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Message par Pierre31 le Ven 1 Déc - 19:57

Ce soir pour la 3ème fois, frein bloqué sur un camion frein à disque 2430132371

Spoiler:

Ma conductrice me téléphone il y a une odeur bizarre !! Pas évident de deviner l'odeur par téléphone, j'ai eu l’idée de la faire arrêté car son camion a le pot d'échappement troué juste après le turbo. rien a ce niveau, je lui dis de toucher les roues en fessant attention de pas se bruler. Après avoir trouvé le point chaud, elle a aperçue les flammes. Une Dame plus âgé c'est arrêté, pas un mec c'est arrête, ...
En dégoupillant l'extincteur le plastique lui est resté dans les doigts sans l'axe, ... Moi au téléphone, les flammes par les trous de la jante, ... J’entendais la dame crier  frein à disque 769363308
J'ai réussi a comprendre et a lui faire comprendre qu'elle devait pousser l'axe avec un petit bout de branche ou autre, ... bref elle c'est bien débrouillé, elle a vidé l'extincteur. Pour une ancienne secrétaire médicale bravo
Le tout à 16 heures sur la rocade de Toulouse, 5 minutes, les bonhommes jaunes des ASF et dépanneuse obligatoire facture 1000 €  frein à disque 2430132371
Je pense que grâce a l'oreillette, elle a put réaliser cela et moi au téléphone pour la rassurer et lui expliquer !!

Il y a 1 an, on a changer les disques + plaquettes, 15 jours après ça c'est de nouveaux bloqué !!
On a changé les plaquettes car elles avaient chauffé et 6 mois après rebelote  violon

Est il possible que ça vienne de l'étrier ?


Dernière édition par Pierre31 le Sam 2 Déc - 7:18, édité 1 fois
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Message par bingo le Ven 1 Déc - 20:09

sans hésiter faut changer l'étrier

surtout si ca a chauffé le piston peut etre déformer et bloquer aléatoirement

bingo
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Message par Invité le Ven 1 Déc - 20:20

piston d'étrier qui revient mal

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Message par kermitt le Ven 1 Déc - 21:28

Pierre31 a écrit:Ce soir pour la 3ème fois, frein bloqué sur un camion frein à disque 2430132371

[spoiler]
Ma conductrice me téléphone il y a une odeur bizarre !! Pas évident de deviner l'odeur par téléphone, j'ai eu l’idée de la faire arrêté car elle a le pot d'échappement troué juste après le turbo.  ?

on peut m'expliquer où se situe le turbo sur une conductrice ?
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Message par Pickland le Ven 1 Déc - 21:36

kermitt a écrit:
Pierre31 a écrit:Ce soir pour la 3ème fois, frein bloqué sur un camion frein à disque 2430132371

[spoiler]
Ma conductrice me téléphone il y a une odeur bizarre !! Pas évident de deviner l'odeur par téléphone, j'ai eu l’idée de la faire arrêté car elle a le pot d'échappement troué juste après le turbo.  ?

on peut m'expliquer où se situe le turbo sur une conductrice ?

Ben c'est pas compliqué  frein à disque 1327124601
Pierre31 a écrit: elle a le pot d'échappement troué juste après le turbo.

Sans hésiter changer l'étrier.
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Message par le butté le Ven 1 Déc - 21:54

Il y a de la graisse spéciale pour les pistons d'étrier, démonter l'étrier sortir un peu les pistons , soulever le soufflet et badigeonner de la graisse avec un petit pinceau et rentrer les pistons avec un serre joint
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Message par pti nikos le Ven 1 Déc - 21:54

kermitt a écrit:
Pierre31 a écrit:Ce soir pour la 3ème fois, frein bloqué sur un camion frein à disque 2430132371

[spoiler]
Ma conductrice me téléphone il y a une odeur bizarre !! Pas évident de deviner l'odeur par téléphone, j'ai eu l’idée de la faire arrêté car elle a le pot d'échappement troué juste après le turbo.  ?

on peut m'expliquer où se situe le turbo sur une conductrice ?

Ben il l'a dit, juste avant le pot troué frein à disque 1327124601
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Message par forbo17 le Ven 1 Déc - 23:16

Pour tes freins,
Si le piston se coince, c'est qu'il revient mal, si il revient mal c'est qu'il y a de l'oxydation entre le piston et le porte piston (= etrier).
J'ai nettoyé tout ça sur ma batteuse il y a 15 jours, car après 12 ans sans vraiment servir, les pistons grippent...

Pour ton camion, change l'étrier complet pour un neuf...
Et regarde le liquide de frein au niveau du piston, car il se peut que lui aussi moisisse, dans le dernier 50 cm de la conduite, ce qui augmente le grippage du piston... siffle
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 7:17

Il y a pas de liquide !!! 2254
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Message par sylvain47 le Sam 2 Déc - 7:36

peut etre de la condensation dans le circuit d'air
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 8:02

sylvain47 a écrit:peut etre de la condensation dans le circuit d'air
Il me semble que l'air n'est pas en contact direct avec les pistons dub

Je vais démonter frein à disque 1893818206
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Message par Papy 26 le Sam 2 Déc - 8:03

dub le monsieur a des freins à air sur son camion !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je ne connais pas le système mais il doit y avoir un mécanisme entre  entre les plaquettes et le piston ou poumons air !
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Message par lagaff3 le Sam 2 Déc - 9:45

Je ne connais pas bien le freinage des PL mais il ne pourrait pas y avoir une petite fuite d'air au niveau de ton étrier ?
Ce qui provoquerait un début de rupture sur cette roue . dub
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 12:09

Papy 26 a écrit:dub le monsieur a des freins à air sur son camion !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je ne connais pas le système  mais il doit y avoir un mécanisme entre  entre les plaquettes et le piston ou poumons air !
impossible de trouver le mécanisme à l'intérieur !!!

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Message par basto le Sam 2 Déc - 12:14

Pierre31 a écrit:
Papy 26 a écrit:dub le monsieur a des freins à air sur son camion !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je ne connais pas le système  mais il doit y avoir un mécanisme entre  entre les plaquettes et le piston ou poumons air !
impossible de trouver le mécanisme à l'intérieur !!!

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Message par basto le Sam 2 Déc - 12:16

tu n'a pas de fuite d'air sur l'étrier ou la ligne qui y vas ou un bouchon dans le circuit ? dub
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 12:17

lagaff3 a écrit:Je ne connais pas bien le freinage des PL mais il ne pourrait pas y avoir une petite fuite d'air au niveau de ton étrier ?
Ce qui provoquerait un début de rupture sur cette roue . dub
Pas de fuite d'air et c'est pas l'air qui est en cause sauf si une valve déconne et bloque l'air = ça peut rester bloquer

Le problème sur ce camion est pas d'hier, car quand je l'ai acheté, le moyeux de roue avait été changé et ça fait 5 ou 6 fois que les freins sont resté bloqué.

- ça peut venir du rattrapage automatique qui passe un cran trop tôt et ça bloque légèrement = chauffe
- étrier qui ce bloque, mais ce matin il coulisse très bien a la main
- piston de frein qui reste bloqué, mais pourquoi ???

Donc je remonte et lundi le camion roule

Par contre le dépanneur ma déboité le mâle et la femelle du cardan, comment savoir dans quel sent il vont, je trouve aucun repère ? dub
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 12:21

basto a écrit:tu n'a pas de fuite d'air sur l'étrier ou la ligne qui y vas ou un bouchon dans le circuit ? dub
Non, aucune fuite d'air et il frein très bien.
Un bouchon dans le circuit qui empêcherait de retirer la préssion d'air ?? Pourquoi une fois tout les 6 mois ?

Je penche plutôt pour le rattrapage automatique qui passe trop tôt ou étrier qui ce bloque ou piston
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Message par basto le Sam 2 Déc - 12:25

de l'eau dans le circuit qui givre dub
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 12:26

basto a écrit:de l'eau dans le circuit qui givre dub
Non, circuit sec, pas de trace d'eau dans les cuves et il ne gèle pas frein à disque 769363308
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Message par basto le Sam 2 Déc - 12:26

c quoi qui fait le rattrapage dub
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Message par basto le Sam 2 Déc - 12:27

Pierre31 a écrit:
basto a écrit:de l'eau dans le circuit qui givre dub
Non, circuit sec, pas de trace d'eau dans les cuves et il ne gèle pas frein à disque 769363308

et bien j'ai eu quelques gelée quand m^me frein à disque 769363308
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Message par basto le Sam 2 Déc - 12:30

le disque a de l'usure dub sur les voitures quand le disque présente de l'usure les plaquettes glisse mal et ça freine au point de brulée les plaquettes elles se coince dub dub
basto
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 13:11

basto a écrit:le disque a de l'usure dub sur les voitures quand le disque présente de l'usure les plaquettes glisse mal et ça freine au point de brulée les plaquettes elles se coince dub dub
Disques et plaquettes changé il y a moins d'un an.

Il y a 2 pistons moins de risques que les plaquettes reste bloqué
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Message par frontalier le Sam 2 Déc - 13:18

Pierre31 a écrit:
lagaff3 a écrit:Je ne connais pas bien le freinage des PL mais il ne pourrait pas y avoir une petite fuite d'air au niveau de ton étrier ?
Ce qui provoquerait un début de rupture sur cette roue . dub
Pas de fuite d'air et c'est pas l'air qui est en cause sauf si une valve déconne et bloque l'air = ça peut rester bloquer

Le problème sur ce camion est pas d'hier, car quand je l'ai acheté, le moyeux de roue avait été changé et ça fait 5 ou 6 fois que les freins sont resté bloqué.

- ça peut venir du rattrapage automatique qui passe un cran trop tôt et ça bloque légèrement = chauffe
- étrier qui ce bloque, mais ce matin il coulisse très bien a la main
- piston de frein qui reste bloqué, mais pourquoi ???

Donc je remonte et lundi le camion rouleIl
Il n''y a certainement qu'une seule position pour ton cardan, les croisillons doivent impérativement être en face

Par contre le dépanneur ma déboité le mâle et la femelle du cardan, comment savoir dans quel sent il vont, je trouve aucun repère ? dub

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Message par jean-pierre-45 le Sam 2 Déc - 13:37

Pierre31 a écrit:
basto a écrit:de l'eau dans le circuit qui givre dub
Non, circuit sec, pas de trace d'eau dans les cuves et il ne gèle pas frein à disque 769363308

vitesse + frequence de freinage font varier la température de l'air au niveau des tuyaux et du piston de frein,

donc plusieurs degrés de moins que la température ambiante
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Message par pig le Sam 2 Déc - 20:09

un peu un problème comme ça sur le jumpy
le garagiste pense que c'est un étrier qui grippe ou bien bouchon dans le lookhed
c'est à l'avant que ça se passe et plutôt des deux cotés
du coup vendredi on a dévisser les vis de purges de chaque coté et pompé un peu sur la pédale
et depuis ça va mieux !!!
on sera quand même obligé de passer au garage avant le CT en janvier
car il y a une fuite à un tambour arrière
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 20:12

jean-pierre-45 a écrit:
Pierre31 a écrit:
basto a écrit:de l'eau dans le circuit qui givre dub
Non, circuit sec, pas de trace d'eau dans les cuves et il ne gèle pas frein à disque 769363308

vitesse + frequence de freinage font varier la température de l'air au niveau des tuyaux et du piston de frein,

donc plusieurs degrés de moins que la température ambiante
Démonté et remonté, éssai sur 20 km tout fonctionne bien, ...

rendez vous dans quelques mois pour le même problème 266664
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Message par basto le Sam 2 Déc - 20:55

Pierre31 a écrit:
basto a écrit:le disque a de l'usure dub sur les voitures quand le disque présente de l'usure les plaquettes glisse mal et ça freine au point de brulée les plaquettes elles se coince dub dub
Disques et plaquettes changé il y a moins d'un an.

Il y a 2 pistons moins de risques que les plaquettes reste bloqué

les plaquettes morde l'épaulement et elles ce mettent légèrement en travers , tu le vois pas a l'oeil frein à disque 1893818206
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Message par basto le Sam 2 Déc - 20:58

pig a écrit:un peu un problème comme ça sur le jumpy
le garagiste pense que c'est un étrier qui grippe ou bien bouchon dans le lookhed
c'est à l'avant que ça se passe et plutôt des deux cotés
du coup vendredi on a dévisser les vis de purges de chaque coté et pompé un peu sur la pédale
et depuis ça va mieux !!!
on sera quand même obligé de passer au garage avant le CT en janvier
car il y a une fuite à un tambour arrière

de la boue dans les cylindres d'étrier frein à disque 1893818206 pour la fuite répare ça vite car le lookeed ça ronge !!
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 21:13

basto a écrit:
Pierre31 a écrit:
basto a écrit:le disque a de l'usure dub sur les voitures quand le disque présente de l'usure les plaquettes glisse mal et ça freine au point de brulée les plaquettes elles se coince dub dub
Disques et plaquettes changé il y a moins d'un an.

Il y a 2 pistons moins de risques que les plaquettes reste bloqué

les plaquettes morde l'épaulement et elles ce mettent légèrement en travers , tu le vois pas a l'oeil frein à disque 1893818206  
Les plaquettes s'usent en même temps que les disques, donc elles ont les même dessins.

Pourquoi + de 5 fois en 5 ans le même moyeux a les freins qui ce bloquent et pas les autres roues ? dub
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Message par basto le Sam 2 Déc - 21:23

tu peux inverser les étrier dub
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 21:26

basto a écrit:tu peux inverser les étrier dub
pas con, mais je vais commencer par en monter un d'occase quand j’aurais le temps de le récupérer et que le camion serra au repos frein à disque 1893818206
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Message par basto le Sam 2 Déc - 21:33

avant d'acheter un étrier inverse les !!! , tu sauras si c'est ton circuit ou l'étrier !!
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Message par Pierre31 le Sam 2 Déc - 21:36

basto a écrit:avant d'acheter un étrier inverse les !!! , tu sauras si c'est ton circuit ou l'étrier !!  
Un étrier d'occase va pas me ruiner frein à disque 1893818206

Par contre inverser l'étrier est impossible, gauche - droite pas identique
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