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Message par lolo13430 le Jeu 30 Nov - 7:34

Combien ça fait de poney ? ? L'ami d'un ami en vends un petit  petit prix très propre 4x4 avec chargeur
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Message par MDH le Jeu 30 Nov - 7:43

100 CV je crois
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Message par jack77 le Jeu 30 Nov - 7:44

100 cv tout rond
jack77
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Message par grabouille le Jeu 30 Nov - 8:14

des vrais chevaux pas des poneys ...... siffle
grabouille
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Message par MDH le Jeu 30 Nov - 8:20

C'est sûr faut pas que tu compares avec les 100 CV 4 cylindres d'aujourd'hui dub
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Message par MA 31 le Jeu 30 Nov - 8:29

le problème du 1000 4r .
le pont avant est chaussé en 28 pouce l idéal est en 24pouces.

MA 31
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Message par Le Gaumais le Jeu 30 Nov - 8:51

grabouille a écrit:des vrais chevaux pas des poneys ...... siffle

+1.
 Tu le démarres rien que pour entendre tourner le moteur, un régal.
Le Gaumais
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Message par tof le Jeu 30 Nov - 9:04

100 cv et 110 pour le 1000 super
tof
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Message par tiantian le Jeu 30 Nov - 9:17

Le Gaumais a écrit:
grabouille a écrit:des vrais chevaux pas des poneys ...... siffle

+1.
 Tu le démarres rien que pour entendre tourner le moteur, un régal.
ouioui
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Message par lolo13430 le Jeu 30 Nov - 12:15

Je pensais le prendre pour tirer mes cuves a eau en colline 10000 l le nh t 5060 y arrive
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Message par Bastien le nouilliste le Ven 1 Déc - 12:36

Salut,

non, le 1000 fait 95 cv (même moteur que le 980 : 5,1 L)

J'ai le prospectus
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Message par baba le Ven 1 Déc - 12:38

c'est peut-être 95 DIN et 100 SAE
baba
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Message par Bastien le nouilliste le Ven 1 Déc - 12:40

ce sont d'excellents tracteurs, seul souci: manque de couple à bas régime
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Message par Bastien le nouilliste le Ven 1 Déc - 12:41

baba a écrit:c'est peut-être 95 DIN et 100 SAE

Le plus important ce sont les chevaux DIN...
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Message par zarouf le Ven 1 Déc - 13:19

Bastien le nouilliste a écrit:ce sont d'excellents tracteurs, seul souci: manque de couple à bas régime
Bon tracteurs OK mais j'ai passé ma vie de gamin la-dessus et il y avait 2 problèmes :

# c'était très bruyant surtout avec la vitre avant ouverte .
# la chaleur de la boite de vitesse entre les jambes était intense .
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Message par Agrimarne le Ven 1 Déc - 13:25

Plus 1 Zarouf ,du bruit ,on va dire 30 CV pour les décibels ,le pire en 4em moyenne ,mais OK pour 20 CV disponible en comparaison aux tracteurs d' aujourd'hui .........mais jamais sauf pour rigoler je ne souhaite travailler à nouveau avec ce bidule
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Message par Faby le Ven 1 Déc - 13:51

Mon voisin en a encore un
Il déchaumeur de temps à autre avec nostalgie sûrement
Je lui ai emprunté une fois
Bah plus jamais trop bruyant ( je l ai pris 1h sur la route et à 22 km h !!
Pas si puissant en plus mon vieux valmet 6300 bien plus nerveux
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Message par etaisere le Ven 1 Déc - 17:07

pour tirer un tonneau d'eau pas besoin de rouler vite Soméca 1000 769363308
ca craque, j'ai fait mes débuts sur un 1000super 4 rm et un 900 2rm.pas besoin de chauffage aux chevilles l'hiver Soméca 1000 769363308  par contre bien enclencher les vitesses, surtout la 3e sinon gare aux sinchros
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Message par vivanden le Ven 1 Déc - 17:12

Bastien le nouilliste a écrit:
baba a écrit:c'est peut-être 95 DIN et 100 SAE

Le plus important ce sont les chevaux DIN...
C'est pas le couple ?

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Message par Bastien le nouilliste le Ven 1 Déc - 18:28

DIN en sortie de boîte ou pdf
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Message par pig le Ven 1 Déc - 18:38

j'ai conduit ça aussi dans ma lointaine jeunesse chez un entrepreneur
un 900 2 rm avec une cabine buisard
j’aimais bien à l'époque
mieux que le 880 qu'il y avait aussi
nous à la ferme on avait un 600
comme agrimarne aucune nostalgie
jamais je n’achèterai un vieux coucou comme ça pour bricoler à la retraite
pig
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Message par jean-pierre-45 le Ven 1 Déc - 18:47

le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
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Message par le butté le Ven 1 Déc - 20:52

jean-pierre-45 a écrit:le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
Bonne remarque vilup
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Message par baba le Ven 1 Déc - 21:07

trouve plutôt un 5095 ou un 1046, tu auras un vrai tracteur
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Message par Bastien le nouilliste le Ven 1 Déc - 21:08

C'est léger du nez je trouve, comme son successeur le 980.

Certains disaient que le 850 se débrouillait mieux que le 1000. Car le 85 cv OM du 850 est coupleux contrairement à celui du 1000... En même temps quand on voit la carure du 850...C'était un beau bébé. Celui de mon collègue il ressemble à un 1000 mais pas la même longueur de capot bien sûr
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Message par kermitt le Ven 1 Déc - 21:14

le butté a écrit:
jean-pierre-45 a écrit:le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
Bonne remarque vilup

+1

pour la sécurité c'est pas dutout un bon plan ce vieux coucou .
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Message par Bastien le nouilliste le Ven 1 Déc - 21:14

baba a écrit:trouve plutôt un 5095 ou un 1046, tu auras un vrai tracteur

Le 5095 Ford, je connais pas du tout. Par contre le 1046 ça fait 100 cv DIN, il pèse 400 kg de plus que le 1000...

Après pour moi, le 1000 lesté à poids égal au 1046, ça se tient. Le 1000 n'a pas à rougir en face, au niveau de la fiabilité et d'autres choses.
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Message par Bastien le nouilliste le Ven 1 Déc - 21:15

kermitt a écrit:
le butté a écrit:
jean-pierre-45 a écrit:le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
Bonne remarque vilup

+1

pour la sécurité c'est pas dutout un bon plan ce vieux coucou .

S'il a une cabine et lesté correctement?
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Message par kermitt le Ven 1 Déc - 21:20

Bastien le nouilliste a écrit:
kermitt a écrit:
le butté a écrit:
jean-pierre-45 a écrit:le someca 1000, j'en ai un avec un chargeur frontal , c'est un bull vilup

lolo , qui va le conduire, car au niveau équipement et norme, est ce bon ,pour les freins ce n'est pas un foutre de guerre et avec une citerne de 10 000litres, je le trouve un peu léger pour aller dans les collines dub
Bonne remarque vilup

+1

pour la sécurité c'est pas dutout un bon plan ce vieux coucou .

S'il a une cabine et lesté correctement?

comparé aux tracteurs récents qui freinent des 4 roues , en montagne avec 10 T au cul ce genre de vieux coucous ne me mettrait pas à l'aise .
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Message par Bastien le nouilliste le Ven 1 Déc - 21:23

C'est vrai, mais les anciennes boîtes (méca) avaient plus de frein moteur que celles d'aujourd'hui
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Message par Bastien le Ven 1 Déc - 21:37

frein moteur= moteur qui retient........
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Message par Bastien le nouilliste le Ven 1 Déc - 21:41

oui mais c'est en rapport avec la boîte
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