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Message par MA 31 le Sam 29 Fév - 19:59

il fallait tire le frein a main à fond sur le tm 190 . le conces lui dit de faire un tour de clef un peu mieux .
j ai commandé les plaquettes de frein .
ce matin Benoit démonte la roue le réservoir et arrive a la trappe .il a eu du mal a sortir la trappe .il constate un boulon de diamètre 14 mm est débloqué heureusement il est pas tombé dans le pont . vilup

MA 31
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Message par nico58 le Sam 29 Fév - 21:10

Super nouvelle
Ta éviter des problèmes
Bien jouer
nico58
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Message par ford county le Dim 1 Mar - 9:27

il a combien d'heures ton TM maintenant ?
ford county
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Message par MA 31 le Dim 1 Mar - 9:54

le tm a 7500h

MA 31
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Message par ford county le Dim 1 Mar - 10:43

vilup
ford county
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Message par Torque du 47 le Dim 1 Mar - 16:29

Arriver a faire 7500 h avec un engin pareil relève de l'exploit

Torque du 47
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Message par Yop le Dim 1 Mar - 16:51

Torque du 47 a écrit:Arriver a faire 7500 h avec un engin pareil relève de l'exploit

La première série a été mauvaise.

Yop
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Message par ford county le Dim 1 Mar - 16:53

pourquoi tu dis ça Torque ? , si ils sont bien réglés , ce ne sont pas de mauvais tracteurs

as tu déjà vérifier le réglage des culbuteurs MA ?
ford county
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Message par MA 31 le Dim 1 Mar - 17:56

le réglage des culbuteurs est fait .
tracteur acheté a 2300h actuellement 7500h les réparations un dumper 2500h et refaire la pompe a injection à 6000h un croisillon du pont avant pas de graisseur. il a les outils pour un 150 cv.

MA 31
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Message par Torque du 47 le Dim 1 Mar - 19:37

ford county a écrit:pourquoi tu dis ça Torque ? , si ils sont bien réglés , ce ne sont pas de mauvais tracteurs

as tu déjà vérifier le réglage des culbuteurs MA ?
J'ai eu son cousin rouge pendant 3 ans tracteur d'occase de 2003 acheté a 1000h en 2006 ca a été couple conique prise de force avant clim pompe a injection boitier a fusible qui a pris feu plus tout un tas de petites merdouilles maintenant j'ai des verts qui certes ne sont pas parfaits mais je suis sur d'une chose impossible d'être pire que cette série denonce

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Message par ford county le Dim 1 Mar - 19:49

ok , moi j'ai eu un TM 175 , réglé à 210 cv prise de force , il a fait du boulot , en garantie j'ai eu un changement de pompe à injection , on a changé les disques de freins , et c'est tout
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Message par Le Gaumais le Dim 1 Mar - 19:59

Torque du 47 a écrit:
ford county a écrit:pourquoi tu dis ça Torque ? , si ils sont bien réglés , ce ne sont pas de mauvais tracteurs

as tu déjà vérifier le réglage des culbuteurs MA ?
J'ai eu son cousin rouge pendant 3 ans tracteur d'occase de 2003 acheté a 1000h en 2006 ca a été couple conique prise de force avant clim pompe a injection boitier a fusible qui a pris feu plus tout un tas de petites merdouilles maintenant j'ai des verts qui certes ne sont pas parfaits mais je suis sur d'une chose impossible d'être pire que cette série denonce
Il y a une chose qu' il faut savoir avec des saloperies de cet acabi : si durant les 5/6 premières années , tu répares et remplaces tous ce qui ne va pas ou tombe en carafe, après,  IL FONCTIONNE.
Ceux qui ont persévéré méritent bien une médaille du " Mérite Agricole" . Ils sont très peu nombreux, faut dire.

bravo  à eux.
Le Gaumais
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Message par Torque du 47 le Lun 2 Mar - 8:03

Moi c'est a mon ancien concess que j'en veux j'avais a la base un case 7110 de 150 cv donc ce n'était pas un problème de materiel trop gros par contre quand je l'ai revendu j'ai été obligé de repasser par eux car personne d'autre ne voulait me le reprendre pour un prix correct
Maintenant j'ai trois biquettes sous le hangar vilup

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Message par MA 31 le Mer 4 Mar - 7:47

nous avons trouvé le distributeur électrique pour le tm 190.
erreur les culbuteurs ne se règle pas .ils sont a rattrapage auto.

MA 31
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Message par ford county le Mer 4 Mar - 20:20

justement , souvent les poussoirs fatigues et le rattrapage n'est plus bon , et là tu claques les soupapes

moi je règle les culbuteurs comme si il n'y avait pas de rattrapage
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Message par lafouine le Jeu 5 Mar - 7:31

Torque du 47 a écrit:
ford county a écrit:pourquoi tu dis ça Torque ? , si ils sont bien réglés , ce ne sont pas de mauvais tracteurs

as tu déjà vérifier le réglage des culbuteurs MA ?
J'ai eu son cousin rouge pendant 3 ans tracteur d'occase de 2003 acheté a 1000h en 2006 ca a été couple conique prise de force avant clim pompe a injection boitier a fusible qui a pris feu plus tout un tas de petites merdouilles maintenant j'ai des verts qui certes ne sont pas parfaits mais je suis sur d'une chose impossible d'être pire que cette série denonce


comme toi, j'ai eu un TM 175, acheté neuf en 2005 (si mes souvenirs sont bons), la meilleur des chose qui nous est arrivé avec lui, c'est de l'avoir revendu
jamais vu pire que ce taxi, le mécano etait plus souvent dessus que nous, la pire merder que l'on est acheté dans l'entreprise
lafouine
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Message par Torque du 47 le Jeu 5 Mar - 7:51

Et encore te plains pas d'après ce que j'ai compris les pires c'était les 2003 quelques ammeliorations a partir de 2004 donc tu avais un moins pire tm 190 769363308
J'en rigole maintenant mais moins a l'époque

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Message par ford county le Jeu 5 Mar - 9:00

le miens était de 2003 , acheté d'occase en 2004
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Message par Torque du 47 le Jeu 5 Mar - 15:34

Je sais certains n'ont pas eu d'ennuis je ne peux que dire tant mieux pour toi

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Message par MA 31 le Jeu 5 Mar - 15:43

le tm 190 est de 2003 l ancien propriétaire était toujours en panne . il a achetè un case cvx 195 toujours des problemes de boite .

MA 31
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Message par salicapi le Jeu 5 Mar - 17:08

Le TM 175 de 2004 à été repris par le concess à 2200 h
Remplacé par un cvt...1800 h... il en a 4500, moteur pas à pas et bagues pont avant à 4200 h... qlq bricoles et c'est tout
Rien à voir entre l'Autrichien de st Valentin et le so britich de Doncaster.....
salicapi
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Message par Torque du 47 le Ven 6 Mar - 7:21

MA 31 a écrit:le tm 190 est de 2003 l ancien propriétaire était toujours en panne . il a achetè un case cvx 195 toujours des problemes  de boite .
Globalement le cvx est quand même plus fiable a part ce satané pont avant carraro le plus emmerdant étant pour moi la complexité du schéma électrique avec un nombre phénoménal de fusibles avec toujours un voyant qui s'allume mais globalement j'ai fait 6500 h avec un cvx 1195 sans pb majeur a part les bagues mais pour moi pas de soucis de boite

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Message par david24 le Ven 6 Mar - 20:03

le 1195 n'a pas la même boite que le puma 195, je préférai même l'ancienne a la nouvelle personnellement
david24
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Message par basto le Ven 6 Mar - 21:02

ford county a écrit:justement , souvent les poussoirs fatigues et le rattrapage n'est plus bon , et là tu claques les soupapes

moi je règle les culbuteurs comme si il n'y avait pas de rattrapage

il n'y a aucun risque avec un excès de jeu aux soupapes !!!!!!!!!!!
basto
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Message par ford county le Ven 6 Mar - 21:11

oui , si tu trop de jeu , les culbuteurs martèlent les soupapes , et elles cassent

je fais le contraire , je comprime le poussoir hydraulique au max
ford county
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Message par Torque du 47 le Sam 7 Mar - 9:07

david24 a écrit:le 1195 n'a pas la même boite que le puma 195, je préférai même l'ancienne a la nouvelle personnellement
Moi je ne suis pas loin de partager ton avis moi j'ai eu un Magnum cvx et question conduite je préferais la boite Steyr

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Message par ford county le Sam 7 Mar - 12:48

oui , la boite du Steyr est plus sympa à conduire , plus douce et plus réactive
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Message par MA 31 le Dim 10 Mai - 6:11

ford county a écrit:oui , si tu trop de jeu , les culbuteurs martèlent les soupapes , et elles cassent

je fais le contraire , je comprime le poussoir hydraulique au max
tu avais raison de faire contrôler les culbuteurs .
hier le moteur du tm 190 une fumée noire puis clac clac hs

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Message par ford county le Dim 10 Mai - 7:37

ah merde , soupapes cassées ?

il a combien d'heures ?
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Message par Torque du 47 le Dim 10 Mai - 13:05

Ancien possesseur d’un tm 190 version rouge étonnamment je ne suis pas surpris de ce qui t’arrives bon courage

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Message par MA 31 le Dim 10 Mai - 22:31

le tracteur actuellement est invendable. tu as une solution je prend.j ai vendu le meilleur fiat 180 90 10000h power shift dommage .
quel tracteur il faut acheter pour 180 cv.
le voisin du stagiaire un nh t 7 210 boite autocommand 1500h boite h s 24000e de réparation pas mal

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Message par basto le Dim 10 Mai - 22:48

MA 31 a écrit:le tracteur actuellement est invendable. tu as une solution  je prend.j ai vendu le meilleur fiat 180 90 10000h power shift dommage .
quel tracteur il faut acheter  pour 180 cv.
le voisin du stagiaire un nh t 7 210 boite autocommand  1500h  boite h s 24000e de réparation pas mal  


tu as ouvert le moteur ? dub
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Message par basto le Dim 10 Mai - 22:51

claclac et fumée noire c pas une soupape enfin je pense pas plutôt un injecteur qui reste ouvert !
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Message par MA 31 le Dim 10 Mai - 22:56

les soupapes n ont rien .demain il démonte les injecteurs . tu penses le probleme vient d un injecteur . le niveau d huile est passé du maxi au mini.

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Message par basto le Dim 10 Mai - 22:57

MA 31 a écrit:les soupapes n ont rien  .demain il démonte les injecteurs . tu penses le probleme vient d un injecteur . le niveau d huile est passé du maxi au mini.

maxi mini et le moteur cogne tout le temps dub segmentation alors dub
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Message par basto le Dim 10 Mai - 22:59

du coup il faudrait qu'il fume blanc !! ou le turbo qui est passé dans l'admission dub
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Message par MA 31 le Dim 10 Mai - 23:12

LE turbo n a pas de jeu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par ford county le Lun 11 Mai - 7:49

le moteur peut tourner librement ? ou pas ? , à la main
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Message par MA 31 le Lun 11 Mai - 7:54

le moteur est bloqué

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Message par nico58 le Lun 11 Mai - 8:56

Les pignons de distribution sont comment ?
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Message par Torque du 47 le Lun 11 Mai - 9:44

MA 31 a écrit:le tracteur actuellement est invendable. tu as une solution  je prend.j ai vendu le meilleur fiat 180 90 10000h power shift dommage .
quel tracteur il faut acheter  pour 180 cv.
le voisin du stagiaire un nh t 7 210 boite autocommand  1500h  boite h s 24000e de réparation pas mal  
Ca ne peut pas se vendre à l’export pour un petit prix où dans une casse ?Parce que le problème c’est que vous ne pouvez pas savoir ce que vous allez trouver et que le montant des réparations n’augmentera pas la valeur du tracteur encore si vous faites le travail vous même peut être

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Message par basto le Lun 11 Mai - 9:47

MA 31 a écrit:le moteur est bloqué

retire les injecteurs pour être sur de pas avoir du gasoil ou du liquide ou huile dans un cylindre tm 190 1893818206
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Message par Abeauc le Lun 11 Mai - 10:03

basto a écrit:
MA 31 a écrit:le moteur est bloqué

retire les injecteurs pour être sur de pas avoir du gasoil ou du liquide ou huile dans un cylindre tm 190 1893818206  

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Message par MA 31 le Lun 11 Mai - 20:34

un piston est troué la cause 2 soupapes cassés en bas . la chemise a 2 rainures. dub

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Message par nico58 le Lun 11 Mai - 22:05

A merde

La tuile
Il faut changer le piston et passer un orotoire si les rainures ne sont pas trop profondes
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Message par MA 31 le Lun 11 Mai - 22:12

les rainures se sentent bien au doigt . la culasse est hs 23000e plus les soupapes . le moteur neuf d après le conces 31000e pas de moteur en France .
acheter un autre tracteur simple le plus dur est de faire le bon choix .
la réparation coutera le prix d un tm 190 de 3800h.

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Message par basto le Lun 11 Mai - 22:16

MA 31 a écrit:les rainures se sentent bien au doigt . la culasse est hs  23000e plus les soupapes . le moteur neuf d après le conces 31000e pas de moteur en France .
acheter un autre tracteur  simple le plus dur est de faire le bon choix .
la réparation  coutera le prix d un tm 190 de 3800h.

un moteur ça se refait !! c'est un bloc ou des chemises ? il est possible de chemisé un bloc ça coute pas une fortune le plus emmerdant c'est la culasse !

Tel a la snr a Mazamet ils sont compétent 0563617169 tm 190 1893818206
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Message par caseih le Lun 11 Mai - 22:19

de toute facon ,un moteur a 31000e,meme dispo a 2 pas de chez toi,ca vaut pas le coup

bien estimer le cout reel de la reparation au moins cher,et apres aviser

caseih
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Message par caseih le Lun 11 Mai - 22:21

le cout restera raisonnable si ils sont capables de faire une part de la m-o
demontage du bloc
si tu sait demonter le bloc et l'amener chez le tourneur,ca coutera pas tres cher

caseih
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Message par basto le Lun 11 Mai - 22:26

ou trouve un moteur a la casse !
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