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Message par bebert4 le Dim 19 Juil - 23:23

Un avis sur ce tracteur? des conseils avant achat, quel tarif avec chargeur mx412?

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Message par baba le Lun 20 Juil - 5:57

J'ai !
avec pont et cabine suspendus, RAV, crochet ramasseur, stabilisateur auto, poste inversé.
aucun soucis à ce jour en 860 heures, sobre, confortable, il tire bien. La seule panne que j'ai eu est sur un tuyau entre la pompe à injection et la rampe commune qui était en rappel constructeur mais pas fait à temps.
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Message par kermitt le Lun 20 Juil - 15:00

ah tiens , ton crochet ramasseur , tu as une commande electrique en cabine aussi car je viens de faire monter le mien sur le t 131 ?

kermitt
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Message par baba le Lun 20 Juil - 20:44

oui, commande électrique et une petite lumière pour la nuit
baba
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Message par etaisere le Sam 16 Jan - 11:57

avis sur le valtra n123 hitech5,,?
baba au rapport valtra n123 hitech5 769363308
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Message par grabouille le Sam 16 Jan - 12:16

tu fuis les nouilles qui fuient ..... valtra n123 hitech5 3068044926 valtra n123 hitech5 3068044926
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Message par etaisere le Sam 16 Jan - 12:17

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Message par baba le Dim 17 Jan - 6:39

je suis assez satisfait, le gros point fort c'est la conso, 7.8L à l'heure sur un an tout travaux confondus. Il y a quand même eu des merdouilles, un tuyau de gazole qui a lâché, pris en garantie mais j'ai du payer 450€ pour faire faucher car l'ensileuse arrivait le lendemain, une fuite d'huile intermittente à un distributeur, la courroie d'alternateur qui patine, un vase d'expansion qui à percé au niveau de la soudure du plastique et dernièrement la fermeture de la portière gauche qui a lâchée à cause d'un petit ressort à la con. On arrive donc pas à la tranquillité de mon Ford 6610 de 1988 ou de son successeur le ts100, par contre on ne regrette pas le tsa115.
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Message par guy37 le Dim 17 Jan - 7:01

baba38 a écrit:je suis assez satisfait, le gros point fort c'est la conso, 7.8L à l'heure sur un an tout travaux confondus. Il y a quand même eu des merdouilles, un tuyau de gazole qui a lâché, pris en garantie mais j'ai du payer 450€ pour faire faucher car l'ensileuse arrivait le lendemain, une fuite d'huile intermittente à un distributeur, la courroie d'alternateur qui patine, un vase d'expansion qui à percé au niveau de la soudure du plastique et dernièrement la fermeture de la portière gauche qui a lâchée à cause d'un petit ressort à la con. On arrive donc pas à la tranquillité de mon Ford 6610 de 1988 ou de son successeur le ts100, par contre on ne regrette pas le tsa115.

sa commence a faire pour un tracteur presque neuf dub valtra n123 hitech5 2110195008
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Message par Agrimarne le Dim 17 Jan - 7:09

Surtout pour les fuites valtra n123 hitech5 769363308
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Message par pat51 le Dim 17 Jan - 8:11

tu l'as pris en bleu ton viking ? 38836
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Message par Agrimarne le Dim 17 Jan - 8:25

pat51 a écrit:tu l'as pris en bleu ton viking ? 38836

T'en rate pas une le @Pat valtra n123 hitech5 2110195008
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Message par vivanden le Dim 17 Jan - 8:32

baba38 a écrit:je suis assez satisfait, le gros point fort c'est la conso, 7.8L à l'heure sur un an tout travaux confondus. Il y a quand même eu des merdouilles, un tuyau de gazole qui a lâché, pris en garantie mais j'ai du payer 450€ pour faire faucher car l'ensileuse arrivait le lendemain, une fuite d'huile intermittente à un distributeur, la courroie d'alternateur qui patine, un vase d'expansion qui à percé au niveau de la soudure du plastique et dernièrement la fermeture de la portière gauche qui a lâchée à cause d'un petit ressort à la con. On arrive donc pas à la tranquillité de mon Ford 6610 de 1988 ou de son successeur le ts100, par contre on ne regrette pas le tsa115.

tu plaisantes j'espere dub

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Message par etaisere le Dim 17 Jan - 8:58

tu as combien d'heures seb avec?
si je le prend, je vais lui mettre mon chargeur mailleux dessus
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Message par bebert4 le Dim 17 Jan - 15:04

baba38 a écrit:je suis assez satisfait, le gros point fort c'est la conso, 7.8L à l'heure sur un an tout travaux confondus. Il y a quand même eu des merdouilles, un tuyau de gazole qui a lâché, pris en garantie mais j'ai du payer 450€ pour faire faucher car l'ensileuse arrivait le lendemain, une fuite d'huile intermittente à un distributeur, la courroie d'alternateur qui patine, un vase d'expansion qui à percé au niveau de la soudure du plastique et dernièrement la fermeture de la portière gauche qui a lâchée à cause d'un petit ressort à la con. On arrive donc pas à la tranquillité de mon Ford 6610 de 1988 ou de son successeur le ts100, par contre on ne regrette pas le tsa115.
J'arrive a réparé le ressort:pince à bec long et et fin + petit tournevis

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Message par baba le Dim 17 Jan - 20:51

vivanden a écrit:
baba38 a écrit:je suis assez satisfait, le gros point fort c'est la conso, 7.8L à l'heure sur un an tout travaux confondus. Il y a quand même eu des merdouilles, un tuyau de gazole qui a lâché, pris en garantie mais j'ai du payer 450€ pour faire faucher car l'ensileuse arrivait le lendemain, une fuite d'huile intermittente à un distributeur, la courroie d'alternateur qui patine, un vase d'expansion qui à percé au niveau de la soudure du plastique et dernièrement la fermeture de la portière gauche qui a lâchée à cause d'un petit ressort à la con. On arrive donc pas à la tranquillité de mon Ford 6610 de 1988 ou de son successeur le ts100, par contre on ne regrette pas le tsa115.

tu plaisantes j'espere dub
oh que non, le meilleur taxi que l'on ait eu ! acheté neuf en 1988 et changé en 1997 avec 9500 heures en ayant remplacé une fois les pneus arrière, un compresseur de clim, un orbitrol, un embrayage. il avait un chargeur, et emmenait un rototiller 3m avec un semoir sur le portacourt en plus de tous les autres travaux vu que son second était un ih 724.

etaisere a écrit:tu as combien d'heures seb avec?
si je le prend, je vais lui mettre mon chargeur mailleux dessus
je crois que je suis à 1100 heures.
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Message par Faby le Dim 17 Jan - 20:57

etaisere a écrit:tu as combien d'heures seb avec?
si je le prend, je vais lui mettre mon chargeur mailleux dessus
les vikings au chargeur faut prendre la série 4 question visibilité c'est au autre monde ! je ne supporte plus d'etre la tete au carreau pour voir en haut et ne pas oublié que la série 3 se revendra pas bien dans qq années
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Message par etaisere le Dim 17 Jan - 21:00

prend un 6350 s'il n'est pas coter valtra n123 hitech5 769363308
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Message par Faby le Dim 17 Jan - 21:05

j'en ai un et celui là j'en verrais surement pas le bout !
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Message par Valtra des Mauges le Dim 17 Jan - 21:10

Je suis pas trop convaincu de la grosse différence en visiblité, la vitre du toit, faut qu'elle soit propre en en hiver, ce n'est pas toujours le cas.
Perso avec le 123, je vois le bas de la fourche sans me pencher pour prendre un 4 round en hauteur, ce n'est pas si mal.
Baba, pour la fuite du distributeur, Valtra ne te le change pas ? Et pour la courroie, il ne disent rien non plus ?
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Message par grabouille le Dim 17 Jan - 21:11

j'ai une vitre de toit sur le merlo ,c'est toujours plein de paille........
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Message par baba le Dim 17 Jan - 21:14

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Message par Faby le Dim 17 Jan - 21:18

Valtra des Mauges a écrit:Je suis pas trop convaincu de la grosse différence en visiblité, la vitre du toit, faut qu'elle soit propre en en hiver, ce n'est pas toujours le cas.
Perso avec le 123, je vois le bas de la fourche sans me pencher pour prendre un 4 round en hauteur, ce n'est pas si mal.
Baba, pour la fuite du distributeur, Valtra ne te le change pas ? Et pour la courroie, il ne disent rien non plus ?
essaie le et tu verras !
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Message par marindodouce 29 le Dim 17 Jan - 21:25

baba c'est où ta fuite ?? push pull ou interne??
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Message par Valtra des Mauges le Dim 17 Jan - 22:30

Ah oui, c'est long chez Valtra, on attend aussi une mise à jour de l'ordi sur le 123, il y a un gars de Beauvais qui m'a dit que ça arrivait, faut juste être patient. Pour l'instant, ça ne m'inquiète pas. De toute façon, le tracteur fonctionne.
fadu a écrit:
essaie le et tu verras  !
D'ici à ce qu'on achète un tacot neuf, y aura 2 ou 3 séries qui auront amélioré la chose valtra n123 hitech5 3068044926
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Message par vivanden le Dim 17 Jan - 22:47

baba38 a écrit:
vivanden a écrit:
baba38 a écrit:je suis assez satisfait, le gros point fort c'est la conso, 7.8L à l'heure sur un an tout travaux confondus. Il y a quand même eu des merdouilles, un tuyau de gazole qui a lâché, pris en garantie mais j'ai du payer 450€ pour faire faucher car l'ensileuse arrivait le lendemain, une fuite d'huile intermittente à un distributeur, la courroie d'alternateur qui patine, un vase d'expansion qui à percé au niveau de la soudure du plastique et dernièrement la fermeture de la portière gauche qui a lâchée à cause d'un petit ressort à la con. On arrive donc pas à la tranquillité de mon Ford 6610 de 1988 ou de son successeur le ts100, par contre on ne regrette pas le tsa115.

tu plaisantes j'espere dub
oh que non, le meilleur taxi que l'on ait eu ! acheté neuf en 1988 et changé en 1997 avec 9500 heures en ayant remplacé une fois les pneus arrière, un compresseur de clim, un orbitrol, un embrayage. il avait un chargeur, et emmenait un rototiller 3m avec un semoir sur le portacourt en plus de tous les autres travaux vu que son second était un ih 724.

Le pire des Ford que j'ai vu passer un mauvais souvenir question moteur ..

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Message par Bertrand62 le Dim 17 Jan - 23:32

vivanden a écrit:
baba38 a écrit:
vivanden a écrit:
baba38 a écrit:je suis assez satisfait, le gros point fort c'est la conso, 7.8L à l'heure sur un an tout travaux confondus. Il y a quand même eu des merdouilles, un tuyau de gazole qui a lâché, pris en garantie mais j'ai du payer 450€ pour faire faucher car l'ensileuse arrivait le lendemain, une fuite d'huile intermittente à un distributeur, la courroie d'alternateur qui patine, un vase d'expansion qui à percé au niveau de la soudure du plastique et dernièrement la fermeture de la portière gauche qui a lâchée à cause d'un petit ressort à la con. On arrive donc pas à la tranquillité de mon Ford 6610 de 1988 ou de son successeur le ts100, par contre on ne regrette pas le tsa115.

tu plaisantes j'espere dub
oh que non, le meilleur taxi que l'on ait eu ! acheté neuf en 1988 et changé en 1997 avec 9500 heures en ayant remplacé une fois les pneus arrière, un compresseur de clim, un orbitrol, un embrayage. il avait un chargeur, et emmenait un rototiller 3m avec un semoir sur le portacourt en plus de tous les autres travaux vu que son second était un ih 724.

Le pire des Ford que j'ai vu passer un mauvais souvenir question moteur ..

Déjà entendu aussi des satisfaits des 6610, mais perso, c'était vraiment un des pires tacos que ford ai pu sortir, surtout question moteur...

Bertrand62
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Message par baba le Lun 18 Jan - 5:51

marindodouce 29 a écrit:baba c'est où ta fuite ?? push pull ou interne??
c'est sur le réglage de débit
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Message par agri26 le Lun 18 Jan - 10:58

Pour ton problème de courroie qui patine j'avais le meme soucis sur mon N 143D, le problème est connu chez valtra,il faut changer la courroie et mettre un tendeur, le mien n'avait pas de tendeur a l'origine. Mon concess est très réactif, je trouve que chez valtra aussi dès qu'une nouvelle version de programme est sortie ils viennent faire les mises à jours très rapidement et sans demande de ma part.
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Message par Valtra des Mauges le Lun 18 Jan - 12:35

Arf, diviseur de débit chez Valtra, jamais été une merveille, mon père ne l'utilisait pas sur le vieux et ne l'a pas pris sur le moins vieux.
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Message par grabouille le Lun 18 Jan - 13:28

Valtra des Mauges a écrit:Arf, diviseur de débit chez Valtra, jamais été une merveille, mon père ne l'utilisait pas sur le vieux et ne l'a pas pris sur le moins vieux.
je l'ai sur le n 141 ,c'est bien utile pour le réglage d'une turbine
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Message par Valtra des Mauges le Lun 18 Jan - 13:48

Et il fonctionne bien ? Celui du 6300 jamais bien fonctionné.
Je doute pas de l'utilité, sur le 123, on règle comme on veut, c'est très pratique !
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Message par baba le Lun 18 Jan - 14:22

j'ai toujours eu le réglage de débit sur les Ford puis sur les NH et c'est dur de faire sans quand on a l'habitude. Agri26, ton concess' c'est Faure ou Peillet ?
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Message par agri26 le Lun 18 Jan - 14:41

Je travaille avec Faure mais normalement c'est le secteur Peillet pour notre canton.
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Message par grabouille le Lun 18 Jan - 14:44

Valtra des Mauges a écrit:Et il fonctionne bien ? Celui du 6300 jamais bien fonctionné.
Je doute pas de l'utilité, sur le 123, on règle comme on veut, c'est très pratique !
ben oui pour l'instant
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Message par baba le Lun 18 Jan - 15:00

agri26 a écrit:Je travaille avec Faure mais normalement c'est le secteur Peillet pour notre canton.
je me demande si je ne vais pas faire comme toi dub
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Message par Papy 26 le Lun 18 Jan - 15:33

Faure, y a pas mal de temps qu'ils font valtra et plus récent massey ferguson..   Peillets ancien John derre à repris valtra et fendt .  les fendts ils les vendent par 2 valtra n123 hitech5 769363308 pour des reprises de valtra et john derre
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Message par agri26 le Mer 16 Mar - 7:47

alors etaisere tu l'as reçu ton 123 ?
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Message par etaisere le Mer 16 Mar - 12:14

il est a bourgoin depuis 10jours,les montants mailleux sont arrivés hier, il serai prêt vendredi, mais il manque les pneus que je voulais,ca doit arriver mercredi 23 normalement,si le monteur de pneus ne leur pose pas de lapin comme il a fait vendredi passé......
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Message par agri26 le Mer 16 Mar - 14:56

ok, j'ai vu qu'il y avait un N3 sur le parc en passant ça doit etre celui là alors.
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Message par baba le Mer 16 Mar - 20:41

vu aussi dimanche sur le parking
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Message par etaisere le Ven 18 Mar - 6:05

non ce n'est pas celui là, le mien est caché dans l'atelier valtra n123 hitech5 769363308
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Message par baba le Ven 18 Mar - 6:11

déjà ??????
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Message par etaisere le Ven 18 Mar - 20:22

en préparation baba valtra n123 hitech5 769363308
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Message par etaisere le Jeu 24 Mar - 6:43

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Message par marindodouce 29 le Jeu 24 Mar - 7:30

une tite photo tant qu'il fonctionne encore valtra n123 hitech5 769363308
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Message par grabouille le Jeu 24 Mar - 12:17

et qu'il est propre ..... valtra n123 hitech5 769363308
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Message par Bastien le Jeu 24 Mar - 12:39

il est court en taille de pneus
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Message par grabouille le Jeu 24 Mar - 12:46

en chargeur ca suffit
par contre j'aurai bien vu des masses dans les roues arrieres
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Message par Bastien le Jeu 24 Mar - 12:48

grabouille a écrit:en chargeur ca suffit
par contre j'aurai bien vu des masses dans les roues arrieres

mon 420 au chargeur est en 14-9-28 devant et je leur colle 1,8b mini sinon ils font la tronche au fumier
j'aurais du prendre des 420/70/28
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