CR980, truc jaune à 2 rotors

[Pierre31]

Rappel du premier message :

Sujet pour les moissonneuses CR

Hier en coupant du colza très vert en fond de parcelle, j'ai bourré la CR980.  

Un rotor c'est encrassé d'un bout a l'autre de marchandise trop verte, contre batteur et les corbeilles du séparateur étaient bouché de paille verte, plus aucun trou d'ouvert, ...  Il en coulait la sève du colza.

Pourquoi qu'un seul rotor ?  

Comment ça fait chez vous ?

[MA 31]

le même système vu à la foire samatan 32. un fabricant de tournecoupe dans le 32

[lafouine]

Arbre de la poulie d'entrainement des rotor avec du jeux, donc démontage du gros boitier et boite vitèsse pour changement des roulements, ...

Du coup je change l'arbre du boitier sorti pour entrainer l'autre rotor 1000 €.

avec cette réparation tous les roulements seront neuf et accouplement aussi, ....

Je ne sais pas comment c'est sur les jaunes, mais le roulements du boitier démultiplicateur sortie moteur, c'est aussi un truc à regarder chez les Claas...

1ere des chose pour que la sortie moteur fasse "presque" la vie de la machine:
-bien souffler quotidiennement la poulie qui se remplie de poussiere, ceci évite le balour et surtout permet un bon refroidissement de la sortie moteur, car la poulie a des ailettes faites pour cela
et 2ement:
-mettre une huile de synthese specifique et non une vulguere 80W90

[lafouine]

désolé pour le HS les Misters NH

[ford county]

sur les jaunes (CX/CR), c'est de l'huile de boite powershift , dans la sortie moteur (il y a 2 embrayages hydraulique)

[Pierre31]

sur les jaunes (CX/CR), c'est de l'huile de boite powershift , dans la sortie moteur (il y a 2 embrayages hydraulique)

Dans le boitier sortie moteur, embrayage rotor je mets de la HV46   


Comment savoir ou quand le refaire ?? 

[ford county]

tu peux aussi mettre de la 46 , perso je mets de la Elf BF16 , c'est ce que fait mon concessionnaire

[Pierre31]

il te faut refaire l'entre dents des pignons ??

De quoi tu veux parler ??

Je change l'arbre 49 ( 1000 € ) et tout les roulements

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[Papy 26]

je me reprends , contrôler l'entre dents du pignon 31 et 48 en général quand on met une pièce sur 2 neuves ( arbre ) changer les roulements y a toujours un petit quelque chose !!!!!
par exemple un tassement de rondelle cale ( un petit 1/10 çà fait varié )

[Pierre31]

remonté le 1er boitier un peut de jeux entre les dents. Un poil de moins qu'avant de changer les roulements, normal

Pour le 2ème boitier couplé au boitier pour le changement de boitier lente - rapide.

Trouvé du jeux en bout d'arbre coté poulie et a l'intérieur les dents qui entrainent la vitèsse rapide sont usée coniquement, je pense que cela allait pas durer longtemps !!! 

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[Ced62]

tu peux aussi mettre de la 46 , perso je mets de la Elf BF16 , c'est ce que fait mon concessionnaire

Mieux vaux une BF16 qu'une 46 dans une transmission, ce n'est pas fait pour ça

[Pierre31]

tu peux aussi mettre de la 46 , perso je mets de la Elf BF16 , c'est ce que fait mon concessionnaire

Ok pour l'huile, je reste en HV46 comme c'est conseillé.

Par contre comment savoir si ça va péter ou pas ce boitier ?

[Papy 26]

ben là c'est l'huile qui ne résiste pas à l'écrasement !!! de la 46 pour une transmission !!!!!qui n'as pas d’hydraulique

[Pierre31]

ben là c'est l'huile qui ne résiste pas à l'écrasement !!! de la 46 pour une transmission !!!!!qui  n'as pas d’hydraulique

On parle pas du même boitier Papy.

Dans les boitier sur mes photos, je met de l'huile 75w110 synthétique pour matériel industriel, GL5, forte puissant de couple, ....

Quand je vidange ces boitiers l'huile est toujours comme neuve

[Papy 26]

excuse , là ok c'est le top !!!

[Pierre31]

J'ai ma CR980 qui ne veux pas avaler le soja tige verte !!!

ça bourre en haut du convoyer et elle retourne le soja sur la vis de coupe, ça fait de grosse perte, sans compter quel fini par bourrer en haut du convoyeur !!!
   

[R62]

Habituellement la tige est verte...à la récolte ?

[Pierre31]

Habituellement la tige est verte...à la récolte ?

pas autant je trouve, encore beaucoup de feuille verte et tige vraiment verte, ........... grain à 13 % H2O

[poun47]

Est ce que ce n'est pas variétal    .
Une année avec Astafort même problème avec petite vis d'alimentation sur la bécane .

[Papy 26]

en conventionnelle en récolte encore verte souvent des problèmes de ce genre ,le récolte retourne  vers l'avant pour du soja réduire la vitesse batteur comme pour le maïs , contre batteur ouvrir au max , l'auge à pierre propre, l'avant du convoyeur position basse  et détendre le convoyeur pour que les palettes raclent bien le fond de convoyeur pour éviter que çà " blotte " (des petits paquets se forment sous les chaines )

[Invité]

pas expert mais oui il faut reregler le convoyeur.
je me rappelle du probleme en colza tige verte, par contre je me rappelle pas pile ce qui avait fait que c'etait mieux.

[8070al]

J'ai ma CR980 qui ne veux pas avaler le soja tige verte !!!

ça bourre en haut du convoyer et elle retourne le soja sur la vis de coupe, ça fait de grosse perte, sans compter quel fini par bourrer en haut du convoyeur !!!
   

si tu veux je te loue ma tf

[Papy 26]

j'ai eu les mème problème avec TC et TX en plus de l'ambroisie çà s'entortiller dans les pignons de l'arbre supérieur du convoyeur à dérailler les chaines

[Pierre31]

J'ai ma CR980 qui ne veux pas avaler le soja tige verte !!!

ça bourre en haut du convoyer et elle retourne le soja sur la vis de coupe, ça fait de grosse perte, sans compter quel fini par bourrer en haut du convoyeur !!!
   

J'ai trouvé en méttant la coupe jaune a coté de la rouge

La coupe 2020 CASE IH avait des cales pour diminuer l'entrée au niveau du cadre car les MB rouge ont le convoyeur encore plus petit que les CR, ...

Depuis 6 km/h au soja + doigts releveur

[Pierre31]

Qui connait ??

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[ford county]

non , je ne connais pas

un module sans passage et un module échappement libre

[Bill 56]

Leur batteur ressemble au nouveau batteur NH ?[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

[Pierre31]

Pour débourrer les jaune qui ont toujours pas d'inversseur, ....

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[kermitt]

fautprendreuneverte

[salicapi]

Les biquettes ne laissent rien derrière

Tout juste qlq crottes....

[David speleo]

Et avec une rouge ça aurait donné quoi

[Pierre31]

Il y a déjà 2 - 3 ans quelle affiche cette erreur 2 - 3 fois par jour. En 2019, c'est en permanence quelle revient !!!  Le moteur tire, fonctionne très bien, ne fume pas, ...

C'est quoi le problème ?

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[Invité]

tu peux pas intervertir les fil des capteurs correspondants sur un autre cylindre?
puisque ça dit cyl 1.

[Pierre31]

tu peux pas intervertir les fil des capteurs correspondants sur un autre cylindre?
puisque ça dit cyl 1.

Pas con, mais c'est sous le cache culbuteur

[8070al]

je vois que tu commence de bonne heure cette année pour reviser la mb
c'est bien ça te laisse le temps de faire la mienne

[Papy 26]

merci  WIKI !!!!     dur  dur  pour vous suivre !!!
""  La gestion de l'injection se fait à l'aide d'un E.C.U.(de l'anglais Electronic Control Unit soit unité de contrôle électronique) qui reçoit les informations des capteurs (sondes) tels que enfoncement de la pédale d'accélérateur, température du moteur, de l'air, le taux d'oxygène, etc. À partir de ces informations, il agit sur des actionneurs (injecteurs, volets d'admission d'air, etc.)  ""

peut  ètre l'injecteur qui radouille !!!

[etaisere]

Demande a quoi correspond le code, je jouerai pas a continuer comme ca..
Intevertir les fils sous le couvercle bon courage et ca me semble impossible par leurs longueurs.
Je sais pas la tienne, mais en tiers 3, chaque injecteur est programer (sur l injecteur il y a un code)par une malette sur chaque cylindre pour l enregistrer sinon ca marche pas...j y suis passer N-1.

Apres si sa ce trouve c est peut etre une connection ou fil qui fait faux contact.

[Invité]

Demande a quoi correspond le code, je jouerai pas a continuer comme ca..
Intevertir les fils sous le couvercle bon courage et ca me semble impossible par leurs longueurs.
Je sais pas la tienne, mais en tiers 3, chaque injecteur est programer (sur l injecteur il y a un code)par une malette sur chaque cylindre pour l enregistrer sinon ca marche pas...j y suis passer N-1.

Apres si sa ce trouve c est peut etre une connection ou fil qui fait faux contact.

c'est justement ce que je voulais dire par ma proposition. est elle faisable je ne sais pas.

car la si ça fonctionne bien et normalement alors que l'ordi affiche u soucis, c'est plutot le retour d'infon donc un capteur. et souvent les capteur n'ont pas de panne aleatoire, ils marchent ou ils marchent plus.
si c'est un fil, ou une connection> panne aleatoire.

[Pierre31]

Demande a quoi correspond le code, je jouerai pas a continuer comme ca..
Intevertir les fils sous le couvercle bon courage et ca me semble impossible par leurs longueurs.
Je sais pas la tienne, mais en tiers 3, chaque injecteur est programer (sur l injecteur il y a un code)par une malette sur chaque cylindre pour l enregistrer sinon ca marche pas...j y suis passer N-1.

Apres si sa ce trouve c est peut etre une connection ou fil qui fait faux contact.

Elles est de 2006, donc aucune idée du tiers

Il y a un an j'ai changé le faisceau dans le cache culbuteur, ça a rien changé

J'aimerais changer l'injecteur

[etaisere]

Bon courage pour le changer
C est un injecteur pompe?

[ford county]

2006 = tiers 2 pour la CR

[Pierre31]

2006 = tiers 2 pour la CR

Donc un simple injecteur !! Facile a remplacer ?

[ford county]

euh non , comme un tiers 3 ou 4

[Pierre31]

Problème relevage de coupe et pivotement latéral.

Certain doivent avoir déjà eu le problème, il est connu ( pour une fois )
On a changé 2 fois le boitier électronique ( repère 14 ) sous les valves, et parfois la panne est toujours présente !!!

Faut il changer le bloc repère 11 ou tout l'ensemble ou ??

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[ford county]

Le relevage de la coupe n’est pas sur ce bloc

[Pierre31]

Le relevage de la coupe n’est pas sur ce bloc

Si c'est le bloc a coté du boitier de vis de vidange de la trémie

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