( déjà l'année dernière) alors qu'avant c'était presque trop propre.
J'ai plein de bout de siliques bien mûres dans la trémie et aussi derrière.
Au départ j'étais à 600tr au rotor, 2,8 d'écartement, 800 tr en ventil, 10mm d'ouverture grille sup et 4 mm en dessous.
Sale en trémie et plein de perte.
J'ai serré au rotor (1,5 comme au blé), 670 RT au rotor, 880-900 en ventilation et j'ouvre un peu plus ou ferme la grille supérieure en fonction du retour à ôtons.
C'est un peu mieux mais c'est pas terrible je trouve.
Mon colza avait bien morflé au gel, ou est ce que c'est la JL 08 qui marche trop bien ( dub ).
Et en plus je peux pas avancer sinon je perd trop.

RJ51
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Re: Axial ancienne génération

Message par grabouille le Sam 15 Juil - 8:03

pourtant cette année du fait de bon pmg ils se nettoyent super bien
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grabouille
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Re: Axial ancienne génération

Message par papou le Sam 15 Juil - 10:29

appel JL08 pour qu'il de donne les réglages, c'est un crac pour ça
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papou
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Re: Axial ancienne génération

Message par Pierre31 le Sam 15 Juil - 14:11

Pourquoi serrer autant ?

Sur la CR980, vitesse rotor 600 tours, ouverture 25 à 35 suivant l'humidité, près grille fermé, dessus 10 mm dessous 8 mm, avancement en fonction du moteur, ..... 266664
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Pierre31
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Re: Axial ancienne génération

Message par guy37 le Dim 16 Juil - 6:55

plus c'est serré plus sa sera sale !
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guy37
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Re: Axial ancienne génération

Message par RJ51 le Dim 16 Juil - 7:34

Je suis d'accord avec toi, mais si je serre pas il y a plein d'imbattu.
C'était surtout vrai dans le DK Expansion, ça allait mieux avec les KWS.

RJ51
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Re: Axial ancienne génération

Message par le crayeux le Dim 16 Juil - 9:06

fini le blé et reviens après dans le colza !
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le crayeux
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Re: Axial ancienne génération

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