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Message par Yop le Dim 01 Jan 2017, 22:03

Un concessionnaire veut me proposer un TM 155 avec un pont avant suspendu. Il me dit que ce n'est pas un pont Carraro mais NH. Qu'en est-il ? Est-ce fiable et confortable ? Je ne sais pas si la cabine est suspendue.

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Message par grabouille le Dim 01 Jan 2017, 22:11

si c'est celui avec un petit verrin ,on ne peut pas dire que c'est une merveille en efficacité
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Message par yoda 02 le Dim 01 Jan 2017, 22:27

chez nh le pont suspendu c est pas ce qu il y a de mieux question confort, avec la masse c est un peu mieux sans rien c est comme si tu n en avait pas

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Message par Yop le Dim 01 Jan 2017, 22:40

J'ai le souvenir des TM en super steer, qui sans masse tanguaient sacrément.

Ce serait un tracteur pour tout faire, pulvé (trainé ou porté tout dépendra des opportunités), engrais, semis, transport.

S'il faut mettre une masse avec un pulvé trainé pour que ce soit confortable, c'est plutôt nul car les champs sont plats.

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Message par Yop le Dim 01 Jan 2017, 22:43

grabouille a écrit:si c'est celui avec un petit verrin ,on ne peut pas dire que c'est une merveille en efficacité

Ce serait un TM de l'une des dernières années de fabrication.

Jusqu'à quand il y aurait eu des petits vérins ?

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Message par pti nikos le Dim 01 Jan 2017, 22:47

Yop a écrit:J'ai le souvenir des TM en super steer, qui sans masse tanguaient sacrément.

Ce serait un tracteur pour tout faire, pulvé (trainé ou porté tout dépendra des opportunités), engrais, semis, transport.

S'il faut mettre une masse avec un pulvé trainé pour que ce soit confortable, c'est plutôt nul car les champs sont plats.

Si pont avant super steer, pas de pont avant suspendu, c'est pas compatible donc le tracteur est mal équilibré, normal qui ça tangue.

J'utilise un TM 150 avec pont avant suspendu et cabine suspendu, c'est pas trop mal mais il est en roues betteravières donc ça n'aide pas. Surement mieux en grosse roues.
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Message par Yop le Dim 01 Jan 2017, 23:46

La concession l'a réceptionné, il est de 2003 et cabine suspendue.

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Message par gratteplanete le Lun 02 Jan 2017, 00:12

meme année que mon tm 130 ....réducteurs plus gros peut etre pas le top du top au niveau suspension mais il y a pire fonctionne mieux en étant un peu chargé (masse)
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Message par PaDePaTaTe le Lun 02 Jan 2017, 07:38

Jai un tm 155 et le pont suspendu il marche bien, meme sans masse avant, j'avais un m135 sans pont suspendu, et bien la on voyait que le pont du 155 marchait bien
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Message par MA 31 le Lun 02 Jan 2017, 08:29

le meilleur pont avant suspendu est le john deere .
le pont avant suspendu du nh t 7 n est pas le top même avec la modif.

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Message par grabouille le Lun 02 Jan 2017, 08:43

le mieux est le valtra avec les pneumatiques
quoi de mieux qu'un coussin d'air ???
sur le n141 c'est le pont des fendt 400 dont suspension classique ,qui reste efficace malgré tout
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Message par nico58 le Lun 02 Jan 2017, 08:58

j'ai les deux
un suspendu sur le 175 (pas trop efficace sauf avec une charge à l'arriere)

un super steer sur le 165

beaucoup dise que le super steer est dangereux sur route et bien moi, c'est l'inverse

le super steer est très souple sur route comme au champ

le suspendu est plus réactif et il faut être très très calme quand on est à 40 sinon tu peux passer de droit à gauche en un rien de temps!

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Message par Agrimarne le Lun 02 Jan 2017, 09:06

@Nico58 bon je suis content ,je n'ai pas dit trop de bêtises sur le ST de ton TM 165

PS: la garantie 1 an se termine ,. ne le casse pas ......

Pour le pont suspendu il faut rajouter une sphère à 60 kg ,genre boule d'azote Citroën que l' on trouve encore chez Oscaro .Ce qui permettra au pont une plus grande souplesse
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Message par bingo le Lun 02 Jan 2017, 09:50

+1 pour la boule d'azote supplémentaire
quitte a mettre une vanne pour la couper lors de travaux avec des grosses masses avant ou de gros outils portés

bingo
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Message par Agrimarne le Lun 02 Jan 2017, 10:25

Montage en série ,vanne inutile et une pression qui va de 60 à 180 kg
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Message par bingo le Lun 02 Jan 2017, 10:40

et avec un gros outil pas de risque de venir taper la butée ?

je penses que la boule doigt etre adaptée en fonction du volume du verin

donc si on amenes une boule supplémentaire plus de volume absorbable

donc risque de venir taper la butée ce qui peut etre trés trés désagréable autant pour le chauffeur que la mécanique je penses

mais a confirmer ???

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Message par nico58 le Lun 02 Jan 2017, 10:55

Agrimarne a écrit:@Nico58 bon je suis content ,je n'ai pas dit trop de bêtises sur le ST de ton TM 165

PS: la garantie 1 an se termine ,. ne le casse pas ......

Pour le pont suspendu il faut rajouter une sphère à 60 kg ,genre boule d'azote Citroën que l' on trouve encore chez Oscaro .Ce qui permettra au pont une plus grande souplesse

oui tres content du tracteur

sachant de chez qui il venait il y avait pas trop de risque! vilup

je suis d'accord avec le fait de mettre une boule avec moins de pression

il faudrait qu'elle soit mise comme sur le relevage du pont avant du 165 si tu vois michel
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Message par tof le Lun 02 Jan 2017, 14:01

PaDePaTaTe a écrit:Jai un tm 155 et le pont suspendu il marche bien, meme sans masse avant, j'avais un m135 sans pont suspendu, et bien la on voyait que le pont du 155 marchait bien
Il marcherait mieux que sur le 150 ?
Parce que moi,sans masses,je ne me rends compte de rien...
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Message par Yop le Lun 02 Jan 2017, 19:22

MA 31 a écrit:le meilleur pont avant suspendu est le john deere .
le pont avant suspendu  du nh t 7 n est pas le top même avec la modif.

A quelle modif fais-tu référence ?

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Message par PaDePaTaTe le Lun 02 Jan 2017, 20:36

tof a écrit:
PaDePaTaTe a écrit:Jai un tm 155 et le pont suspendu il marche bien, meme sans masse avant, j'avais un m135 sans pont suspendu, et bien la on voyait que le pont du 155 marchait bien
Il marcherait mieux que sur le 150 ?
Parce que moi,sans masses,je ne me rends compte de rien...

un m135 pont classic  a 40 km/h tu pouvais t’accrocher dans la cabine a la moindre bosse sur la route .tracteur ... le tm 155 terraglide moi je le trouve confortable ça danse pas sur la routeet le tm 175 avec un empattement plus long est encore mieux, Après quand tu as une route de merde avec que des nid de poules, je pense que tu peut avoir le meilleur pont avant du monde c'est pas une citroen avec suspension hydropneumatique ayalo
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Message par Bastien le Lun 02 Jan 2017, 20:50

le pont carraro que l'on trouve chez Claas et d'autres est d'un confort plus que remarquable
certes pas mal d'articulations et graisseurs mais le confort vaut plus que ces désagréments
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Message par nico58 le Lun 02 Jan 2017, 22:02

Bastien a écrit:le pont carraro que l'on trouve chez Claas et d'autres est d'un confort plus que remarquable
certes pas mal d'articulations et graisseurs mais le confort vaut plus que ces désagréments

c'est vrai que c'est un des (voir le) meilleurs pont suspendu
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Message par Abeauc le Lun 02 Jan 2017, 23:07

Bastien a écrit:le pont carraro que l'on trouve chez Claas et d'autres est d'un confort plus que remarquable
certes pas mal d'articulations et graisseurs mais le confort vaut plus que ces désagréments

Je pense que c'est un des meilleurs pont suspendu mais malheureusement il demande un entretien régulier et un suivi surtout au niveau des bagues. Les premiers qui étaient montés sur les Case, NH... ont essuyés quelques plâtres qui ont été ensuite résolus mais qui n'évite toujours pas un entretien régulier.
Pour exemple un remplacement complet de toutes les bagues d'un PS carraro faut compter , surtout quand c'est vraiment HS (grosse usure), dans les 2,5 k€

Après comme le disait Grabouille le pneumatique de chez Valtra avec des poumons est d'une efficacité redoutable et d'un entretien quasi nul, l'un des meilleurs en terme d'efficacité/coût d'entretien !
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Message par Yop le Dim 08 Jan 2017, 18:25

Avec ce type de tracteur et sa suspension, mettriez-vous des masses sur le relevage avant pour faire de la pulvé avec un appareil trainé ? Les champs sont plats.


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Message par pti nikos le Dim 08 Jan 2017, 18:31

ça dépend du comportement du tracteur. Si il a tendance à sautiller, mets-en, même que 3-400 Kg ça peut suffire. Sinon, pas besoin.
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Message par tof le Dim 08 Jan 2017, 18:50

Sur mes nouilles surtout pas de masses si rien de porté d'attelé derrière,sinon c'est encore pire en confort bounce
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Message par MA 31 le Dim 08 Jan 2017, 19:05

Yop a écrit:
MA 31 a écrit:le meilleur pont avant suspendu est le john deere .
le pont avant suspendu  du nh t 7 n est pas le top même avec la modif.

A quelle modif fais-tu référence ?
le conces a mis 1 boule d azote sur le circuit de la suspension sur la trompette arrière. tracteur les champs sont plus plat que les routes une catastrophe depuis l adhésion a la communauté de commune.

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Message par MA 31 le Dim 08 Jan 2017, 19:06

Yop a écrit:
MA 31 a écrit:le meilleur pont avant suspendu est le john deere .
le pont avant suspendu  du nh t 7 n est pas le top même avec la modif.

A quelle modif fais-tu référence ?

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Message par Yop le Dim 08 Jan 2017, 20:03

tof a écrit:Sur mes nouilles surtout pas de masses si rien de porté d'attelé derrière,sinon c'est encore pire en confort bounce

Qu'as-tu comme nouille ?

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Message par MA 31 le Dim 08 Jan 2017, 20:09

un nh t 7 200 de 2016

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Message par tof le Dim 08 Jan 2017, 22:58

Yop a écrit:
tof a écrit:Sur mes nouilles surtout pas de masses si rien de porté d'attelé derrière,sinon c'est encore pire en confort bounce

Qu'as-tu comme nouille ?
Vieux TS et TM
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