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Message par titi51 le Dim 21 Jan - 20:39

Rappel du premier message :

Nous sommes en train de renouveler nos voitures

Et se pose la question de la motorisation surtout que maintenant l’état encadre les installateurs de kit éthanol et que le diesel n’a plus la cote

On veut 150 cv en boîte auto
Les consommations :
Diesel 6 l à 1,37 euros soit 8,22 euros au 100 kms
Sp95 8 l à 1,47 euros soit 11,79 euros au 100 kms
E85 11 l à 0.699 euros soit 7,69 euros au 100 kms

Le kit éthanol coûte 800 euros mais le prix de la voiture est moins cher en essence qu’en diesel , donc ça passe .

J’ai eu deux Ford flexfuel quand cela était avantageux fiscalement, j’amortissais 18300 euros sur un an mais ils ont modifié la loi ...

Maintenant je me pose la question de la solidité du moteur sachant que l’éthanol aurait une explosion plus importante dans le moulin et serait plus sec comparé à l’essence
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Message par westvar le Sam 11 Aoû - 19:02

Elle est quand mème pas donné ! Mais ça doit ètre très confortable à conduire.
Il y a une location pour les batteries ou une garantie ?
C'est le cout de la location batterie qui m'avait découragé lorsque je cherchais un utilitaire électrique, pourtant pour moi ça aurait été pratique mème avec guère plus de 100km d'autonomie. Rien que les 12km à faire pour aller simplement faire le plein au village voisin ça me gonfle !
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Message par françois 1 le Sam 11 Aoû - 19:10

baba a écrit:
le co2 a-t-il un impact ? ce sont les végétaux qui le consomme et le transforme en o2
D'après les spécialistes, oui, sur l'effet de serre, c'est une question de quantité totale émise, mais je ne suis pas assez calé pour avancer des chiffres.
Pour les oxydes d'azote l'effet est beaucoup plus important.
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Message par françois 1 le Sam 11 Aoû - 19:16

yaya a écrit:200 cv ... On a besoin de 200 cv se déplacer ? dub
Il y en a bien qui achètent des Q7, des X6, des Cayenne …. qui font bien plus de chevaux que ça pour certains modèles, alors pourquoi pas des voitures électriques de 200 cv.
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Message par titi51 le Sam 11 Aoû - 19:28

westvar a écrit:Elle est quand mème pas donné ! Mais ça doit ètre très confortable à conduire.
Il y a une location pour les batteries ou une garantie ?
C'est le cout de la location batterie qui m'avait découragé lorsque je cherchais un utilitaire électrique, pourtant pour moi ça aurait été pratique mème avec guère plus de 100km d'autonomie. Rien que les 12km à faire pour aller simplement faire le plein au village voisin ça me gonfle !

Les batteries sont comprises dans le prix et garantie 8 ans
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Message par pat51 le Sam 11 Aoû - 19:35

titi51 a écrit:
Agrimarne a écrit:L’intérêt est de recharger à la maison sur la prise 220V, le reste c'est de la foutaise, ou accepter de rouler avec un groupe électrogène essence avec quelques gains lors des freinages ...bof

Ce sera une voiture professionnelle donc l'interet est fiscal et c'est un moyen de rouler autrement ,l'affaire est presque faite on finalise avant fin Aout pour une livraison Décembre

On va mettre la wallbox et c'est parti recharge totale en 9 heures pour les 60 kw

Ma femme cherche deja les trois lettres manquantes à coller sur le coffre pour caler avec son caractere , le modèle est kona Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 769363308

il y en a une en double ? Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 769363308 Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 700926278
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Message par titi51 le Sam 11 Aoû - 21:38

pat51 a écrit:
titi51 a écrit:
Agrimarne a écrit:L’intérêt est de recharger à la maison sur la prise 220V, le reste c'est de la foutaise, ou accepter de rouler avec un groupe électrogène essence avec quelques gains lors des freinages ...bof

Ce sera une voiture professionnelle donc l'interet est fiscal et c'est un moyen de rouler autrement ,l'affaire est presque faite on finalise avant fin Aout pour une livraison Décembre

On va mettre la wallbox et c'est parti recharge totale en 9 heures pour les 60 kw

Ma femme cherche deja les trois lettres manquantes à coller sur le coffre pour caler avec son caractere , le modèle est kona Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 769363308

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ouioui ouioui
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Message par pat61 le Sam 11 Aoû - 21:45

titi51 a écrit:
pat51 a écrit:
titi51 a écrit:
Agrimarne a écrit:L’intérêt est de recharger à la maison sur la prise 220V, le reste c'est de la foutaise, ou accepter de rouler avec un groupe électrogène essence avec quelques gains lors des freinages ...bof

Ce sera une voiture professionnelle donc l'interet est fiscal et c'est un moyen de rouler autrement ,l'affaire est presque faite on finalise avant fin Aout pour une livraison Décembre

On va mettre la wallbox et c'est parti recharge totale en 9 heures pour les 60 kw

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ouioui ouioui
attention pat ,la guêpe va piquer ;  Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 1893818206

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Message par titi51 le Sam 11 Aoû - 22:38

pat61 a écrit:
titi51 a écrit:
pat51 a écrit:
titi51 a écrit:
Agrimarne a écrit:L’intérêt est de recharger à la maison sur la prise 220V, le reste c'est de la foutaise, ou accepter de rouler avec un groupe électrogène essence avec quelques gains lors des freinages ...bof

Ce sera une voiture professionnelle donc l'interet est fiscal et c'est un moyen de rouler autrement ,l'affaire est presque faite on finalise avant fin Aout pour une livraison Décembre

On va mettre la wallbox et c'est parti recharge totale en 9 heures pour les 60 kw

Ma femme cherche deja les trois lettres manquantes à coller sur le coffre pour caler avec son caractere , le modèle est kona Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 769363308

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ouioui ouioui
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chut
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Message par drous le Dim 26 Aoû - 11:04

quelqu'un peu m'éclairé
ce matin sur Rmc auto, j'ai cru comprendre qu' en France les voitures pouvant rouler a l'E85 ne devaient pas dépasser 14 cv fiscaux , (homologation, carte grise et assurance) comment ca se passe comme par exemple pour le dodge ram équipé a l' E85 qui est déclaré je crois a 32 cv fiscaux

drous
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Message par titi51 le Dim 26 Aoû - 22:41

drous a écrit:quelqu'un peu m'éclairé
ce matin sur Rmc auto, j'ai cru comprendre qu' en France les voitures pouvant rouler a l'E85 ne devaient pas dépasser 14 cv fiscaux , (homologation, carte grise et assurance) comment ca se passe comme par exemple pour le dodge ram  équipé a l' E85 qui est déclaré je crois a 32 cv fiscaux  

Oui je vais t’eclairer
Le dodge ram est un véhicule utilitaire donc pas de malus eco ,après le kit ne pose aucun problème d’homologation la preuve les importateurs en montent

Alors l’histoire des 14 cv je connaissais pas
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Message par PierreD le Lun 27 Aoû - 20:09

J'ai vu une Porsche cayenne montée au E85 avoir la carte grise gratuite
je ne comprends pas, normalement ce doit etre d origine pour avoir la carte grise.

PierreD
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Message par titi51 le Lun 27 Aoû - 20:17

PierreD a écrit:J'ai vu une Porsche cayenne montée au E85 avoir la carte grise gratuite
je ne comprends pas, normalement ce doit etre d origine pour avoir la carte grise.

Depuis un an environ la loi a changer et trois installateurs sont certifiés par l’etzt et offre lors du montage du kit la CG gratuite
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Message par PierreD le Dim 2 Sep - 23:30

titi51 a écrit:
PierreD a écrit:J'ai vu une Porsche cayenne montée au E85 avoir la carte grise gratuite
je ne comprends pas, normalement ce doit etre d origine pour avoir la carte grise.

Depuis un an environ la loi a changer et trois installateurs sont certifiés par l’etzt et offre lors du montage du kit la CG gratuite

Je vous remercie
Peut on avoir la liste de ces installateurs ?

PierreD
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Message par titi51 le Lun 3 Sep - 6:22

PierreD a écrit:
titi51 a écrit:
PierreD a écrit:J'ai vu une Porsche cayenne montée au E85 avoir la carte grise gratuite
je ne comprends pas, normalement ce doit etre d origine pour avoir la carte grise.

Depuis un an environ la loi a changer et trois installateurs sont certifiés par l’etzt et offre lors du montage du kit la CG gratuite

Je vous remercie
Peut on avoir la liste de ces installateurs ?

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Message par PierreD le Lun 24 Sep - 22:35

titi51 a écrit:
PierreD a écrit:
titi51 a écrit:
PierreD a écrit:J'ai vu une Porsche cayenne montée au E85 avoir la carte grise gratuite
je ne comprends pas, normalement ce doit etre d origine pour avoir la carte grise.

Depuis un an environ la loi a changer et trois installateurs sont certifiés par l’etzt et offre lors du montage du kit la CG gratuite

Je vous remercie
Peut on avoir la liste de ces installateurs ?

Google est ton ami Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 1893818206
Merci il semblerait que le véhicule ne doit pas dépasser 14cv fiscaux

PierreD
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Message par titi51 le Mar 25 Sep - 6:46

PierreD a écrit:
titi51 a écrit:
PierreD a écrit:
titi51 a écrit:
PierreD a écrit:J'ai vu une Porsche cayenne montée au E85 avoir la carte grise gratuite
je ne comprends pas, normalement ce doit etre d origine pour avoir la carte grise.

Depuis un an environ la loi a changer et trois installateurs sont certifiés par l’etzt et offre lors du montage du kit la CG gratuite

Je vous remercie
Peut on avoir la liste de ces installateurs ?

Google est ton ami Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 1893818206
Merci il semblerait que le véhicule ne doit pas dépasser 14cv fiscaux

Oui 14cv pour la cg gratuite
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Message par Agrimarne le Mer 26 Sep - 19:53

On est le 26/09/18 on fait quoi lorsque l'on change de voiture !!! la conclusion de ces 6 pages .

Je regarde pour changer le 3008 ,essence ...kit E85 ou diesel ,pas électrique...........25000km par an ,la conso ne m’inquiète pas trop ,mais la revente ,ou la mode dans quelques années

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Message par frontalier le Mer 26 Sep - 19:59

Agrimarne a écrit:On est le 26/09/18 on fait quoi lorsque l'on change de voiture !!! la conclusion de ces 6 pages .

Je regarde pour changer le 3008 ,essence ...kit E85 ou diesel ,pas électrique...........25000km par an  ,la conso ne m’inquiète pas trop ,mais la revente ,ou la mode dans quelques années  


Mais tu viens de changer dub

Au plus il y a de choix au plus c'est compliqué!

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Message par Agrimarne le Mer 26 Sep - 20:36

@Marco Je l'ai acheté avec une remise pro véhicule sur parc ,donc après un an sur un véhicule "à la mode ou recherché " la revente est facile , mais un véhicule sur parc......je souhaite d'autres options agréables pour un passager et quelques revendications de mon chauffeur .




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Message par frontalier le Mer 26 Sep - 20:43

Agrimarne a écrit:@Marco Je l'ai acheté avec une remise pro véhicule sur parc ,donc après un an sur un véhicule "à la mode ou recherché " la revente est facile , mais un véhicule sur parc......je souhaite d'autres options agréables pour un passager et quelques revendications de mon chauffeur .




C'est bien ce que je disais, au plus il y a d'options, au plus le choix est difficile Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 769363308


Dernière édition par frontalier le Jeu 11 Oct - 9:41, édité 1 fois

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Message par baba le Mer 26 Sep - 20:49

Agrimarne a écrit:@Marco Je l'ai acheté avec une remise pro véhicule sur parc ,donc après un an sur un véhicule "à la mode ou recherché " la revente est facile , mais un véhicule sur parc......je souhaite d'autres options agréables pour un passager et quelques revendications de mon chauffeur .




tu t'ennuies sur les longs trajets ? ça manque de distraction ? Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 769363308
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Message par titi51 le Mer 26 Sep - 20:52

frontalier a écrit:
Agrimarne a écrit:@Marco Je l'ai acheté avec une remise pro véhicule sur parc ,donc après un an sur un véhicule "à la mode ou recherché " la revente est facile , mais un véhicule sur parc......je souhaite d'autres options agréables pour un passager et quelques revendications de mon chauffeur .




C'est bien ce que je disais, au plus il y a d'options, au plus le choix est difficiles Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 769363308

Et encore c'est pas une allemande
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Message par Agrimarne le Mer 26 Sep - 20:54

Je ne développe pas ici , mais il y a une grande différence entre un chauffeur et un passager dans les ressentis routiers Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 2110195008
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Message par titi51 le Mer 26 Sep - 20:57

Agrimarne a écrit:Je ne développe pas ici , mais il y a une grande différence entre un chauffeur et un passager dans les ressentis routiers Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 2110195008

Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 2110195008 Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 1327124601 Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 1327124601
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Message par titi51 le Jeu 27 Sep - 18:53

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Message par westvar le Jeu 27 Sep - 20:07

Agrimarne a écrit:Je ne développe pas ici , mais il y a une grande différence entre un chauffeur et un passager dans les ressentis routiers Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 2110195008
Ce serait 2 pédales de frein ou 2 pédales d'accélérateur ? dub
Chez moi c'est la première option, peux importe le pilote. Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 700926278
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Message par frontalier le Jeu 27 Sep - 20:24

titi51 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Rien à faire j'aime bien le diesel dub

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Message par titi51 le Jeu 27 Sep - 20:39

Quand j'ai changé de voiture j'ai hésité avec le grand Cherokee V6 Flexfuel

Aujourd'hui je consomme 8 litres de mazout , avec la jeep c'est 16 litres , vu le prix de ces deux carburants ça se tient pour le moment
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Message par RJ51 le Jeu 27 Sep - 20:58

Je préfère 100 fois un moteur essence à un diesel; le diesel c'est pour les tracteurs Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 769363308

Un moteur diesel donne une impression d'anémie par rapport à un essence qui prend des tours; quand ça pousse jusque 7500-8000 tr/min, c'est comme même mieux surtout avec une belle mélodie, et je vous raconte pas le pied avec un moteur de moto qui prend 16500-17000tr.

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Message par westvar le Jeu 27 Sep - 21:07

RJ51 a écrit:Je préfère 100 fois un moteur essence à un diesel; le diesel c'est pour les tracteurs Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 769363308

Un moteur diesel donne une impression d'anémie par rapport à un essence qui prend des tours; quand ça pousse jusque 7500-8000 tr/min, c'est comme même mieux surtout avec une belle mélodie, et je vous raconte pas le pied avec un moteur de moto qui prend 16500-17000tr.
+1, le diesel c'est un choix économique pour moi et en plus ça sent pas bon et c'est gras.
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Message par caseih le Jeu 27 Sep - 21:08

chacun ses gouts,des essences j'ai connu ca dans ma jeunesse ,ma famille n'avait que ca,et je les ai toujours detestes,aujourdhui tout le parc est en diesel et jamais je reviendrai a l'essence

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Message par forbo17 le Jeu 27 Sep - 22:27

Le diesel, par principe ce n'est pas vraiment sportif, mais c'est très endurant.
Donc il faut adapter le carburant à l'utilisation qu'on recherche...
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Message par titi51 le Jeu 27 Sep - 22:34

forbo17 a écrit:Le diesel, par principe ce n'est pas vraiment sportif, mais c'est très endurant.
Donc il faut adapter le carburant à l'utilisation qu'on recherche...

C'est surtout le budget qui guide sauf pour les gens à l'abri du besoin
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Message par baba le Ven 28 Sep - 6:07

je pense qu'aujourd'hui au vu de la complexité d'un mazout, une essence se fera plus vieille qu'un diesel, en tout cas vieillira mieux.
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Message par jack77 le Ven 28 Sep - 7:39

+1
C'est devenu une vraie usine à gaz un mazout maintenant :vanne EGR, traitement adblue, regenerateur, ...
Le moteur diesel est toujours aussi fiable,c'est toute la quincaillerie qui l'entoure qui ne l'est pas
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Message par Fly49 le Ven 28 Sep - 7:50

jack77 a écrit:+1
C'est devenu une vraie usine à gaz un mazout maintenant :vanne EGR, traitement adblue, regenerateur, ...
Le moteur diesel est toujours aussi fiable,c'est toute la quincaillerie qui l'entoure qui ne l'est pas

Le moteur essence a maintenant aussi son lot de gadgets rattachés au moteur.
Chapitre financier ma nièce a changé sa C3 diesel qui avait 15 ans pour une petite corsa essence, coté conso elle regrette l'essence même récent est beaucoup plus gourmand, ça lui coûte 50 euros par mois,.
Pour des jeunes au smic c'est pas neutre, titulaire d'un bts "nature machin environnement", elle commence a comprendre l'écologie politique Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 2110195008
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Message par jack77 le Ven 28 Sep - 7:54

Y'a une vanne EGR sur un essence ? dub
Ce montage est une hérésie : faire ravaler au moteur sa propre merde ...
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Message par Agrimarne le Ven 28 Sep - 8:19

Tout ce qui est sur le diesel va passer sur le moteur essence ,pour faire plus propre que propre .

Pour ne citer que PSA ou j'ai un peu d'infos ,le diesel est = en tarif à l'essence à cette date ,l'usine moteur diesel tourne à 50% et les essences sont importés de Chine car la cadence ne suit pas en FR .
Et depuis ça c'est aggravé
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Message par Mérinos le Ven 28 Sep - 18:13

titi51 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Certaines marques comme Fiat n'ont pas homologué leurs véhicules pour rouler à e85.

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Diesel , sp95 ou e85 - Page 6 Empty Re: Diesel , sp95 ou e85

Message par westvar le Ven 28 Sep - 19:18

Agrimarne a écrit:Tout ce qui est sur le diesel  va passer sur le moteur essence ,pour faire plus propre que propre .

Pour ne citer que PSA ou j'ai un peu d'infos ,le diesel est = en tarif à l'essence à cette date ,l'usine moteur diesel tourne à 50% et les essences sont importés de Chine car la cadence ne suit pas en FR .
Et depuis ça c'est aggravé
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1400€ de surcout pour le diesel quand j'ai acheté ma 2008 cette année. J'ai préféré les mettre dans la boatoto, on roule peu...
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Message par Bastien le Ven 28 Sep - 20:52

eh oui..... même avec les essences l'automobiliste sera sodomiser.......

pour info la taxe malus va encore monter: Renault envisage ne plus vendre la mégane RS sport en France ..... car bjr la note en carte grise et malus.....
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Message par Agrimarne le Mar 2 Oct - 13:31

Mon dossier avance ,donc un 3008 essence 180 CV ,(le 165CV commun avec BMW n'est plus dispo), la boite une EAT8, finition Business avec quelques options

Remise avec KBis 17% pas assez ,je demande une rallonge ou je change de crémerie comme la dernière fois ..........pfffe c'est chiant de na pas acheter dans sa ville
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Message par pat51 le Mar 2 Oct - 13:59

j'ai vu au JT ce midi qu'ils vont changer les appellations gazoles et essences par des lettres et chiffres,ça va être un beau bordel aux pompes,il va y en avoir des pleins de gasoil dans les véhicules essence et inversement ......

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Message par Agrimarne le Mar 2 Oct - 14:23

C'est la couleur du pistolet qui va guider le consommateur , de plus il est impossible de mettre du Gasoil dans une essence ,un diamètre différent le contraire oui mais moins grave
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Message par Anestel le Mar 2 Oct - 16:39

pat51 a écrit:j'ai vu au JT ce midi qu'ils vont changer les appellations gazoles et essences par des lettres et chiffres,ça va être un beau bordel aux pompes,il va y en avoir des pleins de gasoil dans les véhicules essence et inversement ......

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C'est quoi encore ce bordel???? grrr Mais qu'est-ce qu'ils sont chiants!! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!!!
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Message par Agrimarne le Mer 3 Oct - 14:24

Une calculette sympa
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Pour la motorisation en 180 CV essence ou diesel sur le 3008, 3700€ d'écart sur le tarif de base


Dernière édition par Agrimarne le Jeu 4 Oct - 10:36, édité 2 fois
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Message par frontalier le Mer 3 Oct - 17:56

Nous allons avoir les nouvelles appellations aussi mi octobre, les mêmes pour toute l'Europe vilup

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Message par phidec le Jeu 4 Oct - 9:30

jack77 a écrit:Y'a une vanne EGR sur un essence ? dub
Ce montage est une hérésie : faire ravaler au moteur sa propre merde ...

Suffit de l'obturer avec une plaque ad hoc ; le moteur respire , plus puissant et 10% de conso en moins .
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Message par jack77 le Jeu 4 Oct - 13:07

Oui.
Ça je l'ai fait sur le tracteur, mais y a t'il des moteurs essence avec une vanne EGR?
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Message par Agrimarne le Jeu 4 Oct - 13:14

Diesel ou essence = idem

Quel est le principe de fonctionnement d’une vanne EGR ?

Fonctionnement d'une vanne EGRLorsqu’un moteur diesel tourne à bas régime ou au ralenti, une partie des gaz d’échappement n’est pas brûlée. Le moteur rejette alors dans l’atmosphère un excès d’oxyde d’azote et de particules fines, ce qui enfreint les normes antipollution européennes.

Afin de diminuer ces rejets, les constructeurs ont installé une pièce à clapet qui redirige vers l’injection ces gaz d’échappement, pour les brûler une deuxième fois, c’est le principe de fonctionnement d’une vanne EGR.

Bien qu’ingénieux, ce système a le désavantage d’encrasser à la longue le système d’injection. La vanne EGR elle-même peut finir par être totalement obstruée par la suie. Si le clapet d’une vanne bouchée demeure en position fermée, votre véhicule fonctionne normalement, mais il pollue davantage. En revanche, un clapet ouvert en permanence risque d’endommager gravement votre système d’admission.

Il est donc important d’entretenir la vanne EGR des véhicules diesel en adoptant une conduite adéquate. En cas de problèmes récurrents, vous pouvez également, dans certains cas, envisager sa suppression avec l’aide de votre garagiste.
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